De gros 4 pattes à une moto de "caractère"

[Invité §zar631bk]

 

Salut,

 

Venant des gros 4 pattes sportif, j'ai envie de changer pour un truc qui me pousse moins au crime sur les routes et me redonne le gout des ballades sur les petites routes. En gros, du plaisir des sensations sans être sans arrêt en délit de grand excès de vitesse. Donc je pensais à virer le carénage et à prendre un bi ou un tri mais avec des suspats de qualités. Je n'irai probablement pas au boulot avec alors faible km en perspective. Je pensais à une ducat mostro 1000s. Comme c'est "plus" fragile qu'un Jap je pensais plutôt prendre du neuf. Je pensais aussi à une speed triple mais c'est peut-être un peu trop "rapide" encore.

 

Alors qui a franchi le pas et a changé de genre ?

Qui a "enlevé" le carénage, voire de cylindre pour finalement prendre plus de plaisir ?

 

Merci de vos avis divers et pas de fight sur la fiabilité ducat svp j'en ai trop lu.

 

 

[Invité §zim855gY]

Un desmodue 1000DS c'est fiable

 

Tu achètes neuf et entretiens dans le réseau et tu ne débourseras rien en cas de problème

 

Pour la balade c'est parfait mais attention le mode duo est plus que limité

[sapetoku]

Eh eh

 

Combien j'en ai entendu qui disaient "ça craint trop, je vais me prendre un roadster naked pour rouler moins vite, avec du couple et pas trop de chevaux pour pas être tenté"

 

Et combien j'en ai vu, lassés du vent dans les dents, des suspates molassonnes et du manque de gniak en haut, revendre le tréteau en moins d'un an ...

 

M'enfin tu fais comme tu veux, hein ?

 

[Invité §pal617lq]

surtout que, a moins de rouler beaucoup sur autoroute ou le roadster naked invite quand meme a descendre la moyenne, carenage ou pas

 

Si "ils" decident de pieger cette belle departementale en sortie de courbe, t'es mal de toutes facons

Et surtout avec un Speed Triple par exemple.

[Invité §zar631bk]

Pas de duo en perspective, ma fiancé a aussi sa moto. Cela expliquant aussi que pour les ballades ma sportive fasse grise mine.

 

Sincèrement je sents le vent tourner. Avec la densité de circulation+ repression je vais pas pouvoir continuer même si j'en ai bien profité jusqu'à présent.

 

Mais je rejoins le dernier intervant concernant le chassis/suspension et la position (moins en appui que les dernières hyper svp..) Je veux qqch de qualité. Pour ça que je pensais à la 1000s qui devrait être un gros jouet de ce genre si je ne me trompe. Dites moi. Faut que je programme un essai je sais mais en attenant vos avis ne sont pas de trop.

 

En tout cas plus de 4 cyl. Même en 1000 tu es trop vite "vite" et comme on est couché on sent moins l'accélération. Je veux un truc qui a plus de caractère.

[Invité §zar631bk]

Et surtout avec un Speed Triple par exemple.

 

Je me trompe si je dis que le desmo est plus petites routes que le triple qui est plus grandes courbes ??

 

[Invité §zim855gY]

Je me trompe si je dis que le desmo est plus petites routes que le triple qui est plus grandes courbes ??

Mouais c'est pas faux

 

Fais des essais et tu sauras bien mieux qu'ici ce qu'il te faut je pense

[Invité §DCI146CG]

Pense aux Buell c'est vraiment ce qu'il te faut. Un moteur de folie et du caractère. Vraiment tip top.

[Invité §DCI146CG]

De plus mon avis est que le Monster se démode vraiment. C'est du déja vu mille fois alors que les Buell ça c'est un superbe objet rare.

[Invité §Mik201Xr]

J'ai trouvé la solution :

 

http://www.interstate-tours.ch/images/fatboy1.jpg

 

Ce n'est pas pousse au crime.

tu n'est pas en excès de vitesse, mais de toute façon tu ne peux pas y être

C'est un bi, ça a du couple.

ça apporte plein de sensations, car au moindre petit hic, tu te demandes quelles pannes va te tomber dessus

 

Comment ça, ça ne te plait pas comme solution

 

:D

[sapetoku]

 

ah oui, tiens, pas con : je vais acheter une Harley et dire que c'est la faute à Sarko

 

[Invité §Hul452We]

 

 

Alors qui a franchi le pas et a changé de genre ?

Qui a "enlevé" le carénage, voire de cylindre pour finalement prendre plus de plaisir ?

 

Merci de vos avis divers et pas de fight sur la fiabilité ducat svp j'en ai trop lu.

