Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

[Invité §STE482gU]

Beau résumé ! Je préfère le Triumph, ou le premier micron à l'occase

 

 

 

 

Aussi , car le reste est trop torturé ou bien il "sort" trop du cucul !

 

 

 

[Invité §cri128zw]

Le Trident a pas l'air bien long non plus, mais faudrait voir la finition "en vrai".

[Invité §She336ie]

C'est quoi tous ces pots super longs...

 

C'est franchement moche.

[Sebeuleu]

Je pense que c'est generique a toutes les sportives actuelles

 

 

Je sais pas, je ne parle que de ce que je connais

[Sebeuleu]

Beau résumé ! Je préfère le Triumph, ou le premier micron à l'occase

 

 

Ouaip le premier micron à l'air chouette

[Sebeuleu]

Franchement, mon Speed (un 2001 et tu as eu si je ne m'abuse le même ) est couplé d'origine, et ben la nuit, hormis en feux de routes t'y vois pas grand chose. et pourtant il a l'air d'être correctement réglé.

 

Ce en quoi mon Vtr c'était pire ! !

 

Ce qui explique pitêtre mon aversion grandissante quant au fait de rouler de nuit...

 

 

Sur le speed 2005, j'ai mis des ampules Philips Premium qui sont sensées éclairées 30% mieux, et ben.... ca marche. L'éclairage et bien meilleur, on voit plus loin sans éblouir. Vraiment chouette

[Bloodymary]

Je sais pas, je ne parle que de ce que je connais

 

 

Ben suffit de rouler avec d'autres sportives pour voir que plus aucune n'eclaire correctement

 

Et ca va pas en s'arrangeant

 

 

[Invité §Hul452We]

Sur le speed 2005, j'ai mis des ampules Philips Premium qui sont sensées éclairées 30% mieux, et ben.... ca marche. L'éclairage et bien meilleur, on voit plus loin sans éblouir. Vraiment chouette

 

Y à les moto-vision aussi chez Philips, j'ai bien envie d'essayer

[Bloodymary]

Y à les moto-vision aussi chez Philips, j'ai bien envie d'essayer

 

 

J'avais essaye et je suis pas convaincu du resultat

 

Y'a un petit plus, c'est indeniable mais c'est pas suffisant pour autant a mon gout

 

100w si le faisceau le permet

 

[Invité §com301Tb]

Sur le speed 2005, j'ai mis des ampules Philips Premium qui sont sensées éclairées 30% mieux, et ben.... ca marche. L'éclairage et bien meilleur, on voit plus loin sans éblouir. Vraiment chouette

 

J'ai fait pareil sur la dayto y compris les veilleuses (pour avoir un éclairage blanc) sauf que la dayto a une H7 et une H9 et la H9 (phare) en philips blue vision est introuvable. Le top ce serait 2 H4 couplé ou carrément des xénon mais le kit est à plus de 200€ sans compter qu'il faut bidouiller.

 

[Invité §com301Tb]

Y à les moto-vision aussi chez Philips, j'ai bien envie d'essayer

 

Il me semble que les fabricants ont décidé de créer des ampoules destinées aux motos et de différencier les motards (pour plus de visibilité par les automobilistes) par la couleur des reflets, il se peut fort que les moto-vision en fassent partie et que les reflets soient orangés pas terrible donc...

De plus personnellement je n'aime pas cette volonté de nous différencier des autres usagers de la route, ce n'est pas en assistant les "caisseux" qu'on va devenir plus visible. Mieux vaudrait une sensibilisation aux risques que représentent certaines manoeuvres pour les motards!!

Encore mercredi j'ai assisté à un accident entre une R1 et une clio, le jeune "caisseux" a fait demi tour sur des zébras, c'est retrouvé bloqué par le trottoir d'en face et a donc entamé une marche arrière sans avoir à aucun moment vu les 2 R1 sur la voie d'en face, resultat des courses une moto épave, un motard "juste" froissé avec une clavicule cassée ça aurait pu être plus grave.

Sincèrement les ampoules auraient pu être de n'importe quelle couleur de toute façon il ne les aurait pas vu...

 

[Invité §com301Tb]

Indiscutablement le XENON ça éclaire...

http://www.haknslash.com/pictures/HID/mynewretro/nightshots/leftview.jpg

[Invité §X-P001eI]

Il est clair que le XENON demande un certain investissement mais c'est tout de même un atout sécurité et confort non négligable pour ceux qui roulent fréquement de nuit.

Je pense que si ma prochaine meule éclaire encore comme une luciole je m'en équiperais.

[Sebeuleu]

Indiscutablement le XENON ça éclaire...

http://www.haknslash.com/pictures/HID/mynewretro/nightshots/leftview.jpg

 

 

La c'est en feu de route je suppose. Parce que si c'est en feu de croisement tu vas te faire déchirer par les véhicules qui viennet en face

[Invité §pal617lq]

Il est clair que le XENON demande un certain investissement mais c'est tout de même un atout sécurité et confort non négligable pour ceux qui roulent fréquement de nuit.

