Decision entre Harley et Ducati?

[sapetoku]

tout à fait d'accord avec toi, chacun rapporte son expérience et devrait se limiter à ça

Tu rigoles ou quoi ?

 

Si on devait parler que des trucs qu'on connait, y'aurait pas plus d'un post à l'heure ici

 

[Invité §buz814Ev]

Tu rigoles ou quoi ?

 

Si on devait parler que des trucs qu'on connait, y'aurait pas plus d'un post à l'heure ici

 

je me reprend alors: tout à fait d'accord avec toi, chacun rapporte son expérience et devrait se limiter à ça, sauf sapetoku pourrisseur professionnel de topic

[Invité §dav627Fu]

pour ce quie st de pourir tu en connait aussi un bout il me semble ,et d'une maniere plus plate que la mienne c'est peut dire ,j'èspère pas t'avoir vexer avec la corélation du pseudo ,savait pas me douter que qq prenne cela comme pseudo sur un site moto ,un site légo limite

[Invité §Bis002qx]

C'est pas une connerie...tu roules en 955i (triumph) pas en HD ni en ducat...alors tu en sais quoi ?

 

Préciser ce genre de petits inconvénients ca evite les mauvaises surprises pour ceux qui voudraient investir dans ces marques...

 

Ou est le problème puisque c'est vrai ?

 

J'ai un poto qui a un 748 un autre una fatboy...on roule parfois ensemble...par 3 fois on a du appeller l'assistance parcequ'il y a eu soucis (2 fois la ducat une fois la fatboy)...tu crois que je parle dans le vent ?

 

C'est toi qui est lourd de venir l'ouvrir sans savoir pourquoi je dis ça !

 

T'as la science infuse ?

 

t'es un dieu de la mécanique ?

 

Avant de faire ce genre de commentaire, on se renseigne...on traite pas les gens de lourd comme ca pour le plaisir et parcequ'on est sur un forum et qu'on est anonyme...trop facile !

 

Bon, j'ai pas tout lu, mais là je vais quand même répondre parce qu'à chaque fois, ça me saoule d'avoir toujours le même argument à 2 balles !

 

Ben si on suit ta logique, finalement, faut pas acheter de moto ! Ben oui, moi j'ai un pote que roule en Yamaha 600 Diversion et l'autre jour il a pas pu démarrer parce que son faisceau avait lâché.

Conclusion : Yamaha, c'est pas fiable.

 

J'ai aussi un pote qui a acheté une SV et il a pas pu rouler pendant une semaine parce qu'il y avait un truc entre l'alternateur et la batterie qui est mort. J'en ai un autre en SV aussi qui nous a empêché de faire une balade parce que sont vilbrequin a lâché... Je connais aussi quelqu'un qui a descendu sa boite sur autoroute avec un Bandit.

Conclusion : Suzuki c'est pas fiable.

 

Mon meilleur ami roule en VFR et il n'a pas pu venir à notre sortie vers la Ferté-Allais parce qu'il a grillé son régulateur de charge.

Conclusion : Honda, c'est pas fiable.

 

A une balade à Trouville, j'ai roulé avec un pote en ZX6 R et on a dû s'arrêter parce que sa bécane pissait le liquide de refroidissement.

Conclusion : Kawa c'est pas fiable.

 

Bon, ben il reste plus rien... Voilà, une moto c'est pas fiable, parce qu'il suffit d'avoir un pote qui a eu un ou 2 problème avec un modèle d'une marque pour pouvoir affirmer de façon certaine que cette marque n'est pas fiable...

Maintenant, dis moi que parmis tous tes potes qui roulent en jap, aucun n'a jamais eu la moindre panne ?

 

J'ajouterais que je suis un mireculé, parce qu'avec 3 Ducat, en un peu plus de 25.000 bornes, la seule panne que j'ai eue, c'était la centrale de clignos, après passage au karcher...

 

D'ailleurs, c'est bien connu, toutes les motos sont bleues, parce que j'ai un pote, l'autre jour, il avait une moto bleue !

 

[Bloodymary]

Bon, j'ai pas tout lu, mais là je vais quand même répondre parce qu'à chaque fois, ça me saoule d'avoir toujours le même argument à 2 balles !

 

...

 

t aurais peut etre du justement ...

 

a part ca comment va la sante ?

ca roule ?

 

 

[Invité §Hul452We]

maintenant que j'y pense, toutes mes moto étaient bleues

[Invité §PAS534Bo]

j'préfére les rouges y compris et surtout les ducats

[deathangel]

C'est sûr que si le choix se fait à la fiabilité.... c'est mal barré...

