450 WRF, 400 DRZ, 600 FMX que choisir?

[Invité §Mrm875lz]

Bonjour,

 

Je souhaite reprendre la moto en supermotard mais je ne sais quelle monture choisir.

j'ai 3 critère.

1-J'ai envie d'un SM racé look type 450 WRF ou new 400 drz sm.

 

2-Le gros problème est que j ai peur que le 400 manque de souffle et que la pointe sa un peu courte.

Donc un 600 serait peut être mieux type FMX ou Husky 610.

 

3-Après avoir essayé un 400 DRZ j'ai trouvé que le confort n'était pas vraiment au rendez vous rapidement, contrairement à un 650 KLR. cependant le KLR est plus lourd et moins vif.

Alors laquelle à la meilleur assise?

 

Mon Faible balance fortement pour une 450 WRF tt de même.

N'hésitez pas à me faire part de vos expériences ou données concernant ces modèles ou autre.

 

D'avance merci.

 

 

 

 

 

[Invité §tri628TK]

Entre toutes oublie le fmx, c'ets jamais qu'un gros trail poussif compare aux autres

 

sinon j'ai essaye le 400DRZ, c'ets... tres fun le WR jamais teste mais ca doit etre +/- equivalent je pense

sinon si tu roules pas trop sur terre 600TT ou XR ca peu etre un bon compromis poids/perf/fiabilite

sans demarreur hein

[Invité §Mrm875lz]

oui à l'ancienne c'est sa qui est bon.

 

Je suis déçu de la part du FMX elle a une bon style mais c vrai que 35CV c'est pas énorme.

Même après prépa je pense pas que l'on puisse en tirer des miracle.

[Invité §phi027iO]

tu trouves la DRZ inconfortable et tu veux la WR

tout dépend de ce que tu veux

- si c'est une moto qui marche du feu de dieu et que tu ne comptes pas faire + de 5000km dans l'année -et que l'entretien ne te fait pas peur-, fonce pour la WR mais attention c'est une moto de compétition à la base, donc entretien de compet aussi !

- si tu veux une moto marrante et sans emmerde : DRZ (conseil : prendsune DRZ SM d'origine, evite les bricolages à base de DRZE (enduro) ou S(trail)

- si tu veux du confort de plus de couple dirige toi vers un gros trail (genre FMX mais c'est beaucoup beaucoup moins fun...)

dans tous les cas une SM ça n'est jamais confortable !

[Invité §Mrm875lz]

 

Merci,

 

Je m'oriente vers le DRZ ou FMX car il est vrai que je compte rouler bcp donc je pense que je vais zapper le wrf.

 

Reste à savoir quel motorisation choisir 400 ou 650.

 

[Invité §Mrm875lz]

 

Posté le 07-12-2004 à 22:44:51 answeranswer +answer -Voir le bbcodeconfigMPFavoris

Prévenir les modérateurs en cas d'abus

 

 

Suzuki 400 DRZ SM :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200412/ndj_1102458292_gliss_man_1073745306_drz400_2.jpg

 

Moteur : 398 cm3, 4 temps, monocylindre, alésage 92 mm x course 62,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., 1 carburateur diam. diam. 39 mm, 5 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne

Puissance : 48 ch. (35,3 kW) à 9 000 tr/min.

Couple : NC.

Partie cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier, fourche télescopique diam. 49 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 1 disque / étrier 2 pistons - AR disque / étrier 1 piston, pneus AV 110/70 x 17 - AR 150/60 x 17

Gabarit : empattement 1 475 mm, chasse 109 mm / angle 27°4, hauteur de selle NM, réservoir 10 litres, poids à sec env. 120 kg

 

 

[Invité §phi027iO]

attention 48cv = drzE (enduro)

donc moins "fiable" qu'une vraie SM ou Trail (40cv)

mais quand même beaucoup plus qu'une WRF

 

autre détail, si tu comptes t'en servir comme moto "normale", pense à vérifier qu'elle est bien 2 places sur la carte grise... on sait jamais un auto-stoppeuse...