Quelle moto pour Paris ?

[Invité §Nic245rn]

Salut a tous,

 

J'ai un ami qui va s'installer a Paris,il roule actuellement en 750 Super Teneré. Il veut changer de moto pour des raison de puissance et de sécurité (freinage), mais il aime bien le style gros trail routier. Que lui conseillez vous?

 

Merci d'avance

 

Nico

[inazuma]

Un bandit

 

Les trails routier sont quand meme un peu trop lourd ou plutot centre de gravité trop haut pour la ville...

 

M'y connasi pas troip en trail, surtout en routier ...

 

En tout cas j'ai croisé un mec qui avait acheté un 1000 Varadero il en voualis plus beaucoup trop lourd, il conptait prendre un roadsters pepere dans les 750cc

[Invité §Dav347JU]

Un 600 Transalp, parait que c'est bien pour Paris...

 

Mais faut aimer ce genre de meules

[Zorg_]

Un SVS Gris de 2002

[Invité §Poo075Gc]

Un hornet.

 

Etroit, léger, super maniable et qui as une meilleur reprise en bas par rapport au bandit;

[inazuma]

Un 600 Transalp, parait que c'est bien pour Paris...

 

Mais faut aimer ce genre de meules

 

Ouais ça peut etre une bonne alternative en type trail...

 

Sinon Une tdm ça ressemble un peu mais c'est plsu routier!

 

[Invité §Dav347JU]

Ouais ça peut etre une bonne alternative en type trail...

 

Sinon Une tdm ça ressemble un peu mais c'est plsu routier!

Plus lourd, plus puissant, moins maniable...

[inazuma]

Plus lourd, plus puissant, moins maniable...

 

T'a vu ça ou toi ? J'ai du mal à te croire sur ce coup.

 

LA tdm est une bécane super maniable

[Bloodymary]

Salut a tous,

 

J'ai un ami qui va s'installer a Paris,il roule actuellement en 750 Super Teneré. Il veut changer de moto pour des raison de puissance et de sécurité (freinage), mais il aime bien le style gros trail routier. Que lui conseillez vous?

 

Merci d'avance

 

Nico

 

Le gros ne va pas bien avec circulation en ville

 

Les 600 trails sont l'arme absolue en ville

Ca passe au dessus des retros et avec un petit coup de frein, tu te mets en travers pour changer de file facile (et je ne parle pas des trottoirs )

 

Les trails plus gros ne presentent aucuns avantages par rapport a une routiere

Autant leur preferer un petit roadster bcp plus maniable

 

 

[Zorg_]

T'a vu ça ou toi ? J'ai du mal à te croire sur ce coup.

 

LA tdm est une bécane super maniable

 

DTC

 

 

 

-->

 

[inazuma]

DTC

-->

 

 

Tout pareil que le papy des alpages !

 

[Invité §Fen551Hg]

Et pourquoi pas le Fazer 600 moins creux que le hornet et quant on voit le nombre de mecs dessus à Paris c'est bin qu'il doit y avoir une raison, mis à part le manque de bon gout

[Invité §Dav347JU]

T'a vu ça ou toi ? J'ai du mal à te croire sur ce coup.

 

LA tdm est une bécane super maniable

Bah, j'ai essayé le 850 (mais pas le 900) et c'est maniable, certes, mais largement moins que le Transalp, qui est un vrai jouet en ville...Tu sens beaucoup plus le poids.

 

Pour moi, il y a pas photo entre les deux pour la ville...

[Invité §Dav347JU]

Et pourquoi pas le Fazer 600 moins creux que le hornet et quant on voit le nombre de mecs dessus à Paris c'est bin qu'il doit y avoir une raison, mis à part le manque de bon gout

Bah, vu que le gars aime bien les trails routiers, j'ai essayé de proposer des trucs dans le genre....

 

Mais un Fazer ç'est bien en ville aussi

[FreeSon]

Et pourquoi pas un supermot'?!!

 

Si c'est pour faire que de la ville (pas d'autoroute...) ca doit etre pas mal du tout. De la patate pour partir vite, leger et maniable pour se faufiler...

 

[Invité §w.e254EP]

Suivant le type de trajet, un supermot' pourrait lui convenir...

 

Sinon je pense les roadsters sont assez sympas pour se faufiller dans le traffic parisien.

[inazuma]

 

L'idée de départ c'est un trail routier les gas

 

Sinon c'est evident que les roadster 600 et autres supermt sont plus adapté à la ville vu que c'est fait pour...

[Invité §Dav347JU]

Suivant le type de trajet, un supermot' pourrait lui convenir...