 

Allez je vais abonder dans le sens de Bisounours avec un exemple..

 

Les XR sont connus pour être des mécaniques robustes mais t'as aussi des canards boiteux....

 

Les XR a culasse rouges une série de 500 de mémoire bon ben t'es sûr que tôt ou tard elles ont toutes pétées Honda s'est planté dans ses calculs...

 

La fiabilité c'est pas une question de marque mais une question d'entretien... tu prends deux possesseurs de la même machine un sagouin et un qui fait ce qui faut ben t'en auras un toujours avec une tuile et l'autre avec parfois une tuile voire jamais.

 

Maintenant il y a quelques règles évidentes...

 

Plus la mécanique est simple moins t'as de risques d'avoir une panne car tu limites le nombre de facteurs à l'origine d'une éventuelle panne

 

Exemple comme ca... tu prends un mono à carbu et un 4 pattes a injection avec 24 systèmes de régulation pointus gérés par une électronique statistiquement l'un des deux a plus de chances de tomber en rade mais bon c'est une probabilité pas une vérité...

 

 

 

De plus faut voir un peu qui achète ce genre de bécane....

 

Je vais parler pour ma paroisse.... J'ai eu des CR c'est des bécanes de course destinées à donner un maximum de pêche pas du tout concues pour durer!

 

donc c'est normal que ca casse au bout de 15000 bornes

 

ca me fait toujours rager quand je vois quelqu'un dire ma cross supmot est nulle j'ai du tout changer le moulin à 12 000 bornes! c'est NORMAL! d'ailleurs pour info quand t'achètes une cross on te donne aussi une boite avec tout un jeu de segments et plein d'autres pièces pour remettre ton moulin à neuf au moins une fois...

 

Maintenant t'achètes une Ducati, une CBR un Gixer c'est des bécanes typées courses tout de même donc c'est de la mécanique poussée pas prévue pour durer enfin un peu mais bon...

 

T'achètes une Harley c'est en revanche de la mécanique prévue pour durer mais pas pour pousser donc ca cassera pas dans les conditions prévues pour l'utiliser genre grande routes américaines a régime constant donc normal qu'avec nos petites routes elles aiment pas et pètent aussi...

 

Bref si tu veux du fiable ton choix de bécane doit se faire en fonction de l'utilisation que tu vas en faire et en aucun cas à l'esthétique....

 

Tu vas bouffer de la route prends une harley, tu vas arsouiller sévèrement tout les 3 jours prends la ducat, ni l'un ni l'autre prends une bécane concue pour ca et la fiabilité sera au rendez vous

 

Si tu peux en plus concilier l'esthétique alors tant mieux

 

Maintenant si tu prends une bécane parceque tu la trouves jolie si elle est pas fiable c'est normal

 

Exemple Wahou super la Goldwing j'adore! et t'es du genre à toujours démarrer fort au feu rouge ben ta goldwing elle sera souvent chez Honda...

 

A l'inverse t'achètes la dernière CBR et tu la pousses seulement sur autoroute parceque on te l'as dit mais 180 c'est déjà bien mais le reste du temps c'est 5000 tr en moyenne ta CBR sera continuellement au garage elle aussi..

 

En résumé tu veux du fiable oublie l'esthétique, oublie la marque, te fie qu'à l'utilisation prévue

 

 

[Invité §Gre068xr]

Je vais dire que c'est Ducati the best parce qu'elles sont italiennes, comme Monica Belluci (je crois...) et que je fais de l'anti-américanisme primaire dès que j'en ai l'occasion.

[Invité §Bis002qx]

t aurais peut etre du justement ...

 

a part ca comment va la sante ?

ca roule ?

 

 

Bof, pas le droit de rouler avant juillet... Ben l'opé s'est bien passé, mais pour le moment, c'est pas top, comme après une appendicite...

 

[Invité §Bis002qx]

Je vais dire que c'est Ducati the best parce qu'elles sont italiennes, comme Monica Belluci (je crois...) et que je fais de l'anti-américanisme primaire dès que j'en ai l'occasion.

 

 

[Invité §buz814Ev]

 

salut bisounours je te souhaite un prompt rétablissement !!!

 

[Invité §Bis002qx]

salut bisounours je te souhaite un prompt rétablissement !!!

 

Merci !

 

[Invité §105531cd]

Merci !

tout pareil bon retablissement

 

pas facil d'etre privé de moto je viens a peine de reavoir le droit ça commençait a manquer