Bi-cylindre en 34 cv ? Lequel ?

[Invité §max772JC]

Tu sais les expert automobiles sont formés pour ca justement, c'est pas des zouaves a qui ont dit "tient, tu remplis le bout de papier".

 

 

 

Rien a voir entre rouler comme un taré, c'est a dire rouler vite et prendre des risques, et aimer la puissance, ce qui permet d'avoir de bonne reprise et de bonnes sensations sans pour autant prendre de risques.

 

 

 

Hum... On la connais la musique...

 

 

 

 

[Invité §ExP501wi]

non non moi aussi il m'on jeté

 

 

COUPAING !

 

Et même en 78 CV, tu verras que ça marche mieux que ta boite à roue... [:astil:2]

 

 

Tu voulais vraiment dire 78cv ? Parceque 78CV pour 160kg à sec oui pour moi c'est normal que ça malmène sa BAR

 

Edit : d'ailleurs c'est 78cv ou 74 une SV ? (Oui je sais ça change tout )

[Invité §mat230sU]

78CV, mais la mienne elle fait 80 CV parce que j'ai monté un Devil position haute sans chicane... [:astil:2]

[Invité §mat230sU]

Tu sais les expert automobiles sont formés pour ca justement, c'est pas des zouaves a qui ont dit "tient, tu remplis le bout de papier".

 

 

Je sais, mais je t'informé juste de la facilité de bridage de cette machine, vu que tu es censé être en 34 CV.

 

Puis rien me dis que tu n'iras pas sur circuit pour exploiter ces 78 CV avec!

[Invité §ExP501wi]

Ah....

 

Catalogue Suz' j'ai 74cv...

C'est une blague pour ton pot sinon ?

[Invité §6pi546HN]

Un SV à carbus c'est 70, l'injection faisant 74

[Invité §mat230sU]

Ah, je lui rajouté 4 CV alors!

Non pour le pot tu gagnes pas grand chose, surtout si tu gardes la chicane. Après les positions hautes font normalement perdre car les gazs doivent monter, mais bon c'est insignifiant, et ce n'est pas le sujet abordé ici. Le gros point positif avec un silencieux adaptable c'est que tu gagnes en poids, en esthétique, et en sonorité.

[blearkbl]

Rien a voir entre rouler comme un taré, c'est a dire rouler vite et prendre des risques, et aimer la puissance, ce qui permet d'avoir de bonne reprise et de bonnes sensations sans pour autant prendre de risques.

 

Je te rappele que pour avoir des sensations et des bonnes reprises, il faut monter dans les tours... et à part en première (allez, même 2ème pour les plus petites), une fois que tu les prends, tu es déjà hors des vitesses autorisées.

 

Si tu aimes la reprise, reste sur le sv. Le bi perd moins de son agrément qu'un 4.

[Zorg_]

Ah, je lui rajouté 4 CV alors!

Non pour le pot tu gagnes pas grand chose, surtout si tu gardes la chicane. Après les positions hautes font normalement perdre car les gazs doivent monter, mais bon c'est insignifiant, et ce n'est pas le sujet abordé ici. Le gros point positif avec un silencieux adaptable c'est que tu gagnes en poids, en esthétique, et en sonorité.

 

 

Et encore mon SV sortait 76CV avec un pot en position haute

mais franchement ça se sent pas

[Invité §spi623kI]

J'ai un pote qui a une SV 650 et me dit que son pot de piste lui fait gagner 15ch. Il doit avoir une crampe à la main droite a force de se http://maxfsl.perso.cegetel.net/paluchage.gif non ?

 

 

[Invité §cha364yT]

J'ai un pote qui a une SV 650 et me dit que son pot de piste lui fait gagner 15ch. Il doit avoir une crampe à la main droite a force de se http://maxfsl.perso.cegetel.net/paluchage.gif non ?

 

 

 

Paraît qu'avec des embouts de guidon téflonnés et des cornes sur ton casque tu gagnes 10 km/h à fond de 6

[Invité §ExP501wi]

Je vois pas ce qui vous fait rire... C'est facile de se moquer quand on connait pas et qu'on est jaloux

 

... tout le monde sait qu'une trapalu fait gagner 10cv à une boite à roues, alors un truc estampilé "de piste" (quel qu'il soit) sur une moto, ça doit donner grave

[Invité §max772JC]

Je vois pas ce qui vous fait rire... C'est facile de se moquer quand on connait pas et qu'on est jaloux

 

... tout le monde sait qu'une trapalu fait gagner 10cv à une boite à roues, alors un truc estampilé "de piste" (quel qu'il soit) sur une moto, ça doit donner grave

 

 

 

 

[Invité §spi623kI]

Je vois pas ce qui vous fait rire... C'est facile de se moquer quand on connait pas et qu'on est jaloux

 

... tout le monde sait qu'une trapalu fait gagner 10cv à une boite à roues, alors un truc estampilé "de piste" (quel qu'il soit) sur une moto, ça doit donner grave

 

 

Ben échappement quasiment libre oui tu gagne des chevaux, mais un gain de quasiment 20% ca m'étonnait aussi ! mdr

[Invité §gre357bq]

Pour ma part en 34 je dirai :

 

1/ SV : super moteur, mais chassis et freins c'est pas terrible mais pas cher

 

2/ Mostro 600, super moteur super chassis super freins, mais un poil plus cher notamment si tu tombes (d'un côté comme de l'autre ya un pot, et ça coute un oeil !)

 

3/ kawa er-6 un poil trop récent (donc cher à l'achat) après j'aime pas la guele de l'engin et j'aime plus du tout kawa -> kaka

 

sinon en 500 le CB sinon rien

 

oula ca pique les yeux

[Invité §air580Bi]

et la 650 gtr i de hyosung tu connais 82 ch le nouveaux model 2009

[Invité §ExP501wi]

Depuis 2007 je pense que son choix de moto s'est fait hein.