Bilan Duke II apres 2 semaines

[Invité §dre425Yr]

bah c'est orange quoi ...

 

et sinon pourquoi tu la vend stp ?

changement de boulot départ à l'étranger pour une assez longue période...

 

 

[Invité §Gli641KF]

Bah j'aime bien moi

Tu vends ça combien

[Invité §dre425Yr]

Bah j'aime bien moi

Tu vends ça combien

mise à prix 7700€

 

voir signature pour infos...

[Invité §TWI608zF]

Ca ressemble beaucoup à une annonce quand même...

[Invité §Hot854xC]

ouais c'est vrai, moi non plus je vois pas pourquoi tu veux la vendre si tu l'aimes tant?

La prépa Equinox est elle vraiment mieux que les echappements d'origine? Je trouve vraiment que la sonorité d'origine n'est pas en accord avec le comportement et le look de la bête.La première fois que j'en ai entendu une j'ai vraiment été deçu.

[Invité §bbl241hX]

Ca a quand même un look très particulier cette tête de fourche en forme de de quoi d'ailleurs

donc sans doute pas très facile à vendre

[Invité §dre425Yr]

je fais un petit récapitulatif pour ceux qui on du mal à comprendre...

 

j'ai cette moto depuis mai 2003 et c'est un vrai régal, malheuresement ma situation professionnelle va changer, je vais changer de pays pour au moins un an et n'ayant plus d'appart içi je n'aurait plus le garage qui va avec...

 

donc vente de moto : logique non?

 

[inazuma]

je fais un petit récapitulatif pour ceux qui on du mal à comprendre...

 

j'ai cette moto depuis mai 2003 et c'est un vrai régal, malheuresement ma situation professionnelle va changer, je vais changer de pays pour au moins un an et n'ayant plus d'appart içi je n'aurait plus le garage qui va avec...

 

donc vente de moto : logique non?

 

 

tout a fait !!

 

y en a ils parlent ils lisent pas le topic !!

 

 

[Invité §dre425Yr]

La prépa Equinox est elle vraiment mieux que les echappements d'origine? Je trouve vraiment que la sonorité d'origine n'est pas en accord avec le comportement et le look de la bête.La première fois que j'en ai entendu une j'ai vraiment été deçu.

 

depuis la prépa le comportement de la moto à bien changé, elle est plus coupleuse, mais le son d'un mono de 625cc en version open c'est trop bo...

 

[Invité §Mat655fN]

depuis la prépa le comportement de la moto à bien changé, elle est plus coupleuse, mais le son d'un mono de 625cc en version open c'est trop bo...

 

Es-ce qu'un Duke conviendrais en jeune permis ?

[Invité §Sla478pa]

Pas mal le deterrage.. un pote à moi en a eu une en etant jeune permis ben c'est pas mal je pense mais moteur rincé à 4000 KM ... que du bon la katoche .

[Invité §exr758GO]

Ca doit etre pas mal comme machine mais ca coute cher à l'achat et pas mal en entretien moteur si je ne m'abuse, non ?

[Invité §dre425Yr]

c'est clair que tu t'amuse bien avec cette bécane, elle me manque d'ailleur mais c'est cher, trop cher.

Si c'était a refaire je signerais pour un Supermoto ou un Smc, encore plus radical a mon gout.

 

[Invité §exr758GO]

Ce serait pas plus cher qu'une 1000 sport en fait au bout du compte ton truc la ?

[Invité §Non544sp]

bon ben 10 jours déjà et une seule chose me vient à l'esprit : comment ai-je pu rouler sur autre chose qu'un supermotard???

 

en un peut plus de 500 bornes j'ai été vraiment bluffé par la facilité, la patatte, le comportement sain, les angles de fous que j'ai pu prendre, le look, la qualité des matériaux utilisés( brembo + White Power), la conso!!! ( hier 145 km avec 5.7 l )

 

KTM pour l'instant ne m'a pas décu, imaginez que cette marque mets a votre disposition tout le materiel et toutes les explications pour les différentes préparations de ces motos ( lignes, echapp, admission, carburation...)

 

aujourd'hui je n'attends qu'une chose c de remonter sur ma becane et faire des bornes avec...

 

vivement la fin du rodage

 

Comment qu'il remue le couteau dans la plaie...bouuuhhh !!!!

 

[Invité §Mr 387RO]

Mon pote qui a une Duke II a vite été bluffé par 2 casses moteurs en 5000 kils et une boite de vitesse...

[deathangel]

Mon pote qui a une Duke II a vite été bluffé par 2 casses moteurs en 5000 kils et une boite de vitesse...

 

Moto mal née? ou copain bourrin?

[Invité §exr758GO]

mouiai faut être riche pour ce truc la.

C'est dingue le nombre d'anciens supermotards qui partent à l'étranger et qui peuvent pas emmener leur machine avec eux... :-(

[Invité §105531cd]

 

Non mais les grosmono c'est connu pour pas aimer les haut regimes a vitesse constate, et la sanction : coulage de bielle, rien d'etonnanr la dedant, si on respecte pas le mode d'emploi : boum !