 

Ouais, un Supermot' c'est super pour la ville, mais vaut mieux à mon avis un trail rustique supermotardisé (600XT, DR 650,...) parce qu'utiliser un Duke ou un 610 en ville, c'est un peu donner de la confiture aux cochons !

 

Et je parle même pas du risque de vol....

[Invité §she135uY]

Il y a aussi le Freewind 650.

 

http://www.mk-cycle-shop.de/freewind650.2001.jpg

[Invité §w.e254EP]

 

L'idée de départ c'est un trail routier les gas

 

Sinon c'est evident que les roadster 600 et autres supermt sont plus adapté à la ville vu que c'est fait pour...

Il a juste dit qu'il aimait le style...

En plus t'es le premier à proposer un Bandit!

[inazuma]

Il a juste dit qu'il aimait le style...

En plus t'es le premier à proposer un Bandit!

 

Vui mais j'ai argumenté apres

 

C'est pour moi ce style de bécane pas cher quiva bien en ville pour celui qui veux pas y mettre une fortune

 

[Invité §w.e254EP]

Vui mais j'ai argumenté apres

 

C'est pour moi ce style de bécane pas cher quiva bien en ville pour celui qui veux pas y mettre une fortune

Tout à fait.

En tout cas il serait sympa de connaitre le budget... et le genre de trajets effectués.

[loloh1]

N'importe quoi.

 

 

 

Nan, je veux dire, pour la ville il prend n'importe quoi

Surtout pour Paris, franchement, c'est tellement le box que tu vas à peine plus vite en R1 qu'en scoubite

 

Après, s'il cherche une bécane qu'il peut foutre par terre sans trop la casser, ouais, un gros trail routier c'est une bonne idée

 

Moi si je devais avoir une seconde bécane pour faire le con entre les caisses, je me prendrais un vieux XT ou un DR monté supermot', et roule ma poule

[Invité §Nic245rn]

Il faut oublier le roadster mon pote est assez costaud, sa ferai crapaud sur boite d'allumette.

 

Ce qu'il veux c une moto puissante (plus que le 750 super teneré), mais avec un bon freinage (ABS si possible) et haut pour avoir une bonne visibilité.

 

Pour le moment il pense au 900 Tdm ou Vardadero 1000

 

De plus il peut etre amené a faire des grand trajet +/- 300 km donc le super motard on oublie et le roadster (type bandit) pas terrible.

 

 

En tout cas merci de toute vos réponse

 

Perso j'ai une petite préférence pour el supermot 660 LC4

[Invité §Poo075Gc]

Il faut oublier le roadster mon pote est assez costaud, sa ferai crapaud sur boite d'allumette.

 

Ce qu'il veux c une moto puissante (plus que le 750 super teneré), mais avec un bon freinage (ABS si possible) et haut pour avoir une bonne visibilité.

 

Pour le moment il pense au 900 Tdm ou Vardadero 1000

 

De plus il peut etre amené a faire des grand trajet +/- 300 km donc le super motard on oublie et le roadster (type bandit) pas terrible.

 

Dans ce cas de figure il vaut mieux le tdm, le varadéro sera trop grosse et lourde pour le trafic parisien. (+250 kg)

 

[Invité §w.e254EP]

N'importe quoi.

 

 

 

Nan, je veux dire, pour la ville il prend n'importe quoi

Surtout pour Paris, franchement, c'est tellement le box que tu vas à peine plus vite en R1 qu'en scoubite

 

Après, s'il cherche une bécane qu'il peut foutre par terre sans trop la casser, ouais, un gros trail routier c'est une bonne idée

 

Moi si je devais avoir une seconde bécane pour faire le con entre les caisses, je me prendrais un vieux XT ou un DR monté supermot', et roule ma poule

Certaines motos sont quand mêmes beaucoup plus maniables pour se faufiller, surtout entre des voitures à l'arrêt (le rayon de brayage d'une sportive peut-être assez pénalisant dans ce genre de cas)

[Invité §Nic245rn]

Tout à fait.

En tout cas il serait sympa de connaitre le budget... et le genre de trajets effectués.

 

Point de vu budget je c pas trop , mais en ce qui concerne les trajet ce sera domicile travail (perif...) et aussi escapade le week-end.

[inazuma]

Bah dans ce cas on fini sur Transalp ou TDM

 

[loloh1]

Certaines motos sont quand mêmes beaucoup plus maniables pour se faufiller, surtout entre des voitures à l'arrêt (le rayon de brayage d'une sportive peut-être assez pénalisant dans ce genre de cas)

Bof. Je suis en sportive depuis 3 mois, je ne vois pas vraiment de différence dans mes trajets quotidiens.

