restauration d'un cb550four k3 1978

[Invité §JPl383tZ]

Bonjour à tous je restaure un cb550four de 1978.Le voici à l arrivée chez moi.

[pierregdlj]

Il est déjà restauré ?

 

En tout cas il est super chouette

[Invité §JPl383tZ]

Non il ne l'était pas il paraissait propre, mais c'était loin d être le cas. Je joins quelques photos......

[Invité §JPl383tZ]

Etant donné l'état dans lequel je l'ai récupéré, j'ai donc commencé par un demontage en règle.

Dépose du moteur

[Invité §JPl383tZ]

Ensuite décapage du cadre

- du decapex

- une bonne perceuse + brosse métallique

- beaucoup d'huile de coude

( pour le decapex bien frotter la peinture avant de l'appliquer)

voici le résultat:

[Invité §JPl383tZ]

Une fois les pièces bien nettoyées ( acétone ) , j'ai donc remis tout ça en peinture.

J'ai fabriqué un cabine de peinture dans mon garage .

Pour la peinture j'ai utilisé le kit époxy de chez restom

[Invité §Ant637fd]

Beau début

[Invité §log244Vd]

Carrement!

 

 

Je vais suivre la suite!

[Invité §JPl383tZ]

Elle est presque terminé mais je ne commence que maintenant mon topic faute de temps

[Invité §JPl383tZ]

Petit conseil pour faire sécher les pieces :

le séchoir a linge de ma petite amie ( elle était ravi)

[Invité §seb370XO]

 

Echappement de CB500, version K3 (sans les fourreaux de fourche), kit double disque...

 

Bon courage a toi, je termine la mienne (CB550 - 1976) aussi...

[Invité §JPl383tZ]

Après un bon séchage des pieces, j'ai enfin pu commencé le remontage du cadre

commençons par le té de fourche qui a reçu des beaux roulements tout neuf de chez david silver .....

ensuite on monte tout ça dans la graisse et la faut pas hésité

[Invité §JPl383tZ]

message complémentaire pour ceux qui chercherai ou va la rondelle vendu avec le roulement

elle se monte en premier sous le roulement inferieur

 

[Invité §JPl383tZ]

Une fois remonté ça donne ça

 

 

ca prend forme...........

[Invité §JPl383tZ]

le remontage avance

[Invité §JPl383tZ]

Passons au compteur qui on été decapé et repeind

avant:

après:

piece commandé chez david silver

pour le nettoyage des pieces j ai utilise un produit magique " herdblank" de chez glanzol

[Invité §JPl383tZ]

La fourche a été complètement démontée et revisée (fuite au joint spy)

-démontage suivant la rtm

-echange des joints spy achetés chez motoexpert08 a 9.50 euros

-remontage

-remplissage des fourreaux (pour ma part j ai utilisé de l huile valvoline dexron 2 pour boite auto comme a l époque)

[Invité §JPl383tZ]

avant de remonter mes étriers il ont subi une petite revision aussi

-décapage

-mise en peinture (époxy)

-échange des joints des pistons:ref honda des joints 45108-300-003 commandés chez david silver

Il ont reçu ensuite des deaux tuyaux rigides tout neuf ( les anciens etait pourris)

les plaquettes n'étant pas mauvaises je les ai remonté

[Invité §JPl383tZ]

ma moto actuelle cbr1000rr08 en full ça marche fort

et mon ancienne cbr1000rr05 en full aussi

mais avant tout ça j'ai commencé par un hornet 600 et maintenant je me lance dans les ancêtres :q :q :q

[Invité §JPl383tZ]

Passons a la selle qui c'est vu s'offrir une nouvelle jeunesse

-decapage et mise en peinture

-la housse etant d origine et n ayant qu'un petit accroc elle a été réparé et nettoyé au lait de toilette pour bébé

le petit accroc réparé

[Invité §zOr003mB]

Salut J.P

 

Tres belle moto, félicitation !

 

Bonne continuation et bonne fête.

