BMW S 1000 RR

[loloh1]

Bon OK, ça va faire un peu court quand même

[TitiPalm]

Elle est dans quelle ville ta concession ?

[Invité §kri611Gu]

J'ai pas le droit de la montrer avant le 5 si c'est la question.

[TitiPalm]

Bah nan la question est "Elle est dans quelle ville ta concession ?"

Simple comme question non ?

 

PS : T'es pas une femme pourtant ?

[Invité §kri611Gu]

 

Mp.

 

[Foggy211]

Puissance max en 100 cv à 8500 tr, et en rodage on doit pas dépasser les 9000 tr.

 

Mardi midi je roule, il parait qu'il fait sec.

 

[Invité §kri611Gu]

C'est l'information ou la tournure de la phrase qui te fait rire ?

[Foggy211]

un mix des 2 en fait

[Invité §kri611Gu]

Bon ce midi il à fait sec.

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c7592195df.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/835a9a2dca.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/805d04a64f.jpg

 

Comme je le disais petite ballade ce midi, au début un peu raide ( surement l'excitation ), puis on se réhabitue vite à la position hypersport.

 

Le son d'origine est vraiment dingue, en bas c'est tout gentil, et passé 5000 tr ça couine, le son change pour se transformer en un hurlement super jouissif.

C'était pas évident de s'en rendre compte la dernière fois avec 30 motos qui tournaient en même temps sur le circuit.

Le bridage 100 cv doit être le mieux foutu que j'ai vu sur une hypersport.

C'est pas bestial, mais ça avionne suffisamment pour ne pas avoir l'impression de piloter un tdi qui veut pas prendre ses tours.

Faudra voir une fois que je pourrais ouvrir pour de bon.

Le seul truc qui m'a gêné c'est d'arriver à mettre le point mort à l'arrêt, si la moto est un peu lancé, ça passe, sinon c'est hard.

A voir avec plus de kms.

[Foggy211]

Bon ce midi il à fait sec.

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c7592195df.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/835a9a2dca.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/805d04a64f.jpg

 

Comme je le disais petite ballade ce midi, au début un peu raide ( surement l'excitation ), puis on se réhabitue vite à la position hypersport.

 

Le son d'origine est vraiment dingue, en bas c'est tout gentil, et passé 5000 tr ça couine, le son change pour se transformer en un hurlement super jouissif.

C'était pas évident de s'en rendre compte la dernière fois avec 30 motos qui tournaient en même temps sur le circuit.

Le bridage 100 cv doit être le mieux foutu que j'ai vu sur une hypersport.

C'est pas bestial, mais ça avionne suffisamment pour ne pas avoir l'impression de piloter un tdi qui veut pas prendre ses tours.

Faudra voir une fois que je pourrais ouvrir pour de bon.

Le seul truc qui m'a gêné c'est d'arriver à mettre le point mort à l'arrêt, si la moto est un peu lancé, ça passe, sinon c'est hard.

A voir avec plus de kms.

 

 

Embrayoire tout neuf, moteur non rodé, c'est presque logique je dirai

 

[Invité §kri611Gu]

Ca doit être les autres qui sont anormales, je roule quand même avec une centaine de moto par an, mais bon.

[Foggy211]

je comprends rien

[Invité §won446uL]

Ca doit être les autres qui sont anormales, je roule quand même avec une centaine de moto par an, mais bon.

 

 

Rappelle nous ton "job", stp...

 

Les BMW me plaisent de plus en plus...

[Invité §kri611Gu]

je comprends rien

 

 

Le monsieur te dit qu'il roule avec pleins de motos neuves et que ça lui à jamais fait ça.

[Foggy211]

 

Le monsieur te dit qu'il roule avec pleins de motos neuves et que ça lui à jamais fait ça.

 

 

 

Ouais mais c'est une moto encore inconnue la preuve

 

 

C'est pourtant très courant chez les duc neuves , du moins celle que je rode

[Invité §kri611Gu]

Fait 150 kms avec ce soir et je maudis Cette lois des 100 cv.

[Foggy211]

Pourtant ça doit pas être grand chose a virer cette petite cale

[Invité §gui454fv]

Fait 150 kms avec ce soir et je maudis Cette lois des 100 cv.

 

Le bridage est bien fait ou l'on retrouve le même problème qu'avait les K12?

[Invité §kri611Gu]

C'est pas une cale mais beaucoup plus simple.

 

En 2 et 3 elle donne vraiment l'impression de bien marcher, rien a voir avec la full, mais on se dit qu'il y a quand même un côté ludique.

