Quelle Sportive après une ER6N ?

[Invité §yom418bC]

Comparé à un tank bandit 600, l'Er6 c'est limite une sportive

 

faut pas pousser quand même, hormis à bas régime, l'er6 c'est pas une balle ! crois moi !

[L_inconnu]

C'est pas une balle mais c'est très correct. Ca fait un an que je l'ai et je m'en lasse pas

[Invité §ben625yf]

Pour en revenir sur ce sujet, j'avoue réfléchir sur ce qui peut remplacer un roadster 600 pour passer à un truc au-dessus (très en lien avec mes essayages cf topic photos motos).

 

Qu'est-ce qui vaut le mieux selon vous (juste question puissance, couple et comportement moteur) : une sportive de cylindrée proche ou un roadster plus gros ?

 

 

AHMA une sportive sur la route ça sert à rien....c'est beau d'accord mais c'est clairement inexpoitable....

 

Si tu veux des sensations, un bon gros roadster couillu t'en donnera plus, et contrairement à une sportive, pas besoin d'être à 200 pour commencer à arrêter de souffrir

[Invité §Tau365sl]

Oui, l'er6 c'est trés correcte et même plus que ca :

 

http://www.motorevue.com/site/la-er-6-a-3-secondes-des-600cc--43237.html

[Invité §haR737PL]

 

AHMA une sportive sur la route ça sert à rien....c'est beau d'accord mais c'est clairement inexpoitable....

 

Si tu veux des sensations, un bon gros roadster couillu t'en donnera plus, et contrairement à une sportive, pas besoin d'être à 200 pour commencer à arrêter de souffrir

 

[blearkbl]

 

Il a pas complètement tort, même s'il est dans l'extrême. Fais pas encore ta ménopausée hein.

[Invité §haR737PL]

Il a pas complètement tort, même s'il est dans l'extrême. Fais pas encore ta ménopausée hein.

 

Nan c'est complètement faux, ça dépend juste où tu roules c'est tout

 

Ca m'énerve d'entendre toujours cette rengaine, ça veut dire quoi exploiter ?

 

 

 

Ménopause represent

 

 

[altus]

AHMA une sportive sur la route ça sert à rien....c'est beau d'accord mais c'est clairement inexpoitable....

 

 

Ah ben tiens je suis d'accord avec ça moi

Rouler sur piste en sportive c'est jouissif mais après sur la route on peut pas faire pareil sans se mettre trop en danger (pour ma part )

 

Si tu veux des sensations, un bon gros roadster couillu t'en donnera plus, et contrairement à une sportive, pas besoin d'être à 200 pour commencer à arrêter de souffrir

 

 

Là non je suis pas d'accord Un petit roadster agile et rigoureux ça donne mille fois plus de sensations qu'une sportive, et en plus ça permet de les suivre dans les virolos et pas qu'en ligne droite contrairement au bon gros roadster couillu

[blearkbl]

Nan c'est complètement faux, ça dépend juste où tu roules c'est tout

 

Ca m'énerve d'entendre toujours cette rengaine, ça veut dire quoi exploiter ?

 

 

 

Ménopause represent

 

 

Bah pour toutes les sportives que j'ai essayé, j'ai jamais vraiment réussi à m'amuser avec, et même si j'ai parfois été impressionné par le moteur, les freins ou le châssis. Je cherche pas plus loin.

Pour s'amuser, faut bourrer dedans, c'est tout. Avec un roadster, les sensations viennent plus vite, y a pas à chercher beaucoup plus loin.

Ah ben tiens je suis d'accord avec ça moi

Rouler sur piste en sportive c'est jouissif mais après sur la route on peut pas faire pareil sans se mettre trop en danger (pour ma part )

 

 

Là non je suis pas d'accord Un petit roadster agile et rigoureux ça donne mille fois plus de sensations qu'une sportive, et en plus ça permet de les suivre dans les virolos et pas qu'en ligne droite contrairement au bon gros roadster couillu

 

Toi, toi, t'sais qu't'es mon copain toi !

