Suzuki SV 650 - S/N [topic officiel]

[king crimson]

Plutôt que de creer un nouveau sujet, je vais profiter de celui-ci

J'ai pas tout lu, donc il se peut que vous en ayez déjà parlé si c'est reccurent, alors si c'est le cas, je m'en excuse

 

Le WE dernier, mon frère ma prété pendant une 20aine de minutes sa SV 650 N (modèle 2001, je crois).

Evidemment, j'étais comme un fou (j'ai eu mon permis début juillet, et manque de moyens oblige, j'ai pas conduit de bécane depuis, donc là, ça m'a fait du bien ).

Je passe sur la moto, qui est vraiment trés trés sympa Par contre, un truc m'a géné: le dosage des gaz à faible vitesse (par exemple dans un rond-point) m'a semblé trés chiant. En gros, ça faisait des a-coups. Bon, j'imagine que c'est une caractéristique des twins (quoique la CB de la moto école ne le faisait pas). Assez génant, et 20 minutes, c'est quand même court pour en prendre l'habitude et mieux gérer ça

Bref, en rentrant, j'en parle à mon frère, qui a eu la moto neuve, et donc la connais pas mal. Il me confirme le truc, en me disant que ça lui arrive à lui aussi parfois.

Alors, est-ce que c'est normal et ça vient de moi qui sait pas conduire Ou est-ce que la moto peut avoir un léger souçi?

Un copain qui roule en 4 patte m'a dit que peut-être que monter un peu le ralenti améliorerait les choses? C'est une connerie ou c'est à tenter?

 

Enfin, pour le reste, trés sympa comme bécane Et ça tire pas mal sur les bras

 

A+

[Invité §bbl241hX]

Ca vient probablement du jeux à l'accélération qui est insuffisant, à contrôler comme expliqué dans le permis

 

[Invité §WiS025SB]

Plutôt que de creer un nouveau sujet, je vais profiter de celui-ci

J'ai pas tout lu, donc il se peut que vous en ayez déjà parlé si c'est reccurent, alors si c'est le cas, je m'en excuse

 

Le WE dernier, mon frère ma prété pendant une 20aine de minutes sa SV 650 N (modèle 2001, je crois).

Evidemment, j'étais comme un fou (j'ai eu mon permis début juillet, et manque de moyens oblige, j'ai pas conduit de bécane depuis, donc là, ça m'a fait du bien ).

Je passe sur la moto, qui est vraiment trés trés sympa Par contre, un truc m'a géné: le dosage des gaz à faible vitesse (par exemple dans un rond-point) m'a semblé trés chiant. En gros, ça faisait des a-coups. Bon, j'imagine que c'est une caractéristique des twins (quoique la CB de la moto école ne le faisait pas). Assez génant, et 20 minutes, c'est quand même court pour en prendre l'habitude et mieux gérer ça

Bref, en rentrant, j'en parle à mon frère, qui a eu la moto neuve, et donc la connais pas mal. Il me confirme le truc, en me disant que ça lui arrive à lui aussi parfois.

Alors, est-ce que c'est normal et ça vient de moi qui sait pas conduire Ou est-ce que la moto peut avoir un léger souçi?

Un copain qui roule en 4 patte m'a dit que peut-être que monter un peu le ralenti améliorerait les choses? C'est une connerie ou c'est à tenter?

 

Enfin, pour le reste, trés sympa comme bécane Et ça tire pas mal sur les bras

 

A+

 

Tu sais pas conduire tu sais pas conduire heu

 

Non c normale les bi sont un peu plus dure a prendre en main ils sont beaucoup moins souple qu'un quatre pattes mais on s'habitu tres vite et apres on ne le fait plus

 

[king crimson]

Ben faudrait que je récupère la moto plus longtemps pour m'y faire

 

Ca m'a surpris dans le sens où j'ai passé mon permis sur un bi et que ça ne me l'a jamais fait. Bon, la SV n'est pas une CB, remarquez

[Invité §WiS025SB]

Ben faudrait que je récupère la moto plus longtemps pour m'y faire

 

Ca m'a surpris dans le sens où j'ai passé mon permis sur un bi et que ça ne me l'a jamais fait. Bon, la SV n'est pas une CB, remarquez

 

 

Ba ne serait ce que part la taille des chambres a piston 650 contre 500 et plus c gros plus ça cogne.