 

Mais passé la 4 le vide intersidéral, le compteur kilométrique reste figé, bref pas de miracle, 100 cv c'est 100 cv, et en pointe on doit être très proche d'une sv 650 énervée.

 

Dire qu'un Bon tdi v6 prend 250 les doigts dans le nez.

 

Risible.

[Invité §eur264BQ]

Au début du thread, j'aimais pas du tout l'esthetique et puis au fur et a mesure des pages, je peu presque dire que j'adore... bizar l'effet de cette becane. La version piste est vraiment chouette!

[Invité §kri611Gu]

J'ai une noire avec du carbone juste à coté de moi, je peux vous dire qu'équipé comme ça avec l'akra et la bulle noire, ça déchire.

[Invité §blu608pT]

Vu en cette fin d'après-midi chez CMC à Coignières.

Je ne l'ai pas essayé donc je donnerai un avis subjectif sur la bécane.

_ Le gabarit : cette bécane est vraiment minuscule !! c'est pratiquement le même gabarit que ma CBR600 !!

_ La finition : du niveau de Yam ou Honda, quelques plastiques font cheap mais rien de dramatique, en couleur Réplica c'est une réussite, l'asymétrie du carénage, le bloc optique à la Trébert participe eux aussi à donner une identité à la bécane.

_ Enfin le prix annoncé, calqué sur celui des jap.

 

_ Le seul mauvais point..CMC a eu la mauvaise idée de la mettre à côter d'une HP2 sport ! La comparaison n'est pas flatteuse pour la S1000RR sur la finition, les équipements...le style unique de La HP2 renvoit la S1000 à une "bète" GSXR. Les prix ne sont pas non plus les mêmes, on est d'accord !

 

Souhaitons bonne chance à BM en ces temps de crise et de répression à gogo .

[Invité §gui454fv]

Aujourd'hui jour de lancement officiel du RR dans toutes les concessions BMW. Je vais aller y faire un tout moi

[Invité §cha364yT]

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2646

 

Intéressant

[Invité §ale773DW]

Putain, en fait c'est une moto TDI

[Invité §fre060EE]

moto superbe, pour moi c'est l'hypersport 2010

[Invité §cha364yT]

Putain, en fait c'est une moto TDI

 

[Invité §ale773DW]

Faudrait que tu fréquentes plus la section auto, avec ses TDI qui font, soit-disant, toujours plus que la puissance annoncée

[Invité §haR737PL]

J'ai une noire avec du carbone juste à coté de moi, je peux vous dire qu'équipé comme ça avec l'akra et la bulle noire, ça déchire.

 

 

Fotal pliz

 

[Invité §kri611Gu]

Elle est loin d'être finie, je met vite fait une photo pourrie, et j'en ferais des sympa une fois la moto complète.

 

[Invité §Fli450Ca]

Elle claque !

 

Avec le bras oscillant bien fini comme ça ça va beaucoup mieux !

[Invité §Fli450Ca]

Faudrait que tu fréquentes plus la section auto, avec ses TDI qui font, soit-disant, toujours plus que la puissance annoncée

 

 

En même temps c'est le cas de toutes les brelles de tous les constructeurs

 

Il n'y a cas voir les chiffres donnés pour le R1 et le ZX 10 R dans le même article !

 

En même temps, qu'est-ce qu'on s'en bat des 7ch manquant

[Invité §gui454fv]

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2646

 

Intéressant

 

 

C'est la troisième fois qu'elle passe au banc et à chaque fois il en ressort une puissance supérieure à celle annoncée... [:guido] Ils sont forts car le buzzz continue.

[Invité §ale773DW]

En même temps c'est le cas de toutes les brelles de tous les constructeurs

 

Il n'y a cas voir les chiffres donnés pour le R1 et le ZX 10 R dans le même article !

 

En même temps, qu'est-ce qu'on s'en bat des 7ch manquant

 

 

Justement non, ils ne manquent pas, ils sont en plus 200ch au banc au lieu de 193

 

Aussi bien que les Street Triple :cyp: (entre 108 et 117ch suivant les mags, pour 106)

[Invité §gui454fv]

 

Justement non, ils ne manquent pas, ils sont en plus 200ch au banc au lieu de 193

 

Aussi bien que les Street Triple :cyp: (entre 108 et 117ch suivant les mags, pour 106)

 

 

200 ch sans l'air forcé... La Kawa annonce 200ch avec l'air forcé et à 250 km/h...