Pourquoi elles tirent trop long d'origine?

[Invité §Pis785Xs]

Pourquoi les constructeurs font ils pour la plupart des motos qui tirent trop long d'origine.

 

La plupart des gense autours de moi ont enlevé un voir 2 dents au moins à leur moto, faussant le compteur (ça se passe comment pour les révisions d'ailleurs).

 

 

[sapetoku]

 

Tu aimes ça, toi, mouliner à 12.000 tours tout le temps ?

 

Moi pas, ma bécane tire juste ce qu'il faut, comme il faut

 

[Invité §Pis785Xs]

En fait moi ça me gène pas, j'ai un mito, un 400 vfr et ça m'allait très bien, là j'ai un 748, je sais pas si il tire plus court que d'origine, il monte qu'a 240 (pas au bout du compte tour) donc je pense que c'est d'origine car ça va super vite non plus, mais ça me va très bien.

 

Mais c'est quand meme très fréquent de racourcir la transmission (sur piste mais pas seulement).

[Zorg_]

Le SV je trouvais qu'il tirait court.

j'ai mis un pignons plus petit, c'etait pas pour qu'il tire encore plus court, mais pour avoir plus de reprise.

Et la vitesse de pointe, je m'en tappe un peu

 

Aujourd'hui j'ai un gsx-r et pour le moment, la démul d'origine me convient

[Invité §mos271id]

Pour l'homologation

[blearkbl]

Pour celui qui fait beaucoup d'autoroute, c'est bien.

 

Moi par exemple, je fais pas des économies quand je la prends depuis la dent en moins.

[Demonhill]

Pour l'homologation

L'homologation de quoi ?

 

Faire tirer le premier rapport à 100km/h rend mon Hornet plus homologable que s'il tirait qu'à 70 ??

 

Et faire tirer la moto plus court sur les premiers rapports n'empeche pas de faire une 6ème très longue pour l'autoroute

C'est pas la 5 et la 6 qui sont trop longues, seulement les 3 premiers rapports en général.

 

Si quelqu'un a des précisions sur ces histoires d'homologation je suis preneur.

[Zorg_]

Si tu trouve que ta meule tire trop long, c'est parce qu'elle a rien dans le cul

[Invité §Cro527cN]

L'homologation de quoi ?

 

Faire tirer le premier rapport à 100km/h rend mon Hornet plus homologable que s'il tirait qu'à 70 ??

 

Et faire tirer la moto plus court sur les premiers rapports n'empeche pas de faire une 6ème très longue pour l'autoroute

C'est pas la 5 et la 6 qui sont trop longues, seulement les 3 premiers rapports en général.

 

Si quelqu'un a des précisions sur ces histoires d'homologation je suis preneur.

 

 

Les tests de pollution. A tel rapport, a telle vitesse, il ne faut pas dépasser tel seuil de polluants.

 

Une transmission plus courte fera forcément monter la quantité de polluants émis, vu que dans les memes conditions le moteur tourne plus vite.

 

 

Reste que ca dépend aussi des bécanes : on va jamais te coller une transmission courte sur une routiere.

[Demonhill]

Si tu trouve que ta meule tire trop long, c'est parce qu'elle a rien dans le cul

C'est ça Elle a rien sous 9000 trs, et à ce régime là avec des rapports aussi longs ça fait 75km/h

Et avoir du jus uniquement à partir de 75km/h c'est un peu dommage au vu des limitations de vitesse

[Invité §cri128zw]

Celà dit Zorg' a pas tort, rien dans le cul ou rien sous 9000 tr c'est du kif.

 

[Zorg_]

C'est ça Elle a rien sous 9000 trs, et à ce régime là avec des rapports aussi longs ça fait 75km/h

Et avoir du jus uniquement à partir de 75km/h c'est un peu dommage au vu des limitations de vitesse

 

Chépa, moi j'ai des Watt a 3000 tours jusqu'a 12000

[Invité §mos271id]

Les tests de pollution. A tel rapport, a telle vitesse, il ne faut pas dépasser tel seuil de polluants.

 

 

Idem pour les normes de bruit

[Demonhill]

Chépa, moi j'ai des Watt a 3000 tours jusqu'a 12000

 

 

 

Ouais mais toi t'as une vraie moto aussi

Pense un peu à ceux qui ont des 600 asmathiques sous 9000 trs

 

[Zorg_]

Ouais mais toi t'as une vraie moto aussi

Pense un peu à ceux qui ont des 600 asmathiques sous 9000 trs

 

 

Oué

 

Et encore 9000 c'est pour les plus coupleux

[Invité §kaw386Gq]

Pourquoi les constructeurs font ils pour la plupart des motos qui tirent trop long d'origine.

 

La plupart des gense autours de moi ont enlevé un voir 2 dents au moins à leur moto, faussant le compteur (ça se passe comment pour les révisions d'ailleurs).

 

 

C'est sûr, les constructeurs sont tous des incompétents notoires qui pondent de chiottes de daube qui arrachent pas les bras

 

Faut être un peu sérieux, quand une équipe d'ingé qualifiés turbine quelques années pour mettre au point une bécane et la démul qui va avec, y'a quand même des chance pour qu'elle soit bonne...