[king crimson]

Bon, va falloir que je la taxe plus longtemps, alors

Je vais dire à mon frangin que c'est pour la bonne cause: faut que j'apprenne à me servir de sa becane :D

[Invité §WiS025SB]

Bon, va falloir que je la taxe plus longtemps, alors

Je vais dire à mon frangin que c'est pour la bonne cause: faut que j'apprenne à me servir de sa becane :D

 

 

hesite pas a essorer surtout

[king crimson]

hesite pas a essorer surtout

Sans dec, il est passé chez moi a l'improviste et me tend les clés J'étais à deux doigts de refusé, because grosse apréhension Mais ma frustration de pas avoir ma moto à repris le dessus, je lui ai piqué ses bottes et son blouson, et zouuuuuuuuuuu Ceci dit, j'étais quand même sur des oeufs Peut-être pour ça que j'ai eu ce problèmes d'a-coup, a force de pas trop vouloir en faire

 

[Invité §WiS025SB]

Sans dec, il est passé chez moi a l'improviste et me tend les clés J'étais à deux doigts de refusé, because grosse apréhension Mais ma frustration de pas avoir ma moto à repris le dessus, je lui ai piqué ses bottes et son blouson, et zouuuuuuuuuuu Ceci dit, j'étais quand même sur des oeufs Peut-être pour ça que j'ai eu ce problèmes d'a-coup, a force de pas trop vouloir en faire

 

c pour ça mais tu vas voir quand tu vas tirer dedans tu vas chier dans ton froc

 

[king crimson]

c pour ça mais tu vas voir quand tu vas tirer dedans tu vas chier dans ton froc

J'ai déjà eu un aperçu: à la sortie de la ville, me suis fait une chtite cote sympatoche. J'ai un peu tourné la poignée, et même sans monter trop haut dans les tours, ça marche déjà bien :oui:

J'aimerais bien que mon frère decide de changer de becane et me la refourgue Mais il en est tellement content que c'est pas prés d'arriver

 

[Invité §She336ie]

http://photo.lecentre.net/albums/wisi/acm.jpg

 

En noir ca donne ça et pour le sabot faut compter environ 1300 frs

ha bah la c magnifique

[Invité §lau851yA]

Par contre, un truc m'a géné: le dosage des gaz à faible vitesse (par exemple dans un rond-point) m'a semblé trés chiant. En gros, ça faisait des a-coups.

...

Alors, est-ce que c'est normal et ça vient de moi qui sait pas conduire

 

Ca me faisait pareil au début, effectivement dans les ronds points. J'ai pesté longtemps mais je n'ai plus le pb (sans avoir cherché à la resoudre).

Le pb c'est que repasser la 1ère en sv c'est chaud car trop brutal sur l'angle, et en seconde il y a des acoups car regime trop bas.

Au final des les ronds points pas trop serré je prend plus d'angle qu'avant donc plus de vitesse et donc plus d'acoups en seconde , et en 1ère ca va c'est controlable.

 

Avec le recul j'ai l'impression qu'avant je maitrisait mal le dosage des gaz. Soit j'en mettait pas assez ce qui m'obligeait à tourner un peu la poignée pour pas perdre de vitesse -> acoup, soit trop de gaz du coup laché des gazs -> acoup.

En gardant la main bien ferme sur la poignée même sur l'angle, et en dosant les gaz pour que la vitesse soit bien constante, on est plus emmerdé.

Vaut mieux passer en 1ère à 6000tours qu'en 2ème 3000tours, c'est plus brutal si on fait le con mais on arrive à contrôler facilement le dosage, contrairement à 3000tours ou il y a un temps de latence trop important quand on tourne la poignée, ce qui empêche de doser correctement.