Je pense que si ma prochaine meule éclaire encore comme une luciole je m'en équiperais.

 

 

Quand tu vas voir le prix a mon avis tu vas dechanter

Pour une utilisation en feux de croisement sur les autos il faut obligatoirement une correction d'assiette automatique et des laves phares pour eviter l'eblouissement des conducteurs en face.

 

Voir aussi le poids et la conso du systeme, sachant que ca doit bien etre la chasse aux kilos qui conduit a ces ampoules pitoyables sur les sportives (et puis c'est pas vraiment dans le cahier des charges on va dire)

[Invité §day864Yo]

Salut ! dans votre topic 675, y'a une photo ou elle est en noire ... mais pas chez mon concess ...

 

Elle est soit en or, grise anthracite, rouge et bleu electrique ... mais moi je veux la noire ...

 

C'est une couleur "etrangere" ou c'etait un fake ?

 

Merci

[Invité §Hul452We]

Quand tu vas voir le prix a mon avis tu vas dechanter

Pour une utilisation en feux de croisement sur les autos il faut obligatoirement une correction d'assiette automatique et des laves phares pour eviter l'eblouissement des conducteurs en face.

 

 

Non le lave phare c'est uniquement parce que l'ampoule Xenon ne chauffe pas comme une ampoule halogène et donc la neige ou le grivre ne fond pas en hiver

[Invité §pal617lq]

Non le lave phare c'est uniquement parce que l'ampoule Xenon ne chauffe pas comme une ampoule halogène et donc la neige ou le grivre ne fond pas en hiver

 

 

C'est pas con

J'avais eu ma (mauvaise?) info d'un equipementier au boulot

[Bloodymary]

Indiscutablement le XENON ça éclaire...

http://www.haknslash.com/pictures/HID/mynewretro/nightshots/leftview.jpg

 

 

Ouais

 

Sauf que c'est interdit en France aux dernieres nouvelles

 

A moins que ca ait change dernierement

 

 

[Invité §cri128zw]

Ouais

 

Sauf que c'est interdit en France aux dernieres nouvelles

 

A moins que ca ait change dernierement

 

Et t'as pas de trucs interdits sur ta moto toi ?

 

 

C'est pas Tarto qu'avait fait ça sur sa Buse ??

[Bloodymary]

Et t'as pas de trucs interdits sur ta moto toi ?

 

 

Nan

 

 

 

 

 

C'est pas Tarto qu'avait fait ça sur sa Buse ??

 

 

Il y avait pense a un moment mais je ne crois pas

 

[Invité §cri128zw]

Nan

 

 

 

 

 

 

 

Il y avait pense a un moment mais je ne crois pas

 

Ouaip, me souviens plus non plus, faut dire aussi qu'il en fait tellement.

[hornety]

En meme temps heureusement que c'est interdit car l'assiette d'une moto varie tellement en fonction de l'acceleration que je me vois mal croiser une brele en xenon ca eclaire tellement fort ces trucs que ca a interet a eclairer bas !

[Invité §cri128zw]

Pour ça c'est sûr que dèjà bien souvent en caisse il m'arrive parfois de penser "il est chiant avec ses appels de phares", étant motard je percute ensuite, mais les autres...

 

Bon, aprés y'en a quand même plus qu'on ne pense qui sont encore persuadés d'être en sécurité en roulant toujours plein phares.

 

Edit : si on va par là, les clignos intégrés au stop, c'est beau aussi soit, mais va t'en dire à 100m (pitêtre même 50) si le gars va à gauche ou a droite... (et c'est pitêtre pour ça que c'est interdit non )

 

C'est dangeureux aussi, à mon sens.

[Invité §com301Tb]

Salut ! dans votre topic 675, y'a une photo ou elle est en noire ... mais pas chez mon concess ...

 

Elle est soit en or, grise anthracite, rouge et bleu electrique ... mais moi je veux la noire ...

 

C'est une couleur "etrangere" ou c'etait un fake ?

 

Merci

 

En fait c'est la moto de stabby, un membre anglais du forum triumph675.net qui vit à barcelone et qui propose d'aileurs des supers stages de circuit

http://www.catalansportsbikes.com

Il l'a faite repeindre avec le noir du speed et récupéré les autocollants chez son concess.

La bleu c'est pareil c'est une anglaise Scarlet du même forum qui bosse chez triumph à hinckley et qui a pu choisir la couleur sur la chaîne...

[Invité §com301Tb]

Quand tu vas voir le prix a mon avis tu vas dechanter

Pour une utilisation en feux de croisement sur les autos il faut obligatoirement une correction d'assiette automatique et des laves phares pour eviter l'eblouissement des conducteurs en face.