 

http://3.bp.blogspot.com/_XiqecRF5Vtk/RiY1n2YfM4I/AAAAAAAAAAk/CFHrzhvUe8I/s320/kisscool02.jpg

[altus]

 

Et pour toi alors c'est pour quand le roadster nerveux, agile, rigoureux, a.k.a. Triumph Street Triple ?

[Invité §haR737PL]

On en a déjà parlé non ?

 

Ca dépend du style de sensations que tu cherches c'est tout, en poussant à l'extrême c'est sûr que sur un B6 tu vas te faire beaucoup plus vite peur que sur une sportive

 

Pour comparer mon ancienne FZ6 et le gex, sur des routes type Morvan je m'amuse beaucoup plus avec le gex, tout simplement parce qu'il est taillé pour ça Les virages s'enchaînent beaucoup plus vite, je les passe plus vite en étant plus stable, je freine plus fort, je ressors plus fort... C'est mieux pour cet usage quoi (à mon goût)

[altus]

Ben comme tout motard je cherche à me faire une bonne grosse trace dans le caleçon avant de rentrer à la maison, c'est que la balade a été bonne

[Invité §haR737PL]

Ben comme tout motard je cherche à me faire une bonne grosse trace dans le caleçon avant de rentrer à la maison, c'est que la balade a été bonne

 

 

Mais en sportive tu peux te faire des traces beaucoup plus grosses

 

Edit : tu y reviendras j'en suis sûr

[Bloodymary]

Bah pour toutes les sportives que j'ai essayé, j'ai jamais vraiment réussi à m'amuser avec, et même si j'ai parfois été impressionné par le moteur, les freins ou le châssis. Je cherche pas plus loin.

Pour s'amuser, faut bourrer dedans, c'est tout. Avec un roadster, les sensations viennent plus vite, y a pas à chercher beaucoup plus loin.

 

 

Voila, les sportives aux pilotes et les roadsters pour les kekes qui se trainennt la bite

 

 

 

 

 

 

[Invité §haR737PL]

 

J'ai pas osé

[Adrien_Sans_Voiture]

Comme disait Audiard...

[kekenicov]

 

Voila, les sportives aux pilotes et les roadsters pour les kekes qui se trainennt la bite

 

 

 

 

 

 

 

Damned je fais fausse route depuis toujours moi alors

[altus]

Tu fais plus de route du tout toi

[Invité §haR737PL]

Comme disait Audiard...

 

 

S'il trouve la citation ça va être sanglant pour ta gueule

On va t'appeler bloodyadrien

[Invité §nou506XZ]

Je pense que c'est dommage de pas rouler un peut different...

Apres un er6 (un ptit bi bien sympa d'ailleur) il peut etre simpa de passer sur un twin avec un chassis un peut sportif...

 

Mon conseil: 1000 vtr firestorm

Ca rentre largement dans le budget, ca fait 106ch et le moteur est tres joueur. Le chassis est tres simpa et la position pas trop extrem.

Il faut prendre les model à partir de 2002 (le reservoir a ete augmenté pour palier a une autonomie reduite)

Pour avoir essayé pas mal de moto dite sport et sportive, c'est vrai attachant et meme performant!

[blearkbl]

 

Et pour toi alors c'est pour quand le roadster nerveux, agile, rigoureux, a.k.a. Triumph Street Triple ?

 

T'emballes pas mon chou, le FZ6 est parti. Ca va venir.

On en a déjà parlé non ?

 

Ca dépend du style de sensations que tu cherches c'est tout, en poussant à l'extrême c'est sûr que sur un B6 tu vas te faire beaucoup plus vite peur que sur une sportive

 

Pour comparer mon ancienne FZ6 et le gex, sur des routes type Morvan je m'amuse beaucoup plus avec le gex, tout simplement parce qu'il est taillé pour ça Les virages s'enchaînent beaucoup plus vite, je les passe plus vite en étant plus stable, je freine plus fort, je ressors plus fort... C'est mieux pour cet usage quoi (à mon goût)

 

C'est justement ça que je ne veux pas. J'aime la moto mais j'ai pas envie de banaliser le risque. J'ai rien contre les sportives, la manière dont ça se conduit pour se faire plaisir ne me plaît juste pas.