En tout cas c'est mon avis avec mon expérience du svs

 

[Invité §mon531HO]

dites quelqu un a fait sa revision des 24000 ? moi je la fait la semaine prochaine et jangoisse pour le prix vu que le mecano mas dit que yen avait pour 5 ou 6h.......

[Invité §Fie288lv]

un truc m'a géné: le dosage des gaz à faible vitesse (par exemple dans un rond-point) m'a semblé trés chiant. En gros, ça faisait des a-coups.

 

C'est une question d'habitude j'avais un peu de mal au début (permis depuis 31 juillet) mais maintenant plus aucun problème, ça dose à merveille

[Invité §Fre243Df]

'lut to @ll

 

acien supermotard sur 400DR, je passe au 650 SV N

 

deux choix possible chez mon cons :

 

un modéle 2002, peut de km avec passage de roue, pot (pas fait gaffe à la marque !) et quelques trucs (5000 Euro)

 

Un modéle 2003 (la new version quoi !)

 

Le quel choisir ??? sachant que mon DR va être repris au environ de 5000 Euro, le modéle 2003 est VRAIMENT mieux, ou la diff ne vaut pas le coup de rajouté 1500 Euro, plus surement une ligne et PDR aprés ...

 

merci de m'aider dans mon choix

@+

Fred... Qui va aller refaire un tour chez le cons demain ;-)

[Invité §spa633kz]

"En gardant la main bien ferme sur la poignée même sur l'angle, et en dosant les gaz pour que la vitesse soit bien constante, on est plus emmerdé.

Vaut mieux passer en 1ère à 6000tours qu'en 2ème 3000tours, c'est plus brutal si on fait le con mais on arrive à contrôler facilement le dosage, contrairement à 3000tours ou il y a un temps de latence trop important quand on tourne la poignée, ce qui empêche de doser correctement.

En tout cas c'est mon avis avec mon expérience du svs"

 

C'est p't-être pas conseillé pr qq1 qu'a pas l'habitude du SV de prendre ses rond-points en 1ère à 6000 trs...

 

Comme tu dis, le temps de réponse sont vraiment moindres alors à la moindre petite variation sur les gaz : par terre!

 

Perso je préfère être en seconde, ça donne une réponse plus souple je trouve, quitte à garder 2 doigts sur l'embrayage et à jouer un peu avec le point de patinage si besoin est. (Oui, oui, je sais, ça veut dire aussi qu'il faut bien connaitre sa bestiole... Bref on en revient toujours au même point : la SV n'est pas vraiment la moto idéale pour débuter!)

[Invité §spa633kz]

"un modéle 2002, peut de km avec passage de roue, pot (pas fait gaffe à la marque !) et quelques trucs (5000 Euro)

 

Un modéle 2003 (la new version quoi !)"

 

Et les ésthétiques tellement différentes ne t'aident pas à faire to choix???

 

Sinon sache que les anciennes sont à carbus (vs injection), ce qui te laisse plus de marge si ti veux bidouiller ton moteur un ch'tit peu!

[Invité §Fre243Df]

to Spad91

 

bin en faite, je les aime bien toutes les 2 ... Avec une légére preference pour l'ancienne... niveau compteurs !

 

Vi, je savais pour les carbu /injection, et c'est là justement que je me pose des questions ...

 

Si l'injection apporte un réel plus, moins de conso,plus de pêche, plus fiable, alors se sera la 2003

En faite j'ai peur de prendre la 2002 et aprés entendre "t'aurais dût prendre la 2003, c'est le jour et la nuit, achement plus fiable... Z'ont réglé tout les problémes sur ce modele par rapport à l'acienne !!!".

Vi, ne connaisant pas assez le passif de cette moto, je me demande si il y a un fossé entre l'ancienne et la nouvelle ??!!.

 

merci

@+

Fred...Harrrgg trop dur le choix !