[Invité §Mer571Vr]

 

 

Un seul mot: superbe !!!

Tu as mis combien de temps pour réaliser ce que tu as déjà mis en œuvre ?

Mon rêve, la même chose avec un 750 four ou une kawa 900 Z1

 

La dernière que j'ai faite ...

 

 

Pour arriver à çà

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §log244Vd]

Mdr la XJ900, c'est la moto de mon pere!

 

Le pire c'est que la sienne est d'origine et qu'elle est presque dans l'etat de la tienne apres restauration.

 

Elle a 60.000 Bornes et est comme neuve c'est hallucinant!

 

 

Le boulot que tu as effectué est impressionnant, c'etait vraiment un Rats bike...

 

 

[Invité §JPl383tZ]

Salut merlin pinpin , j'en suis a trois mois en bossant quasiment tout les après midi. Mais la je suis bloqué a cause des fêtes car il me manque un disque d'embrayage . Je n ai pas verifié le nombre au démontage j'ai juste pris l'épaisseur qui était a l'état neuf mais ça a été très mal remonté les vis était désserré . Ca cirait en 5 eme je vous raconte pas.....

[Invité §Mer571Vr]

j'espère que tu nous mettras la suite de ta restau

bon courage, c'est une très belle machine

 

J'avais fait un petit reportage ici

 

http://picasaweb.google.fr/yamxj900/RestaurationXJ900#

[Invité §JPl383tZ]

Passons au plus interessant le berlingo. Il a 61000 au compteur donc il a reçu une revisin complète.....

[Invité §JPl383tZ]

Démontage de l'embrayage qui était un probleme flagrant au premier essai

[Invité §seb370XO]

Manque un disque acier

[Invité §JPl383tZ]

Suite du démontage :

-la transmission primaire ( pas besoin d'outil spécifique en virant la pompe a huile et en tapant avec une petite tige en cuivre ça sort tous seul )

- la culasse et son joli arbre à came

- le tendeur et le guide de chaine de distribution et la c est pas tout beau

 

- les cylindres ( y a du nettoyage !!!!!!!!!)

 

 

astuce pour retiré les joints collés : décapeur thermique

[Invité §Mer571Vr]

 

Ils ont l'air propre tes cylindres

Bon il y a du nettoyage mais les chemises n'ont pas l'air entamées

Tu l'a touchée à combien ta machine si ce n'est pas indiscret ?

[Invité §JPl383tZ]

Je l'ai touché a 800 euros j'ai craqué car il y avait les 4 pots d'ORIGINE. :q :q :q :q

 

pour les cylindres une fois le tout bien propre ( acétone, grattoir, karcher et beaucoup d'huile de coude) ils sont passés chez le rectifieur du coin pour un petit déglaçage.(29.90 euros ttc)

 

ensuite je me suis occupé des pistons:

-décalaminage a l'aide d'une lame de cutter

- nettoyage des gorges de segment ( conseil de papy , le père de mon pote frankyky, un segment cassé en 2 on meule l extremité et c est l arme absolu)

avant:

 

après:

[Invité §Mer571Vr]

 

 

[Invité §JPl383tZ]

ps: j ai oublié de le mentionné, pour démonté le cache culbuteur, enlevé toute les vis et après il suffit de tourner le vilbrequin. La pression exercé sur les culbuteurs vous aidera à le décoller ensuite forcer à la main et pas avec un burin comme ca à été fait avant moi. Les plans de joints n'aime pas ça !!!!!!!!!!!!!!! y a des sacrés monoqueue

(monoqueue c est comme ça qu' on appele les mécano imcompétent)

[Invité §Mer571Vr]

 

 

Tain 800 roros, elle était bradée

[Invité §Hul452We]

 

Tain 800 roros, elle était bradée https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] .gif9..gif

 

Bof... j'ai eu ma 500 de 72 pour 650€

 

Restauration d'une CB 500 four K1 de 72

 

Mais après faut la restaurer, et la le budget monte