restauration d'un cb550four k3 1978

[Invité §Mer571Vr]

 

 

 

 

Rien d'autre à dire !!!

 

Ça vaudrait le coup de nous mettre une petite photo avant après

J'ai failli le faire mais je ne me suis pas permis, honneur à l'artiste

[Invité §JPl383tZ]

 

 

 

Rien d'autre à dire !!!

 

Ça vaudrait le coup de nous mettre une petite photo avant après

J'ai failli le faire mais je ne me suis pas permis, honneur à l'artiste

 

 

 

voila pour ce rendre compte du travail effectuer

 

avant

 

 

 

 

après

 

[Invité §Mer571Vr]

 

 

voila pour ce rendre compte du travail effectuer

 

avant

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1141.jpg

 

 

 

après

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1850.jpg

 

 

 

Et celle qui est sur la première photo tu en as fait quoi ?

C'est pas la même

 

J'déconne, chapeau bas

 

Tu as fait tes comptes ?

Ca m'intéresse, si indiscret, MP STP si possible

[Invité §JPl383tZ]

Salut a tous . Ca fait c***r il fait encore pas beau .Je suis pas pres de faire mon premier essai sur route

[Invité §log244Vd]

Punaise la vache!

Elle envoie!

 

Bravo, tes efforts ont payés!

[Invité §JPl383tZ]

Salut a tous . petit probleme le selle n est pas le bonne ! c est une selle de 500 four ! je vend donc celle ci . gaz

[bompa]

Il y a une grande différence entre les deux selles? Tu l'as fait combien? cela pourrait m'intéresser pour remplacer la blanche!

[Invité §JPl383tZ]

voici des photos de ma brele equipé de ça selle toute neuve

 

 

 

 

 

[Invité §JPl383tZ]

 

[pierregdlj]

C'te classe

[Invité §log244Vd]

Punaise l'état !

[Invité §JPl383tZ]

salut a tous . Aujourd hui la 550 a reçu la visite de sa petite soeur

 

voici quelques photos

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Mer571Vr]

salut a tous . Aujourd hui la 550 a reçu la visite de sa petite soeur

 

voici quelques photos

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1876.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1874.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1866.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1867.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1870.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1871.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/815929/DSCF1872.jpg

 

 

 

Tain ils savaient faire des bécanes qui avaient une âme à l'époque quand même !!!

Cébo

 

[bompa]

Ah que biôbiô... alors de gauche à droite miss 500 et miss 550,

il manque à gauche une belle cb350four noire, une cb400four noire et à droite une miss cb750four noire, après la magnifique collection est finie...Le reste peut aller se rhabiller... Y aurait-il un club des 4 pattes Honda près de chez vous?

[pierregdlj]

Ah que biôbiô... alors de gauche à droite miss 500 et miss 550,

il manque à gauche une belle cb350four noire, une cb400four noire et à droite une miss cb750four noire, après la magnifique collection est finie...Le reste peut aller se rhabiller... Y aurait-il un club des 4 pattes Honda près de chez vous?

 

Tiens, dans mes archives j'ai une 350 four en noir :

 

[Invité §JPl383tZ]

Salut bompa non il n y a pas de club 4 pat dans notre coin . C'est bien dommage . Gazzzz a tous

[Invité §log244Vd]

Dire que mon père faisait le con avec ça à mon age...

[bompa]

LOGITEC, maintenant,, plus question de faire le c** avec ces presque reliques!

On les conduit, on les pilote religieusement et on les hume, on les écoute, on les respire, on les cageole, on les chérit, et enfin on les sent vivre sous nos jambes et le bout de nos doigts...

J'ai 54 ans et presque toutes mes dents, c'est vrai que j'ai (de temps en temps hum hum) fait le c**, mais je suis accro aux anciennes depuis mes 11 ans...je n'avais pas de fric et ma première brêle était une parilla reçue de mon cousin...je n'ai jamais eu bcp plus de fric jusque bien tard et je me suis toujours acheté des vieilles parce que moins chères. J'ai eu des modernes et des très rapides mais il n'y a rien à faire je me tourne toujours vers les anciennes par passion et par raison peut-être l'âge aidant...et puis comme le dit Merlin elles avaient quand même autre chose comme âme ces vieilles japs de trente ans!

Rien à faire je suis accro et j'y reste... je me suis juré de ne plus acheter de nouvelles bécanes.

