Un(e) Roadster/Routière pour long trajet quotidien

[Jump]

Je viens de penser à la CBR 1100XX, avec une bulle haute.

Plus moderne que la 1000, elle es apparamment très confortable, et devrait consommer moins (injection), avec Dual-CBS et ABS en série

 

C'est vraiment une excellente bécane. Manque plus que le cardan.

 

[Invité §Tho260WX]

Je sais pas si ca a été proposé, mais et le ZRX 1200?

 

http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto.php?id=1238399&reference=&acte=&etat=0&categorie=&marque=0&modele=0&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0&region=0&proche=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=

[blearkbl]

Je sais pas si ca a été proposé, mais et le ZRX 1200?

 

http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto.php?id=1238399&reference=&acte=&etat=0&categorie=&marque=0&modele=0&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0&region=0&proche=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=

 

Niveau protection c'est moyen et le moulin doit pas être très économe, sans parler de la chaîne... et surtout que ça soit une kawa.

[Invité §ale773DW]

IL doit etre bien plus chère non en occaz?

 

 

Ca reste dans le budget, pour une moto plus récente

A voir.

[Invité §Jul741RC]

Et... tu leur reproches quoi aux Kawa ?

[blearkbl]

Et... tu leur reproches quoi aux Kawa ?

 

Question de goût, tout simplement.

 

 

Et des roadsters mous, d'un design plutôt louche, d'ingénieurs plutôt foireux niveau praticabilité de travail, de résultats inexistants en course,...

 

[Invité §nnn652py]

Tu vends une hornet ?

 

 

 

Oui MP si intéressé.

AM 2001 et 54mkms.

 

 

Rincé oui

 

 

Ça fait dans les combien insulte à Modotroll en TT

 

 

[Invité §Tho260WX]

Question de goût, tout simplement.

 

 

Et des roadsters mous, d'un design plutôt louche, d'ingénieurs plutôt foireux niveau praticabilité de travail, de résultats inexistants en course,...

 

 

Moi je proposais, c'est tout, j'ai pas essayé, je connais pas en détail... J'suis juste tombé là dessus en feuilletant les annonces et je me suis dit "tiens ca doit plus ou moins aller avec les critères".

 

Pour la protection, ca n'a pas l'air si mauvais, en version carénée, avec une bulle haute, si?

 

Edit: pis ya un vrai coffre sous la selle

[blearkbl]

 

Moi je proposais, c'est tout, j'ai pas essayé, je connais pas en détail... J'suis juste tombé là dessus en feuilletant les annonces et je me suis dit "tiens ca doit plus ou moins aller avec les critères".

 

Pour la protection, ca n'a pas l'air si mauvais, en version carénée, avec une bulle haute, si?

 

Edit: pis ya un vrai coffre sous la selle

 

Ca reste un demi-carénage.

 

Pour avoir un truc totalement caréné et un roadster, je t'assure que y a une putain de différence, même sur les jambes.

[Invité §Jul741RC]

que vient faire la course la-dedans? vous achetez des bécanes pour vous assimiler aux pilotes de grands prix? le sujet c'est ROADSTER/ROUTIERE... je n'y comprend plus rien dans vos réponses... de pseudos "champions"... putain vous êtes vraiment des "champions"... je roule avec un roadster S et franchement c'est déjà mieux qu'un N même si la protection inférieure est nulle surtout par temps de pluie, mais sur vos sportives la protection est-elle efficace avec vos mini carénages??? au niveau des épaules et des jambes?

[Invité §spe587Kq]

ca parle au dessus de la cbr 1100xx,

on peut donc apporter les hayab ou zx12r, mais j'ai l'impression qu'on s'eloigne doucement des recherche de finfilou

[Invité §spi165oF]

[Invité §spe587Kq]

et la cb13s, on peut rajouter une carenage bas, confort, couple...

[Invité §nic584fC]

quand ma mère et lui se défoulent dans l'arrière pays savoyard

 

 

Ca ne, ça ne, ça ne nous intéresse pas !!!

[Invité §seb370XO]

 

IL doit etre bien plus chère non en occaz?

 

Non, le 1100 est indestructible, encore plus que le 1000 précédent apparement.

On en trouve dans ton budget, ca peut rentrer juste... mais attention au kmétrage conséquent!

 

Sinon, puissance interressante (+de 300 compteur ), cadre et partie cycle moderne, carbus dans un premier temps et injection ensuite, pas de différence en performances, sauf la conso généralement en baisse.

A ma connaissance, pas de defaut connu sur cette moto Et l'entretien... c'est du honda, donc solide et les couts d'interventions et fréquences sont standard pour un gros cube...

[Invité §Tho260WX]

Ca reste un demi-carénage.

 

Pour avoir un truc totalement caréné et un roadster, je t'assure que y a une putain de différence, même sur les jambes.

 

 

Me dis pas que t'as pas kické le lien quand même? Le carénage intégral est en option, bien sur que pour faire 200 bornes par jour, le carénage intégral, surtout quand il pleut, c'est fondamental

[Invité §nnn652py]

 

Ca ne, ça ne, ça ne nous intéresse pas !!!

 

 

 

Ça commence à sentir le DAUBIC de QUALITAY

[Invité §fin634ma]

Non, le 1100 est indestructible, encore plus que le 1000 précédent apparement.

On en trouve dans ton budget, ca peut rentrer juste... mais attention au kmétrage conséquent!

 

Sinon, puissance interressante (+de 300 compteur ), cadre et partie cycle moderne, carbus dans un premier temps et injection ensuite, pas de différence en performances, sauf la conso généralement en baisse.