Je suis passé de la CBR900 à la GSX1400, je trouvais la CBR trop pousse au crime...carénage + couple haut dans les tours c'est un truc à tout le temps etre au taquet (en ce qui me concerne)...la 1400 bien que ça marche plutot fort n'incite pas à l'arsouille tout le temps, ont peut se faire plaisir bas dans les tours sans attaquer...

[Invité §Mik201Xr]

Je suis passé de la CBR900 à la GSX1400, je trouvais la CBR trop pousse au crime...carénage + couple haut dans les tours c'est un truc à tout le temps etre au taquet (en ce qui me concerne)...la 1400 bien que ça marche plutot fort n'incite pas à l'arsouille tout le temps, ont peut se faire plaisir bas dans les tours sans attaquer...

 

 

J'y viendrais peut-être, va savoir. Le 1300 XJR ne m'a jamais déplut

[sapetoku]

J'y viendrais peut-être, va savoir. Le 1300 XJR ne m'a jamais déplut

Ben essaye d'abord, tu vas pas être déçu : ça pèse le poids d'un âne mort et ça se tortille pire qu'un fazer

 

[Invité §DCI146CG]

Tu as déja essayé une Buell ?

[Invité §Mik201Xr]

Ben essaye d'abord, tu vas pas être déçu : ça pèse le poids d'un âne mort et ça se tortille pire qu'un fazer

 

 

J'ai dit peut-être

 

ça laisse pas mal de marge encore

[Invité §Mik201Xr]

Tu as déja essayé une Buell ?

 

ça ne devrait pas tarder

[Invité §har632vk]

ça ne devrait pas tarder

 

Vas chercher Bonheur, Vas

[Invité §Bis002qx]

Salut,

 

Venant des gros 4 pattes sportif, j'ai envie de changer pour un truc qui me pousse moins au crime sur les routes et me redonne le gout des ballades sur les petites routes. En gros, du plaisir des sensations sans être sans arrêt en délit de grand excès de vitesse. Donc je pensais à virer le carénage et à prendre un bi ou un tri mais avec des suspats de qualités. Je n'irai probablement pas au boulot avec alors faible km en perspective. Je pensais à une ducat mostro 1000s. Comme c'est "plus" fragile qu'un Jap je pensais plutôt prendre du neuf. Je pensais aussi à une speed triple mais c'est peut-être un peu trop "rapide" encore.

 

Alors qui a franchi le pas et a changé de genre ?

Qui a "enlevé" le carénage, voire de cylindre pour finalement prendre plus de plaisir ?

 

Merci de vos avis divers et pas de fight sur la fiabilité ducat svp j'en ai trop lu.

 

Ouais, pareil, pour moi la prochaine sera une 996 ! :W

 

Sérieusement, je ne pense pas que le type de moto y change grand chose...

Enfin bon, c'est sûr aussi que certaines moto te font un peu plus passer l'envie de l'autoroute que d'autre ou rendent les virages plus attirants...

M'enfin perso, c'est l'usure de mes pneus et mon goput pour les virages qui me font éviter l'autoroute !

[Invité §Hul452We]

Ben essaye d'abord, tu vas pas être déçu : ça pèse le poids d'un âne mort et ça se tortille pire qu'un fazer

Question poids ça doit etre pareil que la 12r non ?! apres je ne doute pas que ce soit moins rigide mais la 12r à emmener dans un col ça doit pas etre triste, la position n'aidant pas par rapport au guidon du roadster...

[sapetoku]

Question poids ça doit etre pareil que la 12r non ?! apres je ne doute pas que ce soit moins rigide mais la 12r à emmener dans un col ça doit pas etre triste, la position n'aidant pas par rapport au guidon du roadster...

230 kg pour le XJR, 20 kg de plus que le 12R qui n'est déjà pas léger-léger, ça commence à faire ... surtout posé sur des suspates un peu molles

 

Quant à la position et aux montées de col, le problème est général aux hypersports : ces brêles sont mal adaptées à la route

 

[Invité §Hul452We]

230 kg pour le XJR, 20 kg de plus que le 12R qui n'est déjà pas léger-léger, ça commence à faire ... surtout posé sur des suspates un peu molles

 

Quant à la position et aux montées de col, le problème est général aux hypersports : ces brêles sont mal adaptées à la route

En fait je comparai à la GSX....mais le constat est le même, c'est plutot lourd (ce qui est je trouve pas dérangeant) et les suspensions arrieres sont molle (ça c'est chiant par contre) et les cales pieds n'arretes pas de frotter, d'ailleur hier avec mon SDS j'ai fait l'intérieur à une caisse dans une épingle a gauche avec le cale pieds posé sur le bitume tout le long, le gars en voiture à du alluciner )

[Invité §bra241HR]

Pour info le 1300Xjr neuf mod 2003, est à 7900€ en concession, le seul pb, c'est la fouche (trop souple), et la conso en version bridée.