Si j'ai envie de me faire encore un peu peur, je vais en circuit avec une R1 ou un autre petit truc comme ça mais juste pour garder la main quoi!

[Invité §lul662wL]

Topic ajouté au Méta-topic des topics mécanique et entretien !

[Invité §log244Vd]

LOGITEC, maintenant,, plus question de faire le c** avec ces presque reliques!

On les conduit, on les pilote religieusement et on les hume, on les écoute, on les respire, on les cageole, on les chérit, et enfin on les sent vivre sous nos jambes et le bout de nos doigts...

J'ai 54 ans et presque toutes mes dents, c'est vrai que j'ai (de temps en temps hum hum) fait le c**, mais je suis accro aux anciennes depuis mes 11 ans...je n'avais pas de fric et ma première brêle était une parilla reçue de mon cousin...je n'ai jamais eu bcp plus de fric jusque bien tard et je me suis toujours acheté des vieilles parce que moins chères. J'ai eu des modernes et des très rapides mais il n'y a rien à faire je me tourne toujours vers les anciennes par passion et par raison peut-être l'âge aidant...et puis comme le dit Merlin elles avaient quand même autre chose comme âme ces vieilles japs de trente ans!

Rien à faire je suis accro et j'y reste... je me suis juré de ne plus acheter de nouvelles bécanes.

Si j'ai envie de me faire encore un peu peur, je vais en circuit avec une R1 ou un autre petit truc comme ça mais juste pour garder la main quoi!

 

 

 

 

Nostalgie quand tu nous tiens!

Si ca se trouve quand j'aurais 50 ans, je restaurerais religieusement une 600 XJN

[Invité §H1N482Ri]

Salut a tous,

 

Ce Week-end il y avait le Trophée COLUCHE a Carole.

 

Et mon voisin le faisait avec un 550.

 

Je vous mets les photos.

 

 

[Invité §JPl383tZ]

salut a tous. Merci pour vos compliment

[Invité §Mer571Vr]

 

 

Alors çà roule bien ???

J'ai montré ton travail à un pote, il bavait d'admiration (comme moi)

[Invité §JPl383tZ]

Premier essai pas fructueux!!!! probleme de carbu

[Invité §Mer571Vr]

 

 

 

Arfff, ça c'est bien chiant

Prise d'air, flotteurs, gicleurs, pipes d'admissions ... ?

J'ai eu une fois un soucis avec un flotteur défectueux, invisible à l'œil nu, j'ai mis du temps à trouver et puis un coup de génie, je l'ai mis à tremper

En le noyant il bullait à mort, il était simplement devenu poreux et foutait la M@#de

Mais bon vu ton niveau, je ne suis pas inquiet

[bompa]

Une piste: moi j'ai eu des problèmes sur la 400 fouravec les petits oring autour des gicleurs, une fois remplacé plus de problème. elle engorgeait tout le temps et ne prenait pas ses tours. Les gicleurs sont nouveaux? sinon repasse un micro alésoir dedans à la bonne taille, il se peut qu'il reste de la poudre blanche de vieille essence à l'intérieur du conduit...

 

Questa comme symptôme?

 

courage, elle va tourner de dieu le père!

[bompa]

autant pour moi, c'est pas possible (page 4) tout est nouveau et tout propre...voir autre chose mais quoi? flotteur peut-être comme le dit Pinpin...faut voir si tu as cela à tous les régimes à toutes les ouvertures. Ce que j'ai constaté aussi c'est que malgré qu'elle pouvait déjà rouler sans plomb avec un addiotif et l'essence actuelle ça roule mieux, c'est moins sec et c'est flagrant avec mon petit twin 200...si j'oublie d'en mettre, je le sens tout de suite après à peine 20 kms...A croire que l'essnece sp est nettement plus asséchante...

[Invité §Hul452We]

Non c'est pas le sp... ma 500 four de 72 prenait 172kmh au compteur (d'une 1098 parce que le compteur de la 500 à cette vitesse il à la tremblotte ) avec du sp donc...