Voila, les sportives aux pilotes et les roadsters pour les kekes qui se trainennt la bite

 

 

 

 

Ca doit être ça.

[Invité §haR737PL]

C'est justement ça que je ne veux pas. J'aime la moto mais j'ai pas envie de banaliser le risque. J'ai rien contre les sportives, la manière dont ça se conduit pour se faire plaisir ne me plaît juste pas.

 

 

Pour moi le vrai risque c'est la mère de famille qui fait demi-tour à l'arrache en ville, pas l'arsouille sur les routes de montagne

 

Après chacun voit midi à sa porte

 

[Bloodymary]

Ca doit être ça.

 

 

Bonjour l'humour

 

 

[blearkbl]

 

Pour moi le vrai risque c'est la mère de famille qui fait demi-tour à l'arrache en ville, pas l'arsouille sur les routes de montagne

 

Après chacun voit midi à sa porte

 

Aussi...

...mais une sortie de virage un peu trop rapide ou un peu trop sur l'angle et un con arrêté juste après le dis-virage pour pisser, ça arrive.

Bonjour l'humour

 

Aaaah beh au moins, quelqu'un (toi) m'aura pris au sérieux pour une fois, ça change.

[Invité §Asu808LW]

Sympa tous les avis. Perso j'adore les sportives elles ont des gueules terribles. Mais étant monté dessus sans essayer, et pour ne rien arranger, étant habitué à ma SV, c'est vrai que la position me rebute pas mal.

 

En fait mon gros dilemme c'est de savoir ce qu'il vaut le mieux, en considérant que c'est du 50/50 entre les longs trajets et le quotidien : une sportive et sa bulle protègent carrément plus, mais ce côté extrême n'est-il pas trop pour du "tous les jours" ?

 

Ou alors la réponse c'est tout simplement qu'il faut sacrifier quelquechose quoiqu'il en soit ?

 

Sinon faut croire que le bon compromis est dans le type de modèle cité plus haut, que je qualifierais comme "demies-sportives" : VTR, Falco, SVS, etc...

[altus]

Une sportive c'est pas fait pour le côté "tous les jours" mais je pense qu'on peut quand même s'en accomoder à condition de ne pas faire trop de ville : c'est vraiment là qu'une sportive c'est l'enfer

[kekenicov]

Sympa tous les avis. Perso j'adore les sportives elles ont des gueules terribles. Mais étant monté dessus sans essayer, et pour ne rien arranger, étant habitué à ma SV, c'est vrai que la position me rebute pas mal.

 

En fait mon gros dilemme c'est de savoir ce qu'il vaut le mieux, en considérant que c'est du 50/50 entre les longs trajets et le quotidien : une sportive et sa bulle protègent carrément plus, mais ce côté extrême n'est-il pas trop pour du "tous les jours" ?

 

Ou alors la réponse c'est tout simplement qu'il faut sacrifier quelquechose quoiqu'il en soit ?

 

Sinon faut croire que le bon compromis est dans le type de modèle cité plus haut, que je qualifierais comme "demies-sportives" : VTR, Falco, SVS, etc...

 

 

On t'as vu sur le topic des 675

 

Dans l'ordre du confort : les pires: ducat', dayto et r6, après les RR, puis 6R et les gex

[Invité §gis362cV]

Salut,

Ya aussi le choix d'acheter 2 bécanes pour le prix d'une,quitte à mettre 6000 euros tu peux en mettre 3000 dans une sportive type 750 srad 98 par exemple capable de 300 compteur avec des vrais chevaux dedans et un chassis loin d'être dépassé équipé de pneu récents, et 2000 dans un enduro sympa si t'habites à la campagne et que ça te botte! avec le reste des sous,tu payes les 2 cartes grises,l'assurance et l'entretien de la 2ème moto pendant un peu de temps

[Invité §Asu808LW]

 

On t'as vu sur le topic des 675

 

Dans l'ordre du confort : les pires: ducat', dayto et r6, après les RR, puis 6R et les gex

 

Arf

A la limite ça m'arrange, parce que ça veut dire que tu as lu plus de choses que les autres sur mes interrogations.

