ZZR 1400 : essais, photos, etc ...

[Invité §tar508uq]

Pis de toute facon le ZZr il est nul car ila meme pas de coffre sous la selle :mdr:

[Invité §mat510nn]

et apres ils se plaignent que les pots font perdre 0.5 ch

 

Si les pots des accessoiristes étaient bien fait il ne feraient pas perdre de puissance avec chicane.

[sapetoku]

 

Non, franchement ça m'ennuie de n'avoir que 2000 tours de plage d'utilisation, surtout ce soir où j'ai tiré la 4e de 30 à 250 km/h

 

[Invité §god070nC]

 

Alors tu vois Sapet, c'est exactement ce que je recherche, une machine avec du couple et une super allonge.

 

Un vrai mixer confortable avec du couple.

 

 

[sapetoku]

 

Euh ... y'a quand même un peu plus de poids que sur un mixer, hein

 

 

[Invité §god070nC]

 

Bien sûr mais c'est quand même pas un camion.

 

 

[sapetoku]

 

A peu près l'agilité d'un VFR, je reconfirme suite à nouvel essai, mais au moins y'a un moteur

 

[Invité §god070nC]

 

Est ce que tu as demandé à ton concess si la "simple" reprogrammation de l'injection était possible pour la bride du bas.

 

 

[sapetoku]

Est ce que tu as demandé à ton concess si la "simple" reprogrammation de l'injection était possible pour la bride du bas.

 

Si ça existait, ça se saurait entre les forums US, canadiens et européens

 

Et puis elle me convient très bien comme elle est maintenant, cette brêle

 

[Invité §god070nC]

 

Tu m'étonnes, maintenant tu as tes 200 bourrins de dispo entièrement, parce que comme dirait l'autre, c'est pas des poneys que tu as là-dessus.

 

 

[sapetoku]

 

Un 955 triumph et un 1200 bandit ce soir, 2 encoches de plus sur mon réservoir

 

[Invité §god070nC]

 

Y a même plus de mérite à faire ça avec ton engin, mais c'est amusant et on reste toujours que des gosses.

 

 

[Invité §Neo600CA]

Y a même plus de mérite à faire ça avec ton engin, mais c'est amusant et on reste toujours que des sales gosses.

 

 

 

[sapetoku]

Y'a aucun mérite à faire ça tout court, et ça n'a rien à voir avec du pilotage ...

 

Mais m'enfout moi ça m'amuse

[Invité §Akr246Kh]

C'est toi Sapet ?

http://img413.imageshack.us/img413/3908/1546tq0.jpg

[death rider]

C'est toi Sapet ?

http://img413.imageshack.us/img413/3908/1546tq0.jpg

 

 

Elle a été prise où cette photo?

Au Nürburgring?

[Invité §jer568tR]

Elle a été prise où cette photo?

Au Nürburgring?

 

^

 

Ou

[Invité §Akr246Kh]

Je confirme

[Invité §cac854kt]

Salut à tous,

 

Juste pour dire merci à SAPET pour le super sujet qu'il a réalisé. Cela m'a permis de ne pas tourner en rond dans la maison ce week-end en attendant la mienne jeudi prochain.

 

Hormis le problème moteur à bas régime lors de l'essai du modèle de démonstration (problème que je compte bien résoudre après le rodage), cette moto est trop facile et met en confiance rapidement (bluffant).

 

Vivement jeudi

[sapetoku]

 

Ouaip, et gaffe à la mise en confiance trop rapide, en full / full ça reste un monstre de moteur, et elle te le rappelle de temps en temps

 

[Invité §jer568tR]

Ouaip, et gaffe à la mise en confiance trop rapide, en full / full ça reste un monstre de moteur, et elle te le rappelle de temps en temps

 

 

 

Déjà des frayeurs ?

[sapetoku]

 

Boaf, quelques unes

 

[Invité §jer568tR]

Boaf, quelques unes

 

 

 

JE parie que tu n'oses même pas ouvrir en grand sur des pavés mouillés

[sapetoku]

JE parie que tu n'oses même pas ouvrir en grand sur des pavés mouillés

 

J'ose déjà pas sur le sec

 

Si t'as jamais réalisé un dépassement en wheeling, achète un 1400 et débride-le de partout

 

[Invité §Akr246Kh]

J'ose déjà pas sur le sec

 

Si t'as jamais réalisé un dépassement en wheeling, achète un 1400 et débride-le de partout

 

[Invité §jer568tR]

J'ose déjà pas sur le sec

 

Si t'as jamais réalisé un dépassement en wheeling, achète un 1400 et débride-le de partout

 

 

Au moins, tu fais dans l'originalité

[Invité §lim183xb]

Moi j'ai déjà fait avec la Gex 1000 mais c'était pas fait exprès...

D'ailleurs c'était le seul wheeling de ma vie, et mon pote ne revient toujours pas...

Passé d'une CBR 600 à 34 à une 1000 de 190 chevaux et ouvrir en grand au démarrage c'est pas compatible

[Invité §Akr246Kh]

Moi j'ai déjà fait avec la Gex 1000 mais c'était pas fait exprès...

D'ailleurs c'était le seul wheeling de ma vie, et mon pote ne revient toujours pas...

Passé d'une CBR 600 à 34 à une 1000 de 190 chevaux et ouvrir en grand au démarrage c'est pas compatible

 

Tu m'étonnes

[sapetoku]

Tiens, les Gex font 190 cv maintenant

 

C'est comme le brochet que j'ai péché quand j'étais petit, il grossit chaque année

[Invité §lim183xb]

Je dit ça à la louche T'es pas à 5 chevaux près maintenant avec ton tromblon poussif

[death rider]

Moi j'ai déjà fait avec la Gex 1000 mais c'était pas fait exprès...

D'ailleurs c'était le seul wheeling de ma vie, et mon pote ne revient toujours pas...

Passé d'une CBR 600 à 34 à une 1000 de 190 chevaux et ouvrir en grand au démarrage c'est pas compatible

 

 

Ils vendent les CBR600 en 34 chevaux en Suisse?

Ca doit être sympa à conduire.

[Invité §jer568tR]

Ils vendent les CBR600 en 34 chevaux en Suisse?

Ca doit être sympa à conduire.

 

 

 

C'est vrai sa, sa se comporte cmt en 34hp ?

[Invité §Mik201Xr]

C'est vrai sa, sa se comporte cmt en 34hp ?

 

 

Ca doit être d'un mou

[Invité §jer568tR]

Ca doit être d'un mou

 

 

TU te fais doubler par uen RS125 débridée

[Invité §cac854kt]

Salut à tous,

 

Dit voir SAPET, mon concessionnaire vient de me proposer le G-PACK de chez NIKKO RACING. Plus de tours en 2 et 3, plus de bridage après 300 et d'après le site, c'est écrit en anglais mais je crois qu'il parle de l'ouverture de la 2ème rangée de papillons dès le début de l'accélération.

 

Branchement avec les fiches d'origine entre le capteur et le CDI.

 

Encore 400 bornes avant la révision des 1000 (j'ai hate).

 

Quelqu'un à une opinion au sujet de ce boitier, je me laisserai bien tenté (259€ quand même).

 

@+