Nouvelle Honda cb1000R (hornet1000) 2008

18 août 2011

bon je vais commander les cornets et le pcv biboune69.gif.fe203e66d9c9b2fe657d72beb5faddf4.gif

je ferais une map perso plus tard, faut compter 250 € avec réglage/passage au banc biboune69.gif.be3cc1d787af4af02f1bf30387ef640c.gif

13 octobre 2011

slt à tous,

tout le monde parle de débridage mais personne de conduite en duo...y a-t-il que des célibataires sur ce forum ?? amaryllis69.gif.6472b44fca07ff0d694964fd416b1634.gif

donc voilà le cb1000r me plait bien mais je voudrais savoir si en duo on y est bien dessus sachant que ma cops est presk aussi grande que moi...et sur mon FZ6 elle prenait pas mal de vent, disons bcp plus que sur le CBR600F

Merci pour vos réponses

13 octobre 2011

slt à tous,

tout le monde parle de débridage mais personne de conduite en duo...y a-t-il que des célibataires sur ce forum ??

donc voilà le cb1000r me plait bien mais je voudrais savoir si en duo on y est bien dessus sachant que ma cops est presk aussi grande que moi...et sur mon FZ6 elle prenait pas mal de vent, disons bcp plus que sur le CBR600F

Merci pour vos réponses

Pour le duo , oublies l'idée.

14 octobre 2011

ayumi_71.gif.e6a58ff2e7b65e9efd6ddcc3d726dc37.gif

mais j'aimerais bien d'autre avis, car le tiens me semble un peut radical

donc pour l'instant je reste sur mon ptit 600

14 octobre 2011

Pour le duo, oublies.

Bon je vais plus en mettre quand meme J'ai un pote qui a un cb1000r et franchement la position n'est vraiment pas confortable... T'as les jambes pliés comme pas possible, la selle c'est un bout de bois et je trouve la position un peu trop haute par rapport au pilote. (je fais 1m82, je sais pas si ça joue mais bon..)

C'est clairement pas fait pour rouler en duo, ou alors faut faire 1m60, 50 kilos, avoir des petites jambes et aimer avoir mal au cul. ( Rien de sexuelle la dedans ) Et meme avec ces critères j'suis meme pas sur que ce soit le kiff.

voilou

14 octobre 2011

Ma copine fait 1,60, 50kg, et avec une selle confort elle ne se plaint pas trop

En fait elle se trouve même un peu mieux installée que sur mon ancienne Spritn 1050, car plus droite, moins penchée en avant. Fais un essai et vois sa récation

14 octobre 2011

Ha oui selle confort ça change (presque) tout ! mais globalement c'est pas trop le genre de la bécane de prendre un sds

14 octobre 2011

Je confirme que le duo est vraiment galère pour le SDS. En plus de la selle inconfortable, y a les pseudos poignées qui sont vraiment pas pratiques.

D'ailleurs, Z1000 et FZ1, même combat!

7 avril 2012

Hier j'ai monté les cornets full + filtre à air DNA. Le résultat vaut bien la grosse galère du montage! Putain les cons chez honda quand même! Un simple fil comme le font les autres aurait suffit!

La différence est flagrante! Ca pousse tout le temps jusqu'au rupteur, gain de couple à mi régimes je trouve. Un coup de poignée un peu violent en 2ème et ça lève! Testé ce matin en m'insérant sur l'autoroute.

Reste à investir dans un PC5 et faire régler tout ça aux petits oignons.

7 avril 2012

La différence est si flagrante que ça?

C'est vrai que Honda sont un peu galère sur ce plan là!

8 avril 2012

Franchement, oui. C'est une autre moto!

Après, je pense pas avoir récupéré la totalité des canassons manquants à cause du CDI bridé. Il manquerait 3-4ch. Par contre avec le décata + le filtre DNA, peut-être que ça compense un chouilla.

Quand on voit la différence de diamètre des entrées d'air, on comprend vite!

8 avril 2012

Franchement, oui. C'est une autre moto!

Après, je pense pas avoir récupéré la totalité des canassons manquants à cause du CDI bridé. Il manquerait 3-4ch. Par contre avec le décata + le filtre DNA, peut-être que ça compense un chouilla.

Quand on voit la différence de diamètre des entrées d'air, on comprend vite!

Gaffe à la richesse sans power commander pour régler au petit oignon la bête

9 avril 2012

Bonjour à tous,

Voilà j'ai flashé sur la cb1000r tricouleur, je voudrais savoir si elle est assez facile de prise en main.

Je suis actuellement sur VFR donc honda je connais (et moi j'adore), j'ai 2 ans de permis et rouler environ 13000km.

Je précise à toute fin utile que je mesure 1m96, je suis monté sur la moto chez honda et pour la taille cela à l'air de convenir. C'est d'ailleur pour ça que je cherche un 1000 car les 600 sont plus petit. Je ne suis pas un fan de vitesse, je ne nie pas effectuer quelques arsouilles de temps en temps mais cela reste raisonnable.