[Invité §spa633kz]

"Si l'injection apporte un réel plus, moins de conso,plus de pêche, plus fiable, alors se sera la 2003"

 

De ce que j'ai lu dans la presse (j'en suis à mon 2ème SV, je suis un gros fan , alors je me gâve de toutes les infos que je peux trouver!!! Et j'aurais bien craqué pour la 1000 si ils avaient bien voulu garder l'ancien look et mettre un réservoir de contenance décente! ), l'injection n'apporte pas un réel plus, voire pour certains, c'est l'inverse : ça aurait gommé tout le caractère de notre petite bête préférée....

 

Et pis, comme je l'ai dit plus haut, les seuls reproches que je pouvais lui faire concernaient le fait que je me cogne sur le garde-boue AV à chaque frainage et les pneus d'origine.

 

Une vidange de la fourche pour mettre de la 15W (àld 10W), et une paire de Pirelli Diablos, et c'est le meilleur équilibre maniabilité/stabilité que j'ai rencontré!!!

 

Selon moi, pas d'hésitations, fonce sur l'ancienne (en plus avec une 2002 tu as le réglage de précontrainte de la fourche, ça devrait t'éviter d'avoir à changer l'huile).

 

D'ailleurs, il me semble bien que les débuts de la nouvelle SV sont bien hésitants comparés à ceux de l'ancienne... Ca n'est sûrement pas un hasard : les motards font partie des rares à ne pas être (moins être? ) victimes du marketing!!!

[Invité §lau851yA]

C'est p't-être pas conseillé pr qq1 qu'a pas l'habitude du SV de prendre ses rond-points en 1ère à 6000 trs...

 

Comme tu dis, le temps de réponse sont vraiment moindres alors à la moindre petite variation sur les gaz : par terre!

 

Heu j'ai pas dit que c'était pour un débutant , c'est ce que moi je fait.

Mais en reflechissant bien, je les prend rarement en 1ère (uniquement si je stoppe pour laisser la priorité, et pas pour faire un tour complet), je suis plutôt en 2 mais vite donc bon regime.

En fait ce qu'il se passe c'est qu'avec l'habitude je sais plus ce que je fait, mais toujours à fond

 

Perso je préfère être en seconde, ça donne une réponse plus souple je trouve, quitte à garder 2 doigts sur l'embrayage et à jouer un peu avec le point de patinage si besoin est. (Oui, oui, je sais, ça veut dire aussi qu'il faut bien connaitre sa bestiole... Bref on en revient toujours au même point : la SV n'est pas vraiment la moto idéale pour débuter!)

Ouais l'embrayage aussi, ca amrche bien

 

D'ailleurs en ce moment je veux tellement que ca patate que je remet les gaz plus vite que je n'embraille, du coup ca patine un peu et beuh ca part à fond, j'adore.

Bon j'ai envie de plus de chevaux et de couple ya pas photo

 

Depuis peu je me dis comme dans matrix : "pour changer de becane pour une plus grosse, on a pas le niveau quand on le croit, on l'a quand le sait"

[Invité §exr758GO]

Hello,

 

Je souhaiterais acheter une SV 650 N. Je voulais savoir si il y avait une année à éviter dans les millesimes.

 

merci a+

[Zorg_]

Hello,

 

Je souhaiterais acheter une SV 650 N. Je voulais savoir si il y avait une année à éviter dans les millesimes.

 

merci a+

 

ya pas d'année maudite

a savoir tout de meme :

avant 2000 je crois, pas de réchauffe carbu donc ça gele l'hiver mais c'est pas tres grave

2002 : la fourche devient réglable en précontrainte

 

donc en gros si tu prend un 2002 ce'st ce qu'il y a de mieux

[Invité §roo213pT]

ya pas d'année maudite

a savoir tout de meme :

avant 2000 je crois, pas de réchauffe carbu donc ça gele l'hiver mais c'est pas tres grave

2002 : la fourche devient réglable en précontrainte

 

donc en gros si tu prend un 2002 ce'st ce qu'il y a de mieux

 

clair 2002 powwaah c'est ce que j'acheterai

[Invité §Fie288lv]

ya pas d'année maudite

a savoir tout de meme :

avant 2000 je crois, pas de réchauffe carbu donc ça gele l'hiver mais c'est pas tres grave