A ma connaissance, pas de defaut connu sur cette moto Et l'entretien... c'est du honda, donc solide et les couts d'interventions et fréquences sont standard pour un gros cube...

 

 

Et elle a de laggle

[Invité §ale773DW]

ca parle au dessus de la cbr 1100xx,

on peut donc apporter les hayab ou zx12r, mais j'ai l'impression qu'on s'eloigne doucement des recherche de finfilou

 

 

Non, la CBR 1100XX a été, on va dire, de la génération d'avant, c'était la plus "confort" des trois (suffit de regarder les selles), la seule à avoir ABS et freinage couplé, le plus gros réservoir, etc...

 

Et elle a de laggle

 

 

Grave

[Invité §fin634ma]

France : puissance 100 ch. (74 kW) à 8 750 tr/min, couple 9,7 daN.m à 4 750 tr/min -

Version libre : puissance 164,6 ch. (121 kW) à 9 500 tr/min, couple 12,7 daN.m à 7 250 tr/min<

C'est bon ca

 

http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-9447165.html

 

Si c'est increvable comme vous le dites, c'est pas mal

[Invité §spe587Kq]

niveau gueule, j'ai un petit penchant pour la 12r...

 

l'égout et touSSa quoi...

[Invité §spi165oF]

France : puissance 100 ch. (74 kW) à 8 750 tr/min, couple 9,7 daN.m à 4 750 tr/min -

Version libre : puissance 164,6 ch. (121 kW) à 9 500 tr/min, couple 12,7 daN.m à 7 250 tr/min<

C'est bon ca

 

http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-9447165.html

 

Si c'est increvable comme vous le dites, c'est pas mal

 

 

Y'en a des pas mal à pas cher sur leboncoin

 

 

[Invité §fin634ma]

niveau gueule, j'ai un petit penchant pour la 12r...

 

l'égout et touSSa quoi...

 

 

Non mais Hayab ou ZX12R pour taper des bornes

[Invité §fin634ma]

 

Y'en a des pas mal à pas cher sur leboncoin

 

 

 

Yes

 

je crois que la, vous avez trouvé la perle que je cherchais

 

Bon, maintenant, MP pour vos dons

[Invité §spi165oF]

 

Yes

 

je crois que la, vous avez trouvé la perle que je cherchais

 

Bon, maintenant, MP pour vos dons

 

C'est plutôt toi qui doit nous payer un coup mais chacun son tour car au bout de deux verres, t'es par terre

 

 

[Invité §fin634ma]

C'est plutôt toi qui doit nous payer un coup mais chacun son tour car au bout de deux verres, t'es par terre

 

 

 

 

 

 

[pierregdlj]

Fallait le dire tout de suite que tu voulais la plus grosse

 

En gros, c'est une VFR en plus gros, lourd, puissant, gourmand, cher, etc....

 

 

Désolé, je voulais pas faire le rabat-joie

 

[Invité §lor762Pd]

Fallait le dire tout de suite que tu voulais la plus grosse

 

En gros, c'est une VFR en plus gros, lourd, puissant, gourmand, cher, etc....

 

Tu crois qu'il a quelque chose à compenser ?

[Invité §fin634ma]

Fallait le dire tout de suite que tu voulais la plus grosse

 

En gros, c'est une VFR en plus gros, lourd, puissant, gourmand, cher, etc....

 

Tu crois qu'il a quelque chose à compenser ?

 

 

Non mais faut que la moto soit digne du pilote

[pierregdlj]

 

Non mais faut que la moto soit digne du pilote

 

Mouarf

Pour aller au boulot

 

Bon, alors ça y est, t'as fait ton choix ? Tu veux pas une 400 CBN plutôt ?

[Invité §fin634ma]

Mouarf

Pour aller au boulot

 

Bon, alors ça y est, t'as fait ton choix ? Tu veux pas une 400 CBN plutôt ?

 

 

Je fais pas dans la moto de pauvre désolé

 

 

Sans rire, le CBR 1000 XX va etre mon 1er choix et voir aussi le CBR F 1000

 

TRés grande chance que je parte chez honda quoi :/

[Invité §dr 338Ma]

Niveau protection c'est moyen et le moulin doit pas être très économe, sans parler de la chaîne... et surtout que ça soit une kawa.

 

 

Question de goût, tout simplement.

 

 

Et des roadsters mous, d'un design plutôt louche, d'ingénieurs plutôt foireux niveau praticabilité de travail, de résultats inexistants en course,...

 

 

Alerte Modo

 

Sans rire, La XX ça rique pas d'y aller fort en consommables ?

[Invité §seb370XO]

Comment j'ai trop honte d'avoir oublié le BlackBird...

 

Il y a eu 2 "series"... L'une a carbus/compteur analogique, l'autre injection/compteurs digitaux.

http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html

Voila pour avoir une idée du programme d'entretien et des prix des consommables...

[Invité §seb370XO]

 

Alerte Modo

 

Sans rire, La XX ça rique pas d'y aller fort en consommables ?

 

Plus q'un 900Div' ou gixef assurément... surement du niveau d'un FJR.

Maintenant, ca bouffera pas non plus du kit chaine en 15k bornes, et pour les gommards, une bonne paire de PR2 suffiront pour faire 15k bornes... soit 3 mois...

[Invité §fin634ma]

Plus q'un 900Div' ou gixef assurément... surement du niveau d'un FJR.

Maintenant, ca bouffera pas non plus du kit chaine en 15k bornes, et pour les gommards, une bonne paire de PR2 suffiront pour faire 15k bornes... soit 3 mois...

 

 

J'ai chopé les entretiens d'un FJR, c'est pas monstrueux