Merci de votre retour

Cordialement

9 avril 2012

Oui, très facile à prendre en main

Par contre au niveau format, ça reste une moto pas très grande compte tenu de ta taille :/

Mais 13.000km d'expérience c'est peu pour une moto aussi nerveuse.

9 avril 2012

Oui, très facile à prendre en main

Par contre au niveau format, ça reste une moto pas très grande compte tenu de ta taille :/

Mais 13.000km d'expérience c'est peu pour une moto aussi nerveuse.

Pas mieux

9 avril 2012

Bonjour à tous,

Voilà j'ai flashé sur la cb1000r tricouleur, je voudrais savoir si elle est assez facile de prise en main.
Je suis actuellement sur VFR donc honda je connais (et moi j'adore), j'ai 2 ans de permis et rouler environ 13000km.
Je précise à toute fin utile que je mesure 1m96, je suis monté sur la moto chez honda et pour la taille cela à l'air de convenir. C'est d'ailleur pour ça que je cherche un 1000 car les 600 sont plus petit. Je ne suis pas un fan de vitesse, je ne nie pas effectuer quelques arsouilles de temps en temps mais cela reste raisonnable.

Merci de votre retour

Cordialement

Salut.

Niveau maniabilité, c'est un pur bonheur cette moto! Si tu as déjà conduit une hornet, bah c'est encore plus facile! Ils ont fait fort chez honda. Avant ma CB j'avais une hornet 2006 (dernière belle version avant qu'il devienne moche en 2007 ). Et j'ai ressenti un net progrès en agilité. Dernièrement j'ai passé le guidon à un ami qui a une hornet de 2009 et il a eu la même impression.

Pour faire simple c'est une hornet avec une partie cycle un cran au dessus et un 1000 entre les cuisses parce que niveau gabarit, ça se rapproche plus d'une 600 que d'une 1000.

13 avril 2012

Merci pour vos réponses,

Je penses aller l'essayez demain pour voir ce que ça donne.

Je vous donnerai mes impressions.

Bonne journée

13 avril 2012

cb1000r neuve d'un collègue de travail, il doit la récupérer demain chez honda, il a fait peindre les jantes en or, j'aime bien

http://hfr-rehost.net/http://self/pic/99829cd8d8fc619a42116e5a8ebc2f6231aae58e.jpeg

Kenshiro79 · 13 avril 2012

L'espèce de tube horizontal qu'on voit sortir à droite entre le cale-pied et l'échappemment, c'est quoi c'te bête là ?

13 avril 2012

L'espèce de tube horizontal qu'on voit sortir à droite entre le cale-pied et l'échappemment, c'est quoi c'te bête là ?

C'est ça: http://cgi.ebay.fr/POT-ECHAPPE [...] 4601a161de

ça permet de supprimer le cata

14 avril 2012

Je crois pas qu'il parle de ça, juste au dessus, une sortie ronde.

Par contre, dommage de charger trop l'arrière avec ce PDR, d'origine, c'est plus fin

15 avril 2012

+1

voici la mienne

http://img11.hostingpics.net/pics/86837820120316135105.jpg

Kenshiro79 · 15 avril 2012

Justement, c'est trop fin, ça ressemble à rien on dirait qu'il manque un bout sur cette meule http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif (comme sur la plupart des meules modernes, vous me direz)

Moi j'aime bien ce passage de roue, même si des mini clignos triangulaires positionnés "classiquement" auraient été mieux que ces trucs collés qu'on voit en général quasiment pas

15 avril 2012

+1

voici la mienne

http://img11.hostingpics.net/pics/86837820120316135105.jpg

Déjà qu'on ne voit presque rien dans les rétros d'origine de ce type de roadster, je sais pas comment vous faites pour en mettre des encore plus microscopiques, et de surcroît ne rouler avec qu'un seul sur deux...

Je trouve pas ça très serieux, mais bon ça fait surement mieux sur la terrasse du café http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

16 avril 2012

oh non je vois très bien ne t'inquiète pas pour moi

pour les terrasses de café, je n'y met jamais les pieds

16 avril 2012

Déjà qu'on ne voit presque rien dans les rétros d'origine de ce type de roadster, je sais pas comment vous faites pour en mettre des encore plus microscopiques, et de surcroît ne rouler avec qu'un seul sur deux...

Je trouve pas ça très serieux, mais bon ça fait surement mieux sur la terrasse du café http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

C'est pas une question de taille, mais d'écartement, hein

C'est bien beau d'avoir des grands rétros, mais quand ils tombent pile poil au niveau de coudes, ça sert à rien... Et avec des miroirs de poche pour s'épiler la moustache suffisamment écartés, tu verras infiniment mieux. Mais bon, ça a l'air difficile à assimiler on dirait