2002 : la fourche devient réglable en précontrainte

 

donc en gros si tu prend un 2002 ce'st ce qu'il y a de mieux

 

Mais 2001 c'est bien aussi

[Zorg_]

Mais 2001 c'est bien aussi

 

ba oui c'est bien mais manque la fourche réglable

[Invité §Fie288lv]

ba oui c'est bien mais manque la fourche réglable

 

En effet bon pas grave je suis pas un mécanicien

[Invité §pie306YK]

ba oui c'est bien mais manque la fourche réglable

 

 

2 l'huile 1 peut plus visqueuse et roule ma poule!

[Zorg_]

2 l'huile 1 peut plus visqueuse et roule ma poule!

 

oui c'est vrai que c'est une bonne solution

sinon changement des resorts et c'est encore mieux

[Invité §exr758GO]

 

chose curieuse l'assurance de la personne pour laquelle je me remseigne prend le meme prix pour la SV650N que pour une speed triple ou une hornet 600. Elle préfère esthetiquement la hornet. Au départ je leui conseillais la SV parce que je la trouvais plus simple pour débuter et abordable en assurance mais la je suis bluffé. J'avoue que la hornet est plus jolie même si le moteur doit etre moins coupleux.

 

Vous vexez pas mais qu'en pensez-vous ?

 

a+

[Zorg_]

chose curieuse l'assurance de la personne pour laquelle je me remseigne prend le meme prix pour la SV650N que pour une speed triple ou une hornet 600. Elle préfère esthetiquement la hornet. Au départ je leui conseillais la SV parce que je la trouvais plus simple pour débuter et abordable en assurance mais la je suis bluffé. J'avoue que la hornet est plus jolie même si le moteur doit etre moins coupleux.

 

Vous vexez pas mais qu'en pensez-vous ?

 

a+

ba si tout est au meme prix, faut prendre ce qui plait le plus

si c'est un hornet que tu prefert, tu prend un Hornet

faut prendre la moto qui nous plait et pas celle qui plait au autre

 

[Invité §gre357bq]

pfouuuu ca fait de bien de lire...

 

la mienne est toujours en vente a la maison de la moto a mougin. Non pas que j'aime plus la moto, mais j'ai ma periode "je balise un poil", surtout dans le 06.

 

Pourtant, les envolée de la ligne arrow me manque bien parfois.

[Invité §par351gq]

Aller je met une photo de ma mienne, je l'ai récupéré hier, modèle 2001

Pour les ronds points, sur ce que j'en ai fait je suis plutot d'accord avec laurent. Perso j'ai encore beaoucoup de mal à m'habituer, mais bon ca viendra suffit d'y aller molo

http://www.paracyber.org/moto/second.jpg

V

[Invité §Fie288lv]

Elle est nette, elle est sobre, elle est

 

C'est quoi ton garde boue ar ? je vais m'en acheter un prochainement... mais je pense que j'achèterai ça aux puces à Elbeuf, 55€ le garde boue.

[Zorg_]

Aller je met une photo de ma mienne, je l'ai récupéré hier, modèle 2001

Pour les ronds points, sur ce que j'en ai fait je suis plutot d'accord avec laurent. Perso j'ai encore beaoucoup de mal à m'habituer, mais bon ca viendra suffit d'y aller molo

 

V

 

elle est tres simpa

mais gaffe au pneu, les MEZ4 qu'il y a dessus c'est des grosse merde, il glisse

 

donc prudence avec dans les virages ou sinon tu les change pour des D207 ou des D208 et la c'est le top

 

demande a Wisi ce qu'il pense des MEZ4 a coté des 208

[Invité §Jea056xj]

Beurk l'autocollant Acte3 sur le garde boue avant! Je rigole j'avais le même!

Ca m'interresse aussi la marque de ton lèche roue.

 

V