 

[Invité §Hul452We]

Pour info le 1300Xjr neuf mod 2003, est à 7900€ en concession, le seul pb, c'est la fouche (trop souple), et la conso en version bridée.

Sur la GSX la fourche fait 46mm de diametre et c'est assez efficace, je doit etre à moitié de la précontrainte et ça suffit...

[Invité §rue543Ei]

Change radicalement, supermot' powaaaa!!!

Moi dés que j'ai les moyens j'y passe et je sais que beaucoup d'afficionados de sportives y sont passés.

[Invité §DCI146CG]

Le supermot c'est sympa mais quand on a déja roulé sur des gros 4 cylindres c'est chiant à mourrir. Fausse bonne idée. C'est très beau mais à l'usage ... POF POF POF

[Invité §bra241HR]

Sur la GSX la fourche fait 46mm de diametre et c'est assez efficace, je doit etre à moitié de la précontrainte et ça suffit...

 

Va falloir que j'aille l'essayer

[Invité §buz814Ev]

Pas de duo en perspective, ma fiancé a aussi sa moto. Cela expliquant aussi que pour les ballades ma sportive fasse grise mine.

 

Sincèrement je sents le vent tourner. Avec la densité de circulation+ repression je vais pas pouvoir continuer même si j'en ai bien profité jusqu'à présent.

 

Mais je rejoins le dernier intervant concernant le chassis/suspension et la position (moins en appui que les dernières hyper svp..) Je veux qqch de qualité. Pour ça que je pensais à la 1000s qui devrait être un gros jouet de ce genre si je ne me trompe. Dites moi. Faut que je programme un essai je sais mais en attenant vos avis ne sont pas de trop.

 

En tout cas plus de 4 cyl. Même en 1000 tu es trop vite "vite" et comme on est couché on sent moins l'accélération. Je veux un truc qui a plus de caractère.

 

J'ai la solution qu'il te faut: l'enduro. Pas de radar au coin du bois.

[Invité §tri628TK]

Et un bon ptit 2 temps ca le ferait pas

[Invité §kik472Tp]

Prends un gros twin semi caréné.... genre...

 

VTR 1000F

 

Comme c'est assez linéaire c'est pas trop pousse au crime pour autant, c'est fidelle à la deontologie du Gros V-Twin qui permet d'enrouler avec plaisir dans le moindre virolo.

 

 

[Invité §cri128zw]

Ben pour ma part je suis passé du VTR au Speed, effectivement tu roules moins vite.

Mais avec le temps (ça fait 2 mois 1/2 que je l'ai) tu vas de plus en plus vite quand-même, et même en balade c'est largement au-dessus de ce qui est toléré...

Par contre la position est hyper naturelle, mais la selle bien dure

Pour les ptites routes faut bien peaufiner les réglages de suspat, car là c'est coup de raquettes sur coup de raquettes, hier j'ai fait un bon genre 30 cm au-dessus de la selle

[Invité §Hul452We]

Ben pour ma part je suis passé du VTR au Speed, effectivement tu roules moins vite.

Mais avec le temps (ça fait 2 mois 1/2 que je l'ai) tu vas de plus en plus vite quand-même, et même en balade c'est largement au-dessus de ce qui est toléré...

Par contre la position est hyper naturelle, mais la selle bien dure

Pour les ptites routes faut bien peaufiner les réglages de suspat, car là c'est coup de raquettes sur coup de raquettes, hier j'ai fait un bon genre 30 cm au-dessus de la selle

C'est dur hein ?! une vraie moto d'homme

[Invité §jf3754mZ]

Le ZRX1200N (N pour s'en prendre plein la chetron) peut être une solution "avec caractère", non ?

[Invité §zar631bk]

 

Finalement avec ducat je vais etre obligé de prendre neuf et revision officielles etc.

 

Les buell je trouve pas ça beau. La speed ca fait encore trop balaise j'ai peur. La VTR c'est pas mal mais un gouffre à essence (déjà essayée) et encore trop rapide je crains.

 

Si ca continue je vais me prendre une SV 650 N de 99 à 3.000 € assuré AMV à 150 € au tier et basta ça me fera un bon vélo qui décôte pas beaucoup et qui me coute rien en entretien. Bon les suspens doivent pas être au top. Qu'est-ce n'vous n'en pensez ?

 

 

 

[Invité §Hul452We]

Qu'a 3000€ tu trouve pas de SV