Restauration honda xl600r

[Invité §lna285IT]

Merci de ta réponse.au faite ce n'est pas toi qui recherche un pot pour ta 500

[Camus]

Merci de ta réponse.au faite ce n'est pas toi qui recherche un pot pour ta 500

 

Ah pourquoi pas ?! En fait j'ai refait le mien mais je me disais qu'un pot d'origine, ce ne serait pas de refus !

 

Par contre, comme je l'ai expliqué sur le topic de wallole, j'ai un problème avec mon collecteur dont la taille ne correspond pas avec cette p**** de nouvelle culasse que j'ai monté !!!

 

Mais bon je trouverais ben une solution à ce problème !

[Camus]

D'ailleurs je me demandais : quel est le diamètre des tuyaus d'échappement en sortie de cylindre, sur la XLR 600, parceque s'ils dont pls gros que sur la 500, il est possible que je puisse adapter un pot de XL 600 R sur ma culasse de FT 500 ? Ca me donnera plus de pêche dans les tours !

 

En effet, alors que le cylindre/piston sont identiques au XLR 500, la FT 500 prends 35 ch à 6500 trs/min (contre 33ch à 5500 trs/ min pour le XLR 500)

 

[Invité §lna285IT]

Je vais me renseigner cette semaine.Je prendrais la dimension du diametre exterieur.

Aujourd-hui j'ai voulu la démarrer,je me suis pris un de ces retour de kick,sa surprend :q .

Je suis entrain de controler le circuit de charge.

Mon 600 est donné a 45 ch je crois .

Est ce que lorsque vos motos tourne,les fils electriques sont chaud? .

a+

[Camus]

Pour les fils électriques, je n'ai rien remaqué de particulier, sauf ceux qui sont à proximité du moteur...

 

Sinon, tu m'avais demandé si je cherchais un pot de 500 XLR. Tu en as un ?

[Invité §lna285IT]

Non j'en ai pas.j'ai vue qu'il y en avait un dans une casse de chez nous (62).je vais te donner l 'adresse internet si tu veux.

[Camus]

Non j'en ai pas.j'ai vue qu'il y en avait un dans une casse de chez nous (62).je vais te donner l 'adresse internet si tu veux.

 

Ah je veux bien !

[Invité §lna285IT]

voila j'ai trouvé l adresse,c'est une casse "virtuel".il en on un a 75 euros.

http://www.motosolution.com

a+

[Camus]

Merci, ce site est très intéressant, je pense que je vais fouiller un peu pour voir si on peut trouver des trucs intéressants...

 

Pour le pot, hélas, ils ne vendent que le collecteur, or le mien est en bon état, mais s'il s'avère que je peux adapter un collecteur de 600 XLR, j'irais consulter leur site !

 

[Invité §lna285IT]

EST ce quelqu un pourrait me répondre sur le probleme de chauffe de mes fils de masse

[Invité §lna285IT]

J'ai resolu le problème électrique,la batterie était en court-circuit ,un problème en moins.

[Invité §lna285IT]

Hier,j'ai pu enfin rouler avec ma moto,c'a fait drole

Le seul souci que j'ai eu ,des ratés a partir de 4000 tours(un trou à accélération). Je pense que c'est du a mon 2ème corps de carbu. Sinon elle démmarre bien et ce comporte bien

Par contre je suis toujours en attente de carte grise

Je suis à la recherche d'un mecanisme de frein arriere complet(triglerie + tige filletee) ,si quelqu'un peut m'aider

a+ :D :D

[Invité §wal503rZ]

EST ce quelqu un pourrait me répondre sur le probleme de chauffe de mes fils de masse

 

ce sont les fils d'origine? Ils chauffent tous?

[Camus]

Le trou dans les tours peut être causé par un pot d'échapement bouché ou calaminé...

Sur mon 500, le pot bidouillé m'empeche de trop pousser dans les tours, on sent que le moteur n'apprécie pas trop...

 

[Invité §lna285IT]

ce sont les fils d'origine? Ils chauffent tous?

Ma batterie était en court circuit,et jéai changé mon regulateur de charge

[Invité §lna285IT]

Le trou dans les tours peut être causé par un pot d'échapement bouché ou calaminé...

Sur mon 500, le pot bidouillé m'empeche de trop pousser dans les tours, on sent que le moteur n'apprécie pas trop...

 

Je suis presque certain que cela vient de mon 2éme carbu,car lorsque je roule avec le starter,elle le fait moins.

WALLOLE et Camus avaient vous par hazar une tringlerie de freins ou pedale

A+

[Invité §lna285IT]

La voila en meilleur etat

[Invité §wal503rZ]

Je suis presque certain que cela vient de mon 2éme carbu,car lorsque je roule avec le starter,elle le fait moins.

WALLOLE et Camus avaient vous par hazar une tringlerie de freins ou pedale

A+

désolé j'ai rien de tout ça

 

@+

[Invité §lna285IT]

Aujourd hui j'ai remonté mes carbu que j'ai entierement controlé.

elle tourne mieux ,a plus de reprise mais elle continue a brouté encore,mais pas tout le temps.

Surtout quand j envoie les gaz.

