Royal Enfield....We are back in front !

[Invité §inu203Zi]

Le retour du seul constructeur anglais encore en activité : ROYAL ENFIELD !

 

Avec cette 650 Interrceptor qui renoue avec le glorieux passé de la marque, un vrai twin à l'ancienne, le ramage et le plumage !

 

Également la seule véritable néo-rétro sur le marché, pas une coquille vide

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'essentiel a du bon......

[kopp]

J'aime bien le réservoir orange

Je pense que je préfère le guidon du café racer par contre

 

Par contre, tu oublie Triumph en constructeur anglais ?

[Invité §inu203Zi]

J'aime bien le réservoir orange

Je pense que je préfère le guidon du café racer par contre

 

Par contre, tu oublie Triumph en constructeur anglais ?

 

 

 

Tri quoi ?

 

Plus grand chose à voir avec les vraies tromphe......

[kopp]

ça reste un constructeur anglais

 

sauf qu'elles ne pissent plus l'huile et qu'il y a des chevaux

[Invité §inu203Zi]

ça reste un constructeur anglais

 

sauf qu'elles ne pissent plus l'huile et qu'il y a des chevaux

 

 

 

Des futailles hydropiques oui !

 

Lourdes comme des ânes morts, les Bonnie contemporaines ont autant de sex appeal qu'un tracteur, une vilaine voix, justes bonnes à trimballer les bobos pas bô d'une terrasse à l'autre .....

[Jéjématt944]

Zavez oublié norton !

[Invité §inu203Zi]

Zavez oublié norton !

 

 

 

Norton d'accord....On est tellement proche du concept original que....

 

Mais sa diffusion est fort restreinte, un peu trop chère pour le commun des mortels.

[Jéjématt944]

 

 

Norton d'accord....On est tellement proche du concept original que....

 

Mais sa diffusion est fort restreinte, un peu trop chère pour le commun des mortels.

 

Diffusion restreinte ?! 200 exemplaires pour la commando c'est pas mal..

Et on en trouve d'occasion dans les 15000e, c'est donné

Par contre elles ont une gueule d'enfer et la partie cycle et le moteur d'après les très rares retours que j'ai eu sont juste terrible, si je gagne au loto c'est un truc que je mettrai direct dans mon garage...

La première que tu as mis en photo, la blanche avec le petit guidon est vraiment jolie je trouve.

[Invité §inu203Zi]

Moi aussi j'adore la commando

 

C'est dans les gènes....Voici mon oncle quelque part au pays de Galles pendant la guerre...

 

 

[Jéjématt944]

Moi aussi j'adore la commando

 

C'est dans les gènes....Voici mon oncle quelque part au pays de Galles pendant la guerre...

 

 

 

jolie photo

[kopp]

 

 

Des futailles hydropiques oui !

 

Lourdes comme des ânes morts, les Bonnie contemporaines ont autant de sex appeal qu'un tracteur, une vilaine voix, justes bonnes à trimballer les bobos pas bô d'une terrasse à l'autre .....

 

Lourdes ? Une bullet 500 fait presque 200kg avec les pleins. J'ai comme un doute que la 650 Twin soit plus légère.

Une StreetTwin est donnée pour 198 à sec, mais c'est une 900cc...avec un peu plus de couple et de watt. Et je ne doute pas que la partie cycle est asusi beaucoup plus moderne.

 

A mon avis, une royal enfield c'est beaucoup plus bobo que Triumph. D'ailleurs ça se voit clairement dans le style des magasins / concessions dans lesquelles tu peux trouver tes RE à Paris...

[Invité §inu203Zi]

Lourdes ? Une bullet 500 fait presque 200kg avec les pleins. J'ai comme un doute que la 650 Twin soit plus légère.

Une StreetTwin est donnée pour 198 à sec, mais c'est une 900cc...avec un peu plus de couple et de watt. Et je ne doute pas que la partie cycle est asusi beaucoup plus moderne.

 

A mon avis, une royal enfield c'est beaucoup plus bobo que Triumph. D'ailleurs ça se voit clairement dans le style des magasins / concessions dans lesquelles tu peux trouver tes RE à Paris...

 

 

 

Ta Street machin fait 55 cv...

 

L'Enfield, elle, ne fait pas dans le vintage revival, elle l'est !

 

Authentique, simple, pure !

[kopp]

Nouveau moteur, injection, euro4 ...

[Invité §inu203Zi]

Nouveau moteur, injection, euro4 ...

 

 

 

Bientôt tous en électrique.......

[kopp]

C'est juste pour dire que c'est pas très vintage. Même si je ne doute pas que le comportement sur route, le freinage, et la fiabilité soit vintage, eux

[Invité §inu203Zi]

Clairement !

 

Vu le climat de répression qui sévit dans l'hexagone ( limitation à 80, contrôles en hausse ) , je me demande si je ne vais pas opter pour ça :

 

 

 

Mais du coup, c'est les autres qui m'inquiètent, surtout les caisseux .... :q

[plombier polonais]

Je déterre un peu le sujet car j'attends avec impatiente de voir la 650 en version GT.

Elle arrive quand ?

J'ai lu que les Triumph étaient lourdes, j'ai une 675 Dayto et je ne la trouve pas si lourde

Je la garderai malgré l'achat de la Royal Enfield : pas question de vendre une diva pareille !!