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Motos (Essais, achats, conseils)

r6 k6 ou gsxr 600 k6


Invité §Tis606jn

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Invité §Tis606jn

bon alors les gars dites moi si il est possible d'en trouver un aux alentours de 8000 euros merci

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Invité §roc400Mz

Dès que tu penches, tu prends plus de vitesse (au compteur) vu le profil du pneu, donc faut relativiser...

 

 

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Pas compris la ????????

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Invité §max772JC

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Pas compris la ????????

 

 

 

Et bien oui, c'est mathématique... Il sera plus facile de prendre 299 compteur sur une courbe que dans une ligne droite, en fait ton compteur affichera 299 mais tu ne seras pas réellement a 299 :jap:

 

 

Illustration:

 

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Invité §mis742Qa

Moué sauf que les 299 dont je parlais, c'est en ligne droite.. (mais je rappelle que j'ai une dent de moins devant.. et une ligne complète de la mort qui tue :D )

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Invité §max772JC

Moué sauf que les 299 dont je parlais, c'est en ligne droite.. (mais je rappelle que j'ai une dent de moins devant.. et une ligne complète de la mort qui tue :D )

 

 

 

Et les plus mauvaises langues diront aussi un compteur Suz' ! :p

 

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Invité §mis742Qa

 

Aussi.. m'en fou en même temps.. la vitesse de pointe, ça sert pas a grand chose.. a part sur autocroute si on veut une photo de flash avec marué 300Km/h" dessus, pour mettre sur la cheminée.. (ou épinglée sur le mur de la prison :lol: )

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Invité §gaz187qu

salut voila j'ai lut tout ce topic et une question me tarode le cylindre :D

 

mistervodka :

Moué sauf que les 299 dont je parlais, c'est en ligne droite.. (mais je rappelle que j'ai une dent de moins devant.. et une ligne complète de la mort qui tue :D )

 

....Sa ve dire quoi une dent en moin???? lol :??::??::??::??:

:D

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Invité §Cro527cN

exactement ce que ca veut dire : y'a une dent en moins sur le pignon de sortie de boite... et comme la vitesse est mesurée a la boite, ca fait une erreur de 10% en plus (donc en gros 299 compteur = environ 250 réel, en comptant l'erreur compteur ordinaire)

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Invité §mis742Qa

Bah 10% non, j'étais a 275 avant de changer de pignon, ensuite suis passé a 287avec la dent en moins.. et maintenant 299 avec la ligne en +..

 

en gros avec la dent en moins, y a eu 10Km/h d'écart..donc la vitesse réelle doit être actuellement avec la ligne vers les 270.. (en comptant 10km/h de diff avec la dents en moins et 20Km/h d'erreur de compteur)

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Bah 10% non, j'étais a 275 avant de changer de pignon, ensuite suis passé a 287avec la dent en moins.. et maintenant 299 avec la ligne en +..

 

en gros avec la dent en moins, y a eu 10Km/h d'écart..donc la vitesse réelle doit être actuellement avec la ligne vers les 270.. (en comptant 10km/h de diff avec la dents en moins et 20Km/h d'erreur de compteur)

 

Monte donc un speedohealer, comme ça t'auras une vitesse et un kilométrage correctes :)

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Invité §gaz187qu

oauis ok!

donc en gro sa marche bien avec le pignon d'origine!

mais j'ai vu sur le site de suzuki qu'il y avé aussi une diférence avec la moto toute d'origine....

sa existe pas encore un compteur qui donne la vrai vitesse lol???????? :X

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Invité §max772JC

oauis ok!

donc en gro sa marche bien avec le pignon d'origine!

mais j'ai vu sur le site de suzuki qu'il y avé aussi une diférence avec la moto toute d'origine....

sa existe pas encore un compteur qui donne la vrai vitesse lol???????? :X

 

 

 

Bof y a bien les radars mais pas facile a caser sous la bulle :D

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Invité §Cro527cN

oauis ok!

donc en gro sa marche bien avec le pignon d'origine!

mais j'ai vu sur le site de suzuki qu'il y avé aussi une diférence avec la moto toute d'origine....

sa existe pas encore un compteur qui donne la vrai vitesse lol???????? :X

 

