Augmentation de la puissance honda fmx

[Invité §bob865Zr]

Salut a tous,

Qui a fait des essais pour augmenté la puissance d'une honda fmx, sans pour autant diminuer sa durée de vie. si vous avez des conseils ou du vécu

 

[Invité §cha364yT]

Un changement de bécane, ça marche hyper bien

 

y'a rien sur le topic officiel?

 

Sur 35 chevaux, tu vas en gagner 1 avec un kit à 200 € je parie... super :/

[Invité §day864Yo]

C'est quoi comme moteur ? mono ?

 

Tu as en vrac pour augmenter la puissance : ligne d'echappement complete, carbu plus gros ( si carbu ) ou reprogrammation de l'injection, apres y'a les arbres a cames, bielle renforcée avec piston allegé, allumage recalé, etc ... sinon si t'as pas le temps a faire de la mecanique : un kit Nos !

[Invité §bob865Zr]

Merci pour ces conseils dayto17 vu les prix des pièce et mon choix de ne pas surexploité le moteur d'origine je vais limité a la ligne d'admision et d'echappement. je pensais acheté un moteur dominator d'ocassion et le préparé a mort mais je ne sais ni les prix ni si il sont trouvable en démol.

Pour toi charly_guignole je sais bien que j'ai acheté une moto peu puissante mais mon critère premier était le coût a l'usure et a l'entretien, avec ma FMX je devrait avoir moins de problème qu'un supermotard de competition. mais je l'avoue ces grand défaut son la puissance et le tableau de bord. le tableau et déja changé, reste la puissance

[Invité §cha364yT]

Ne t'attend pas à un changement radical... quoique, comme dirait ed la poignée "c'est sûr que sur ton étron poussif, 1 minable petit canasson ça doit se sentir vachement"

[Invité §day864Yo]

Ne t'attend pas à un changement radical... quoique, comme dirait ed la poignée "c'est sûr que sur ton étron poussif, 1 minable petit canasson ça doit se sentir vachement"

 

 

 

[Invité §6pi546HN]

La modif la plus raisonnable serait d'installer des arbres à cames de Dominator : il me semble que c'est de là que provient la castration de puissance en raison des normes anti-pollution.

 

Donc si tu trouves ça en occase, ça pourrait le faire.....

[Invité §Sau124MK]

Ne t'attend pas à un changement radical... quoique, comme dirait ed la poignée "c'est sûr que sur ton étron poussif, 1 minable petit canasson ça doit se sentir vachement"

 

 

Ca fait 3% ce n'est pas negligeable

 

[Invité §ale082ZU]

des plus petite roue.

[Invité §spi576cp]

Ligne entiere Dévil...

La diference sera au RDV.

Plus 5 cv(vu que les norme antipol castre a mort les monos) et surtout une meilleur prise de tour.

[Invité §bob865Zr]

Merci pour les infos, J'ai trouvé quelques marques d'échappement, quelqu'un les as testés ??

http://www.alphatechnik.de/medien/AR_C_Honda.pdf

http://www.gpr.it/scheda.php?idcatveicolo=1&idveicolo=284

http://www.devil.fr/fr/moto/route.cfm?marque=HONDA&modele=650+FMX&annee=2005-%3E&btnSearch.x=7&btnSearch.y=8

http://www.pichard-racing.com/index.php?option=com_content&task=view&id=257&Itemid=9

 

 

[Invité §day864Yo]

Moi je prendrais les GPR ! Ils sont trop beaux !!!

[Invité §spi576cp]

Pour le GPR, regarde sur le TOPIC dédié au 650 fmx quelqu' un en a monté.

 

Arrow, c' est du bon, sur mon husky sa va tres bien .

 

Dévil, ba c est dévil .

 

Mais pour gagner des CV, c' est pas compliqué faut viré tous ce qui bride la moto.

Les catha + le system de recup des Gaz et voire les piece qui change comparé au DOM...

Tu devrai au moin avoir la meme puissance qu' un dom .