Franchement, c'est pas sur le faufilage à l'arrêt que tu gagnes ou que tu perds 10 minutes. Par contre, sur le périph', les mecs en trail avec leur guidon de 2m de large ils font moins les malins quand il faut passer entre 2 camionnettes...

 

Je pense qu'il n'y a pas d'arme ultime, juste des trucs plus pratiques que d'autres dans certaines circonstances

[Invité §w.e254EP]

Point de vu budget je c pas trop , mais en ce qui concerne les trajet ce sera domicile travail (perif...) et aussi escapade le week-end.

J'ai un pote assez grand (environ 1m90 pour 90 à 100kgs suivant les mois...) qui roule en FAZER 2004. Il fait beaucoup de ville et aussi de longs trajets (Paris-Bordeaux et Paris-Toulon déjà effectués, La Corse pour bientôt...) et il est vraiment satisfait de sa moto (surtout après avoir eu un DR et fait les mêmes parcourts avec).

C'est pas vraiment un trail mais c'est quand même assez haut et confortable (dixit son SDS).

[Invité §w.e254EP]

Bof. Je suis en sportive depuis 3 mois, je ne vois pas vraiment de différence dans mes trajets quotidiens.

Franchement, c'est pas sur le faufilage à l'arrêt que tu gagnes ou que tu perds 10 minutes. Par contre, sur le périph', les mecs en trail avec leur guidon de 2m de large ils font moins les malins quand il faut passer entre 2 camionnettes...

 

Je pense qu'il n'y a pas d'arme ultime, juste des trucs plus pratiques que d'autres dans certaines circonstances

Je disais ça car j'ai un pote en 750 GSX-R et suivant les faufilements à faire il en chie plus que moi avec mon B6.

Idem pour manoeuvrer la moto pour la ranger au box.

[Invité §_xe614RQ]

Bof. Je suis en sportive depuis 3 mois, je ne vois pas vraiment de différence dans mes trajets quotidiens.

Franchement, c'est pas sur le faufilage à l'arrêt que tu gagnes ou que tu perds 10 minutes. Par contre, sur le périph', les mecs en trail avec leur guidon de 2m de large ils font moins les malins quand il faut passer entre 2 camionnettes...

 

Je pense qu'il n'y a pas d'arme ultime, juste des trucs plus pratiques que d'autres dans certaines circonstances

 

Grillé

J'allais demander si une sportive c'était vraiment galère sur Paris et j'ai ma réponse.

Merci LoloH1

 

[inazuma]

Bof. Je suis en sportive depuis 3 mois, je ne vois pas vraiment de différence dans mes trajets quotidiens.

Franchement, c'est pas sur le faufilage à l'arrêt que tu gagnes ou que tu perds 10 minutes. Par contre, sur le périph', les mecs en trail avec leur guidon de 2m de large ils font moins les malins quand il faut passer entre 2 camionnettes...

 

Je pense qu'il n'y a pas d'arme ultime, juste des trucs plus pratiques que d'autres dans certaines circonstances

 

Ouais enfin le perif c'est pas la ville...

Moi tout les soirs c'est deux Kms de bouchon que je me tappe, bah suis bien content d'avoir un roadster qui braque...

 

Je pensais a prendre un TRX bah là c'est clair que je changerai mon trajet pour passer par le périf que je n'aime pas ..

 

 

 

 

 

[loloh1]

Ouais enfin le perif c'est pas la ville...

Moi tout les soirs c'est deux Kms de bouchon que je me tappe, bah suis bien content d'avoir un roadster qui braque...

 

Je pensais a prendre un TRX bah là c'est clair que je changerai mon trajet pour passer par le périf que je n'aime pas ..

Ben ça dépend comment tu t'y prends, moi je passe toujours au milieu quitte à bouffer la ligne blanche, c'est assez rare que je me sois retrouvé vraiment encalminé

 

Le périph' c'est encore le truc le plus rapide et le moins dangereux pour aller d'un bout à l'autre de Paris

 

Je trouve que c'est dommage de ne pas prendre un modèle particulier de moto parce que c'est pas ça pour la conduite en ville, alors qu'à part avec un truc hyper pointu (genre 748R, Zip' ) ou hyper nigaud (Goldwing) c'est parfaitement utilisable...

 

[Invité §phi413Ah]

 

 

Pour avoir essayer deux super tenerer 750 qui m'interessait à l'epoque dans Paris, c'est sur que c'est vraiment la pire moto de ville! ca freine vraiment pas, c'est hyper lourding a trimballer avec SDS, et c'est aussi maniable qu'un semi remorque! En plus, ca saucissone mechament des qu'on ouvre les gaz!

 

tout ca pour dire que quoi qu'il achete, ca sera mieu!

 

sinon pour rester dans le style, moi je dis Vstrom 650 ou 1000!