 

scientifiquement parlant, il est impossible d'avoir la vitesse instantanée hein :o

c'est un peu comme vouloir l'heure EXACTE, le temps de la regarder ca aura déja changé (et vu que la vitesse instantanée c'est la dérivée de la position par rapport au temps, t'es coincé, la vitesse instantanée est impossible a avoir :o )

 

plus sérieusement, ca dépend du profil et de l'usure du pneu si tu fais ta mesure grace a la jante, et si la mesure est faite a la boite ... et bien ca dépend de tout ce que tu peux modifier apres le point de mesure. Comme c'est l'arbre de sortie de boite qui est référence, tout changement sur la démultiplication finale jouera.

 

(de toute facon le gsxr 600 et le R6 sont des bécanes de branleurs, le jour ou leurs possesseurs utiliseront plus de 15% du potentiel de la machine sur route ouverte ca se saura :cyp: )

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scientifiquement parlant, il est impossible d'avoir la vitesse instantanée hein :o

c'est un peu comme vouloir l'heure EXACTE, le temps de la regarder ca aura déja changé (et vu que la vitesse instantanée c'est la dérivée de la position par rapport au temps, t'es coincé, la vitesse instantanée est impossible a avoir :o )

 

plus sérieusement, ca dépend du profil et de l'usure du pneu si tu fais ta mesure grace a la jante, et si la mesure est faite a la boite ... et bien ca dépend de tout ce que tu peux modifier apres le point de mesure. Comme c'est l'arbre de sortie de boite qui est référence, tout changement sur la démultiplication finale jouera.

 

(de toute facon le gsxr 600 et le R6 sont des bécanes de branleurs (1), le jour ou leurs possesseurs utiliseront plus de 15% du potentiel de la machine (2) sur route ouverte ca se saura :cyp: )

 

 

 

(1) altus.gif.92d134a4ab0e5eab515d70f54fe6c767.gif Je plussoie, seuls les kawasakistes ont trouvé la voie (celle de gauche :ddr:)

 

(2) Rien à voir :o

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oauis ok!

donc en gro sa marche bien avec le pignon d'origine!

mais j'ai vu sur le site de suzuki qu'il y avé aussi une diférence avec la moto toute d'origine....

sa existe pas encore un compteur qui donne la vrai vitesse lol???????? :X

 

 

Bof y a bien les radars mais pas facile a caser sous la bulle :D

 

 

http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm :o

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Invité §mis742Qa

(de toute facon le gsxr 600 et le R6 sont des bécanes de branleurs, le jour ou leurs possesseurs utiliseront plus de 15% du potentiel de la machine sur route ouverte ca se saura :cyp: )

 

 

C'est pour ça que je n'aime pas rouler sur route ouverte.. ;)

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Invité §gaz187qu

ohhh ya un compteur qui existe alors daprés scarabe241 2 :D

j'suis pas arivé a trouvé le prix de cette merveille ^^!

Et altus si j'ai bien comprit se que tu a dit....

Ba vaux mieux une 600 qu'une 125 nan? :D

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Invité §lal136gV

Qu'est-ce que t'attends pour commander? :o

 

Que tu lui donnes les sous :bah::D

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ohhh ya un compteur qui existe alors daprés scarabe241 2 :D

j'suis pas arivé a trouvé le prix de cette merveille ^^!

Et altus si j'ai bien comprit se que tu a dit....

Ba vaux mieux une 600 qu'une 125 nan? :D

 

C'est pas un compteur, mais un boitier qui se branche sur le cable qui prend la vitesse et qui corrige la vitesse. C'est réglable comme tu veux, donc tu peux très bien corriger l'erreur constructeur et celle venant d'un pignon de sortie de boite modifié. C'est d'ailleurs le plus souvent pour ça que c'est utilisé et ça fonctionne plutot bien :)

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Invité §kra537DJ

Pour en avoir monter un sur mon B12, pour 160 compteur, j'ai 144 réel. (le 160 compteur était la vitesse qui m'a servi à l'étalonner)

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Invité §Suz074Fj

Bonjour,

 

Je cherche à monter un Gsxr 600 k6 es ce que quelqu'un peut me dire ou je peux trouver déjà un cadre avec carte grise à bon prix.

 

 

 

Marco

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