sujet officiel Les motos anciennes

[Rd Runner]

[Invité §aut501Gd]

Marque de cette allemande ?

 

Sinon, une très helvétique Universal

 

[Invité §aut501Gd]

Victoria "Bergmeister"

 

[bb45]

Voila deux très belles motos

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

[laurent du doubs]

au moins,elle ne va pas muer!

[jjr711]

au moins,elle ne va pas muer!

 

 

Salut.

 

Pas certain, si on a un bon stock de pièces, un Triton, ça peut changer d'habillage chaque semaine, ou presque...

[laurent du doubs]

photo il be back

[Invité §aut501Gd]

https://si3.photorapide.com/in [...] 22vqyi.jpg

photo il be back

J'aime bien les poignées du tan-sad... Un peu plus de détails peut être sur cette machine?

 

Sinon, Carlo Guzzi au milieu des années 20

 

[laurent du doubs]

http://le-boulanger-du-54.over [...] -1938.html

-

non,que ceci

[Invité §aut501Gd]

http://le-boulanger-du-54.over [...] -1938.html

-

non,que ceci

Dommage...

 

[Rd Runner]

[Invité §pap834AV]

Bonjour

Les beaux jours dans le 76 sont rares en hiver .

Pour rouler au sec , il faut attendre les beaux jours , sinon , je salis la machine . Elle fonctionne bien , mais ne roule qu'à 60 Kms/h environ . Pour le freinage , il ne faut pas être surpris , sinon , c'est le crash !!

L'axe du pédalier a un peu de jeu , mais pour trouver un axe , je pense que c'est mission impossible !

Je vais redémonter et essayer de trouver un bon bricolo qui me recharge ça .

Je mettrais des photos quand j'aurais solutionné .

 

A+

[laurent du doubs]

[Invité §aut501Gd]

Je ne pense pas qu'il parle de cette magnifique NSU familiale immatriculée avant-guerre en Forêt-Noire...

 

[Invité §aut501Gd]

... à moins qu'il ne s'agisse d'une Express (D) des années 30...

 

[Invité §pap834AV]

Je parle de mon ALCYON 98 cc

 

[Invité §aut501Gd]

Je parle de mon ALCYON 98 cc

 

https://si2.photorapide.com/in [...] 25495o.jpg

Ah! bin c'est la même cylindrée que l'Express ci-dessus ! L'axe de pédalier devrait se trouver assez facilement chez les marchands de vieux biclous.

[brecholou]

Bonjour

Les beaux jours dans le 76 sont rares en hiver .

Pour rouler au sec , il faut attendre les beaux jours , sinon , je salis la machine . Elle fonctionne bien , mais ne roule qu'à 60 Kms/h environ . Pour le freinage , il ne faut pas être surpris , sinon , c'est le crash !!

L'axe du pédalier a un peu de jeu , mais pour trouver un axe , je pense que c'est mission impossible !

Je vais redémonter et essayer de trouver un bon bricolo qui me recharge ça .

Je mettrais des photos quand j'aurais solutionné .

 

A+

 

Tu peux aussi trouver un tourneur sur métaux qui t"en refabriquera un aux bonnes côtes.

[jjr711]

Salut.

 

Oui, ou encore le rebaguer avec une bague en bronze.

[Invité §pap834AV]

Merci de vos conseils , automobilix, brecholou et jjr711, je me suis rencardé , avec un tourneur , et je vais lui donner ce petit boulot à réaliser .

A bientôt

[Invité §aut501Gd]

Honda 4 pattes 250 de compétition, années 60's, ici sans carénage

 

[pp530LxSx]

superbe machine

[Invité §aut501Gd]

Norton "Commando", 1968

 

[laurent du doubs]

j'aime mieux,l'autre version.

[jjr711]

j'aime mieux,l'autre version.

 

 

Salut.

 

Moi pas, mais ça ne se discute pas...

 

Mais celle-ci, c'est l'originale, la vraie, dite Commando Fastback !

[laurent du doubs]

celle ci de 1973

[Invité §aut501Gd]

[laurent du doubs]

rare les blocs en matière brute,les Sanglas aussi.

[Invité §aut501Gd]

MV bis: 350 bicylindre version enduro - 1970

 

[Invité §aut501Gd]

BSA "Gold Star"

 

[pp530LxSx]

j ai ressorti ma vieille collection d'images télé poche des années 80 !

[pp530LxSx]

à regarder sans modération !

 

une des premières moto avec un seul amortisseur central et renvoi par biellettes, très classique de nos jours !

[laurent du doubs]

j ai ressorti ma vieille collection d'images télé poche des années 80 !

 

au moins le support des programmes servait à quelque chose!!

[laurent du doubs]

à regarder sans modération !

 

une des premières moto avec un seul amortisseur central et renvoi par biellettes, très classique de nos jours !

 

les premiers modèles de Vincent-H.R.D

-

 

La suspension arrière est de type cantilever, dotée de deux amortisseurs hydrauliques visibles sous la selle. Le bras oscillant est ancré au moteur.

-

 

1936