 

Pis quand ça tire trop long, y'a une boite faite pour ça, et on tombe un (ou deux) rapport

 

 

[Invité §kik318dS]

Pour pas faire comme son propriétaire

[Demonhill]

C'est sûr, les constructeurs sont tous des incompétents notoires qui pondent de chiottes de daube qui arrachent pas les bras

 

Faut être un peu sérieux, quand une équipe d'ingé qualifiés turbine quelques années pour mettre au point une bécane et la démul qui va avec, y'a quand même des chance pour qu'elle soit bonne...

 

Pis quand ça tire trop long, y'a une boite faite pour ça, et on tombe un (ou deux) rapport

 

Si ce topic existe et que beaucoup de gens mettent un pignon plus petit c'est bien que sur pas mal de motos la démultiplication d'origine est pas adaptée

 

Et une fois que t'as repassé la 1ère et que tu la trouves encore trop longue tu fais comment ??

[Invité §kaw386Gq]

Si ce topic existe et que beaucoup de gens mettent un pignon plus petit c'est bien que sur pas mal de motos la démultiplication d'origine est pas adaptée

 

Et une fois que t'as repassé la 1ère et que tu la trouves encore trop longue tu fais comment ??

 

Tu descends et tu pousses

 

 

Blague à part, si tu connais le régime ou se trouve le couple max de ta brèle et que t'es pas trop feignant du pied gauche, y'a pas de raison, enfin moi je dis ça je dis rien hein

 

[Bloodymary]

Tu descends et tu pousses

 

 

Blague à part, si tu connais le régime ou se trouve le couple max de ta brèle et que t'es pas trop feignant du pied gauche, y'a pas de raison, enfin moi je dis ça je dis rien hein

 

Avec une premiere qui prend 135, tu m'expliques comment tu prends une epingle a 40/50 en restant dans les tours hein

 

Sur les sportives 'modernes' les trois premiers rapports sont excessivement longs pour un usage routier meme si la demul finale est adaptee

 

 

[sapetoku]

Avec une premiere qui prend 135, tu m'expliques comment tu prends une epingle a 40/50 en restant dans les tours hein

 

Oh 't1, il manquerait plus que je sois dans les tours dans les épingles, tiens

 

[Bloodymary]

Oh 't1, il manquerait plus que je sois dans les tours dans les épingles, tiens

 

De toute facon, dans les epingles, faut que tu manoeuvres toi

 

 

[Invité §spv235iJ]

En dessous de la 1ère, c'est pas la marche à recul :???:

[Invité §zif100OA]

Avec une premiere qui prend 135, tu m'expliques comment tu prends une epingle a 40/50 en restant dans les tours hein

 

Ben t'achete une moto avec un moteur qui n'a pas besoin d'etre dans les tours pour avancer.

[Bloodymary]

Ben t'achete une moto avec un moteur qui n'a pas besoin d'etre dans les tours pour avancer.

 

Je passe pas ma vie dans les epingles

 

[Invité §kaw386Gq]

Ca prouve au moins que les quat'pat c'est bon dans les enchainments rapides mais ça vaut rien dans le sinueux

[inazuma]

Y en a en Fazer 1000 qui l'ont bien vu

 

Sortie d'épingle en 2 la triple bouffe le fazer en 1

 

Bon ok C'tait nonce ça compte pas

[Bloodymary]

Ca prouve au moins que les quat'pat c'est bon dans les enchainments rapides mais ça vaut rien dans le sinueux

 

Vivi c'est cela meme

 

[Invité §PoL457JT]

Pourquoi les constructeurs font ils pour la plupart des motos qui tirent trop long d'origine.

 

La plupart des gense autours de moi ont enlevé un voir 2 dents au moins à leur moto, faussant le compteur (ça se passe comment pour les révisions d'ailleurs).

 

 

A mon avis c'est tout simplement parce que tu parles de bécanes conçues pour le circuit. Et sur circuit, par manque de feu rouge, tirer long c'est mieux

[Invité §Tit546Hk]

A mon avis c'est tout simplement parce que tu parles de bécanes conçues pour le circuit. Et sur circuit, par manque de feu rouge, tirer long c'est mieux

 

C'est d'ailleurs pour ça que sur 95% des circuits on raccourci la démultiplication finale.

[Demonhill]

Tu descends et tu pousses

Blague à part, si tu connais le régime ou se trouve le couple max de ta brèle et que t'es pas trop feignant du pied gauche, y'a pas de raison, enfin moi je dis ça je dis rien hein

 

Ben pour mon exemple perso :

Sur le Hornet le couple max est à 10 000 tours, sachant que la 1ère prend 100km/h vers 13 000trs et des bananes, ça nous fait prendre les épingles à 77km/h Ce qui nous donne une épingle bien ouverte quand même

 

 

Je passe pas ma vie dans les epingles

 

Moi si, mais c'est à cause de la démultiplication de ma meule qui est pas adaptée