Votre avis sur la KTM 690 SMC R de 2014 ou 2015 m'interesse

[Invité §Ale518lm]

Voila je vous explique mon histoire au début je savait pas quoi prendre comme moto roaster, trail, supermotard ect...

Après j'ai eu un coup de cœur pour la MT-07.

Et maintenant c'est decider a 100% je veut un supermot

 

Que pensez-vous de cette moto la KTM 690 SMC R 2014 ou 2015 ?

Quel est sa consommation j'ai vu que sa consommation était de plus de 200km (un peut plus) avec 12L se qui fait 5L au 100L? mais j'aimerai votre avis personnel

C'est juste pour faire de petite balade et boulot ont ma dit que cette KTM avec une selle confort était superbe car elle est assez large

Et une supermot c'est bien pour les grand ? Car la selle est de 890 mm de hauteur

[Invité §Ale518lm]

PS: c'est quoi le kit evo 1 ou 2 ? A quoi sa sert ?

[Invité §F4R300ZO]

Slt,

 

sur le SMC, le kit Evo 1 c'est un couvercle de BAA (boite à air) et un échappement...tu gagnes un peu de peps en bas.

Le kit Evo 2 c'est un filtre à air, l'AAC (arbre à came), un pot et une remap...tu augmentes les perfs.

http://www.esprit-ktm.com/piec [...] o-smc.html

 

Le smc, c'est léger, maniable, de la belle pièce orange Powerparts de bonne qualité, mais c'est exclusif, avec un petit réservoir (+/- 150 km), une selle dure (collant cycliste obligatoire pour les longues virées) et on parle pas de duo, c'est cher à l'achat et en entretien.

 

Le moteur lève en 2 et en 3, même si il vaut mieux mettre une petite cirette en 3. Jusqu'à 130 ca marche bien, après ça s'étouffe un peu.

Y'a pas un gros couple mais la légèreté compense.

 

Le chassis est vif, avec des suspensions réglables dans tous les sens.

Les freins sont efficaces et puissants.

Las aides électroniques sont biens (pas de blocage de roue au rétrogradage, ABS pour permettre des glisses, par ex.).

 

Sinon, y a pas de protection et pas de fixations pour attacher quelque chose.

La selle est haute et si t'es petit, tu t'arrêtes près des trottoirs pour poser le pied à plat, ou tu regardes bien les dévers et les graviers avant de t'arrêter...

 

Elle a ses défauts et ses qualités avec du fun grâce à la légèreté.

 

Vu ton utilisation, à mon avis : ACHETE!!!! et si ça te plait pas, ça se revend vite et assez bien.

 

à+

[Invité §Ale518lm]

Slt,

 

sur le SMC, le kit Evo 1 c'est un couvercle de BAA (boite à air) et un échappement...tu gagnes un peu de peps en bas.

Le kit Evo 2 c'est un filtre à air, l'AAC (arbre à came), un pot et une remap...tu augmentes les perfs.

http://www.esprit-ktm.com/piec [...] o-smc.html

 

Le smc, c'est léger, maniable, de la belle pièce orange Powerparts de bonne qualité, mais c'est exclusif, avec un petit réservoir (+/- 150 km), une selle dure (collant cycliste obligatoire pour les longues virées) et on parle pas de duo, c'est cher à l'achat et en entretien.

 

Le moteur lève en 2 et en 3, même si il vaut mieux mettre une petite cirette en 3. Jusqu'à 130 ca marche bien, après ça s'étouffe un peu.

Y'a pas un gros couple mais la légèreté compense.

 

Le chassis est vif, avec des suspensions réglables dans tous les sens.

Les freins sont efficaces et puissants.

Las aides électroniques sont biens (pas de blocage de roue au rétrogradage, ABS pour permettre des glisses, par ex.).

 

Sinon, y a pas de protection et pas de fixations pour attacher quelque chose.

La selle est haute et si t'es petit, tu t'arrêtes près des trottoirs pour poser le pied à plat, ou tu regardes bien les dévers et les graviers avant de t'arrêter...

 

Elle a ses défauts et ses qualités avec du fun grâce à la légèreté.

 

Vu ton utilisation, à mon avis : ACHETE!!!! et si ça te plait pas, ça se revend vite et assez bien.

 

à+

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