 

Merci beaucoup pour le classement, je pense que c'est un ordre que je vais retenir. Par curiosité, la rsv1000 (pas pour demain hein, simple curiosité) et les ZX-6 et 10 R tu les mets où ?

C'est pour cette raison qu'on voit autant de gsx-r ? (enfin perso, pour les sportives que j'ai vu)

 

Et sinon la position sport + bulle ça protège vraiment bien pour les longs trajets ?

[Invité §Lak477vr]

Arf

A la limite ça m'arrange, parce que ça veut dire que tu as lu plus de choses que les autres sur mes interrogations.

 

Merci beaucoup pour le classement, je pense que c'est un ordre que je vais retenir. Par curiosité, la rsv1000 (pas pour demain hein, simple curiosité) et les ZX-6 et 10 R tu les mets où ?

C'est pour cette raison qu'on voit autant de gsx-r ? (enfin perso, pour les sportives que j'ai vu)

 

Et sinon la position sport + bulle ça protège vraiment bien pour les longs trajets ?

 

Fais toi plaiz' :

http://www.moto-station.com/article5924-comparatif-motos-cbr600rr-zx-6r-r6-gsx-r-600-et-daytona-675-chapitre-2-la-route-et-le-quotidien.html

http://www.moto-station.com/article5920-cbr600rr-zx-6r-r6-gsx-r-600-et-daytona-675-les-5-reines-supersport-2009-a-l_epreuve-sur-circuit-et-sur-route.html

[Invité §Asu808LW]

Ah merci. J'aurais pu faire l'effort d'aller le chercher de moi même mais c'est sympa.

 

Après je pense que le jour où je voudrais réellement changer faudra que je mette mes fesses dessus, mais en attendant je m'enrichis...

[Invité §haR737PL]

Une sportive c'est pas fait pour le côté "tous les jours" mais je pense qu'on peut quand même s'en accomoder à condition de ne pas faire trop de ville : c'est vraiment là qu'une sportive c'est l'enfer

 

[Invité §ale773DW]

j'aurai la meme question mais en moto neuve qui sont confortables et à un budget de 7000 ? y'a quoi de bien ?

edit : 1.85 m aussi et l'er6 c'est limité et j'ai eu un 600 bandit avant !

 

 

Pas tout à fait neuve, elle a 8 mois, mais une Street Triple 675 ça pourrait bien faire l'affaire

La mienne est à vendre

 

Salut,

Ya aussi le choix d'acheter 2 bécanes pour le prix d'une,quitte à mettre 6000 euros tu peux en mettre 3000 dans une sportive type 750 srad 98 par exemple capable de 300 compteur avec des vrais chevaux dedans et un chassis loin d'être dépassé équipé de pneu récents, et 2000 dans un enduro sympa si t'habites à la campagne et que ça te botte! avec le reste des sous,tu payes les 2 cartes grises,l'assurance et l'entretien de la 2ème moto pendant un peu de temps

 

 

Faut aimer les camions, quoi

J'ai une SRAD pour la piste, c'est une vraie enclume à côté d'une sportive ou d'un roadster moderne, pas le poids en lui même, mais l'agilité

[Invité §ben625yf]

Pour comparer mon ancienne FZ6 et le gex, sur des routes type Morvan je m'amuse beaucoup plus avec le gex, tout simplement parce qu'il est taillé pour ça Les virages s'enchaînent beaucoup plus vite, je les passe plus vite en étant plus stable, je freine plus fort, je ressors plus fort... C'est mieux pour cet usage quoi (à mon goût)

 

 

Mince j'aurait du suivre le topic....Si pour toi s'amuser = passer plus vite, tu es mûr pour le circuit.....surtout avec un gex !

 

Perso je m'étais fait exactement la réflexion inverse quand je suis passé du 1098 au FZ6....une sportive c'est tellement rigoureux que si tu roules pas sur un billard tu te traines méchant...

[Invité §ben625yf]

 

Faut aimer les camions, quoi

J'ai une SRAD pour la piste, c'est une vraie enclume à côté d'une sportive ou d'un roadster moderne, pas le poids en lui même, mais l'agilité

 

 

Pareil