[Invité §exr758GO]

Zont qu'à rouler en .. ptimono alors, non ?

[Invité §Den487oj]

je prends le post en vol

 

j'ai un LC4 supermoto et je ne suis pas trop d'accord avec les derniers post concernant le prix de la bête et sa 'fragilité'...

J'espère ne pas avoir à changer d'avis sur ce sujet d'ailleur.

 

Nono, moi aussi je viens remuer le couteau dans ta plaie, mec. (j'ai la moto qui lui ait passé sous le nez )

 

Euh, si vous avez des questions sur le morceau, je veux bien faire profiter de ma première (et heureuse) expèrience sur une telle machine...

[Invité §Mat655fN]

Et le prix de l' entretien , ça se rapproche de quoi comme moto ???

[Invité §kat655OV]

Moi j'ai un 640 prestige 3000 kms pas de probleme pour l'instant

mais je me tate pour la changer

bien que je pense que se soit une tres bonne moto

mais je me fais vieux et j'aimerai plus de confort

 

alors

 

[Invité §Bip810sm]

'lut

 

un peu plus de 7.000 km de parcouru avec ma duke 2 et le seul problème que j'ai eu a été une cosse de batterie que s'est desserrée

Comme modifs, ya juste le kit carbu KTM et le 1 vers 2 qui est plus mieux.

Gros budget pneus (3 trains en 7.000 kms de roulage raisonné), gros budget révisions (1 réglage aux soupapes tous les 5.000 kms...) mais rien que du bonheur dès que les virolos arrivent...

Quant à la fiabilité, le LC4 est un très bon 'romono, surement aussi fiable qu'un 'romono japonais, à condition qu'on s'en occupe et qu'on ne le confonde pas avec un 4 en ligne... les autoroutes, c'est pas fait pour...

 

[Invité §Mat655fN]

Ca serait raisonnable pour un jeune permis de 18 ans ?

[Invité §kat655OV]

[citation]Le 15/04/2004 à 21:09, Mattdu25 a écrit :

Ca serait raisonnable pour un jeune permis de 18 ans ?

 

 

mais pas en mode on/off

c'est pas un monstre mais faut apprendre à la connaitre

 

[Invité §Den487oj]

oui, mattdu25... je pense que c'est plus raisonable qu'un hornet

 

Le budget révision, je ne vais pas me plaindre...

Le budget pneu, c'est raide si tu montes de la gomme tendre mais franchement, à l'arrière, c'est pas la peine... (pour info, continentale à sorti un pneu dédié au SM : prévu pour une moto légère avec une carcasse adapté... et vu leur prix, je vais tenter ça, pour le prochain...)

 

Sinon, je viens d'un 1000 VTR. C'est vrai que le terrain de jeu n'est plus tout à fait le même. mais mon plaisir, c'était de rouler en 'grand gaz' sur les trois premiers rapports du VTR et d'essayer de frotter les reposes pieds... Là, le LC4, je roule sur tout les rapports, au moins...

[Invité §Mat655fN]

oui, mattdu25... je pense que c'est plus raisonable qu'un hornet

 

Le budget révision, je ne vais pas me plaindre...

Le budget pneu, c'est raide si tu montes de la gomme tendre mais franchement, à l'arrière, c'est pas la peine... (pour info, continentale à sorti un pneu dédié au SM : prévu pour une moto légère avec une carcasse adapté... et vu leur prix, je vais tenter ça, pour le prochain...)

 

Sinon, je viens d'un 1000 VTR. C'est vrai que le terrain de jeu n'est plus tout à fait le même. mais mon plaisir, c'était de rouler en 'grand gaz' sur les trois premiers rapports du VTR et d'essayer de frotter les reposes pieds... Là, le LC4, je roule sur tout les rapports, au moins...

Et ça revient à combien environ par mois l' entretien ???

Par rapport à ta 1000 , c'st + ou - cher ???

[Invité §Den487oj]

Je dirais que sur les premiers 10.000 km, ça se vaut... j'ai pas fait le détail mais en gros, y'a pas de quoi s'affoler... ce n'est qu'un mono... pointu certe mais un seul cylindre quand même...

 

tout est accessible et tout ce qui doit être remplacer l'est facilement... ça sent la course donc, tu ne payes pas la main d'oeuvre de 'dépose de réservoir' pour accéder au carbu, si tu vois ce que je veux dire...

 

La révision des 10 000 m'est revenu à 1000 balle pour la totale...

avec réglage de l'horlogerie...

[Invité §bon857cD]

Bjr,

 

J'ai un Duke 620, sur la base du LC4, totalement d'origine. C'est très joueur mais c'est pas confortable du tout : vibrations de folie dans les bras et les jambes, problème de carburation à régime constant .... bref, c'est basique comme machine : c'est ON ou OFF