[bompa]

oki Hulk pour la vitesse de pointe...ce qu'il y a de difficile avec la sp c'est de passer le cap à mi régime à mi ouverture, si tu ouvres en grand chaque fois j'ai le problème, si tu y vas en ouvrant par petits coups c'est bon...mais pas gai!je dois dire que je m'y perds un peu avec ces soucis, sur plusieurs bécanes j'ai le même truc qui se passe...je suis peut-être une mauvaise piste?sur ttes mes bécanes alors, j'ai juste remarquer qu'avec l'additif, ça enroule mieux...sur ttes mes bécanes et particulièrement sur la 500f, la 400f et la 200twin c'est bizarre...je n'ai pas mis de nouveaux gicleurs, je me suis contenté de passer un alésoir peut-être un peu trop gros...et comme c'est hyper calibré ce qui explique peut-être cela...je vais continuer à chercher de mon côté et essayer avec des nouveaux gic.

 

@pluche on se tient au courant...

[pierregdlj]

oki Hulk pour la vitesse de pointe...ce qu'il y a de difficile avec la sp c'est de passer le cap à mi régime à mi ouverture, si tu ouvres en grand chaque fois j'ai le problème, si tu y vas en ouvrant par petits coups c'est bon...mais pas gai!je dois dire que je m'y perds un peu avec ces soucis, sur plusieurs bécanes j'ai le même truc qui se passe...je suis peut-être une mauvaise piste?sur ttes mes bécanes alors, j'ai juste remarquer qu'avec l'additif, ça enroule mieux...sur ttes mes bécanes et particulièrement sur la 500f, la 400f et la 200twin c'est bizarre...je n'ai pas mis de nouveaux gicleurs, je me suis contenté de passer un alésoir peut-être un peu trop gros...et comme c'est hyper calibré ce qui explique peut-être cela...je vais continuer à chercher de mon côté et essayer avec des nouveaux gic.

 

@pluche on se tient au courant...

 

De mon côté je n'ai jamais rien essayé d'autre que le SP95, mais ça roule très bien comme ça.

Mais sur les carbus à dépression de la 400N, c'est pas gênant d'ouvrir en grand, ça n'engorge pas

 

Par contre, je pense que tu as eu tort de passer des tiges dans les gicleurs, c'est hyper fragile.

A la limite, les passer aux ultra-sons ou au vinaigre, mais c'est tout

[Invité §H1N482Ri]

Salut,

 

un petit UP.

 

Mr BOMPA me demande de lui faire des adhésifs pour sa 550.

 

j'espère qu'il nous mettra des coms et des photos de l'avancement de ces travaux.

[bompa]

ah bah que oui! si j'y pense... Ce qui m'embête un peu, les 2 caches sont fendus et cela se voit un peu et comme je n'ai pas envie de la restaurer tip top, je vais mettre les adh sur des caches réparés. C'est dommage je sais mais la peinture est nouvelle... c'est de ma faute, ils m'ont claqué dans les mains tous les deux quand j'ai voulu les retirer en plein hiver...plastique de m*** par moins -15°C

J'attends encore 4 petits o-ring et elle devrait tourner d'ici une quinzaine.

 

On a plus de nouvelles sur ce topic, les problèmes de carbu sont résolus j'espère?

[Invité §JPl383tZ]

Salut à tous, et désolé de mon absence prolongé. Ca y est je me suis remis à la recherche de la panne sur cette capricieuse bécane .

 

Après multiple demontage de la rampe de carbu, nettoyage, renettoyage et essai . Rien de mieux. Alors j'ai decider de remonter les anciennes pièces dans ces fichus carbus ( aiguilles, puits d aiguilles, gicleurs) . C' est la que je me suis apercu d une difference sur les puits d'aiguilles

 

A droite celui d'origine . A gauche celui du kit keyster on voit la difference des percages.

( Je me suis dit que si ça a été percé d'une certaine façon, c'est qu il y avait une raison. )

 

Nouvel essai et la y a du grand mieux mais le problème est encore present mais beaucoup moins.

 

J'ai donc appelé moto jap 70 et apres de super explications, j'ai essayer de percer mes gicleurs pour les passer de 90 a 100 en suivant ces conseils .

 

Nouvel essai et la ça y est enfin elle roule impeccable

 

[Invité §Dou452rr]

Travail magnifique Ce genre de topic me donne vraiment envie de me mettre à la mécanique moto, mais y a tellement à apprendre que je sais pas par quel bout commencer

[Invité §JPl383tZ]

Salut a tous. Apres des essais sur routes, elle tourne a merveille.