 

Voir aussi le poids et la conso du systeme, sachant que ca doit bien etre la chasse aux kilos qui conduit a ces ampoules pitoyables sur les sportives (et puis c'est pas vraiment dans le cahier des charges on va dire)

 

une ampoule xénon consomme moins ce sont des 35W... quant au correcteur d'assiette c'est pas systématique...

 

[Invité §com301Tb]

Ouais

 

Sauf que c'est interdit en France aux dernieres nouvelles

 

A moins que ca ait change dernierement

 

 

Je vois pas ou tu as vu que c'était interdit, toutes les grosses berlines sont au Xenon.

[Invité §day864Yo]

En fait c'est la moto de stabby, un membre anglais du forum triumph675.net qui vit à barcelone et qui propose d'aileurs des supers stages de circuit

http://www.catalansportsbikes.com

Il l'a faite repeindre avec le noir du speed et récupéré les autocollants chez son concess.

La bleu c'est pareil c'est une anglaise Scarlet du même forum qui bosse chez triumph à hinckley et qui a pu choisir la couleur sur la chaîne...

 

 

 

Ok merci d'l'info !

[Bloodymary]

Je vois pas ou tu as vu que c'était interdit, toutes les grosses berlines sont au Xenon.

 

 

Sur les motos

 

 

[Invité §pal617lq]

une ampoule xénon consomme moins ce sont des 35W... quant au correcteur d'assiette c'est pas systématique...

 

 

L'ampoule je dis pas, mais faut de la haute tension et j'ai pas idee du matos que ca represente ni de la compatibilite avec la moto en encombrement et isolation a l'humidite etc.

 

Le correcteur d'assiette est lui indispensable en europe pour le feu de croisement (feu de route non mais si c'est pour devoir rester en plein phare on revient au point de depart )

 

C'est du bon sens aussi, ca eclaire plus, donc il faut encore plus faire attention a l'assiette, et en moto

Et puis combien d'entre nous reglent les phares ou rien que la precontrainte pour rouler en duo

 

[Invité §X-P001eI]

Le XENON c'est interdit sur les motos mais qu'est ce qui est bien autorisé aujourd'hui ???

Des kits XENON pour les motos éxistent, ils comprennent les ampoules et des ballastes qui régulent la consommation que le XENON demande.

Le montage à pas l'air si difficile que ça et les gens qui ont testés sur certains forums ont pas l'air déçu.

Apparemment les prix varient de 150 à 400 euros, je vais déjà éssayer les dernières ampoules de chez phillips (ça coute un peu moi cher)

[Bloodymary]

Le XENON c'est interdit sur les motos mais qu'est ce qui est bien autorisé aujourd'hui ???

Des kits XENON pour les motos éxistent, ils comprennent les ampoules et des ballastes qui régulent la consommation que le XENON demande.

Le montage à pas l'air si difficile que ça et les gens qui ont testés sur certains forums ont pas l'air déçu.

Apparemment les prix varient de 150 à 400 euros, je vais déjà éssayer les dernières ampoules de chez phillips (ça coute un peu moi cher)

 

 

Les changements d'assiette sont incomparables en moto et en voiture

En virage, c'est pareil : si tu veux voir loin, faut eclairer le ciel

 

Bref c'est pas vraiment compatible je pense H ou pas

 

[Sebeuleu]

LE CORRECTEUR D'ASSIETTE C'EST OBLIGATOIRE avec les xénon (ça me faisait ch*er de gueuler jusqu'au bout de ma phrase ). Idem pour le système jet haute pression.

 

Maintenant avec tout ça, vous mettez en plus le sigle BMW et votre moto sera tuner aux petits oignons

[Invité §pal617lq]

Le XENON c'est interdit sur les motos mais qu'est ce qui est bien autorisé aujourd'hui ???

 

Apparemment les prix varient de 150 à 400 euros

 

 

Je sais pas mais perso j'ai pas envie de me manger une voiture d'en face tellement le gars est ebloui :???:

 

Il faut de toute facon choisir entre plein phare et feux de croisement, a moins de coller les bi-xenons, ce qui est un peu abuse et puis cher

En feux de croisement tu risques d'eblouir les autres, super

En feu de route tu regles pas le probleme initial que tu vois rien en feux de croisement. Et surtout, pour la frime c'est raté, parce qu'il faut bien l'avouer pas mal doivent le monter pour les jolis reflets bleutés

 

Et 150 euros ca me parait vraiment pas cher

Le dernier prix que j'avais vu pour une auto c'etait bien plus.

[Invité §Fie288lv]

J'ai arsouillé ce soir (moi en Speed) avec mon cousin (Daytona 675) et je confirme que ça éclaire vraiment rien en code En tout cas vraiment sympa la daytona, meme en rodage et bridée on s'amuse bien en courbes, super stable et agile !