C'est pourquoi je demande de l'aide car je ne comprend plus .

Je tient a preciser que je n ai pas de prise d air et que mes flotteurs fonctionent bien ainsi que mais pointeaux,la bougie est neuve.

A+

[Invité §wal503rZ]

Question classique : ta bougie est de quelle couleur ?

Quand tu ouvre en grand, la broutage est imédia ou il ya un petit temps avant? Ca continue ensuite ?

 

 

[Invité §lna285IT]

La bougie pas encore demontée,c'est surtout quand j ouvre en grand qu elle "pete".Si j accelère progréssivement sa ce passe mieux.

[Invité §lna285IT]

Je recherche toujour une tringlerie et une pedale de freins pour mon xlr, si quelqu un peut m aider

A+

[Bloodymary]

Aujourd hui j'ai remonté mes carbu que j'ai entierement controlé.

elle tourne mieux ,a plus de reprise mais elle continue a brouté encore,mais pas tout le temps.

Surtout quand j envoie les gaz.

C'est pourquoi je demande de l'aide car je ne comprend plus .

Je tient a preciser que je n ai pas de prise d air et que mes flotteurs fonctionent bien ainsi que mais pointeaux,la bougie est neuve.

A+

 

Si c'est sur l'ouverture des gaz, je pencherais pour la hauteur d'aiguille ...

 

Sinon, j'ai pas penser aux carbus du XR ce week desole

 

 

 

 

 

[Invité §wal503rZ]

Tu entends quoi par "elle pete" ?

 

Démonte ta bougie, c'est la meilleur solution.

Ouvre en grand pour la faier brouter et reste y un peu, ensuite débraille et coupe simultanément le jus avec le coupe cicuit. Comme ce la tu auras la couleur de ta bougie à ce moment là.

Tu as une pompe de reprise ?

Quand tu lache l'accélérateur d'un coup alors que tu est à plus de la moité de la commande, elle pétarade ?

[Invité §lna285IT]

Salut bloodymary.

J ai regardé la hauteur de des aiguilles elles sont bonne(4 ème cran précise la revue technique).Sa merde surtout lorsque j'ouvre les gaz asser brutalement.

A+

[Camus]

J'ai exactement le même problème que toi LNA62, quand j'ouvre en grand le moteur se met à brouter surtout si j'insiste et que j'essaye de grimper dans les tours...

 

Mon mécano m'a dit que cela veanit probablement de la pompe de reprise du carbu qui déconne... peut être que l'un de tes 2 carbus a ce problème

Moi aussi j'ai essayé en tirant le starter à fond, la prise de tours est moins vigoureuse que sans le starter mais au moins je peux monter jusqu'à la zone rouge...

 

Il m'a dit qu'un réglage plus riche ne changerais pas grand chose, mais bon j'aimerais bien essayer pour voir parceque ma bougie n'est pas franchement blanche mais elle est assez claire !

 

La hauteur d'aiguille est à voir parceque je crois qu'elle agit justement sur la pompe de reprise.

Je ferais contrôler tout ça quand j'aurais du temps... et des ronds !

 

Pour ta tringlerie je n'ai pas de pièces en rab désolé, t'es allé voir dans des casses ? S'il ne te manque que la barre tu peux peut être essayer te t'en confectionner une qui va bien...

 

Voilà

[Camus]

Tu entends quoi par "elle pete" ?

 

Démonte ta bougie, c'est la meilleur solution.

Ouvre en grand pour la faier brouter et reste y un peu, ensuite débraille et coupe simultanément le jus avec le coupe cicuit. Comme ce la tu auras la couleur de ta bougie à ce moment là.

Tu as une pompe de reprise ?

Quand tu lache l'accélérateur d'un coup alors que tu est à plus de la moité de la commande, elle pétarade ?

 

Moi quand je lache les gaz elle pétarade systématiquement mais on m'a dit que c'était normal... ce ne sont pas des grosses explosions non plus genre "grosse prise d'air" (ça m'est arrivé le manchon du carbu s'était déboité à cause d'un mauvais vissage) mais ça fait "pot pot pot pot..."

 

Peut être un réglage trop pauvra faut vraiment que je vois ça !

[Bloodymary]

J'ai exactement le même problème que toi LNA62, quand j'ouvre en grand le moteur se met à brouter surtout si j'insiste et que j'essaye de grimper dans les tours...

 

Mon mécano m'a dit que cela veanit probablement de la pompe de reprise du carbu qui déconne... peut être que l'un de tes 2 carbus a ce problème

Moi aussi j'ai essayé en tirant le starter à fond, la prise de tours est moins vigoureuse que sans le starter mais au moins je peux monter jusqu'à la zone rouge...

 

Il m'a dit qu'un réglage plus riche ne changerais pas grand chose, mais bon j'aimerais bien essayer pour voir parceque ma bougie n'est pas franchement blanche mais elle est assez claire !

 

La hauteur d'aiguille est à voir parceque je crois qu'elle agit justement sur la pompe de reprise.

Je ferais contrôler tout ça quand j'aurais du temps... et des ronds !

 

Pour ta tringlerie je n'ai pas de pièces en rab désolé, t'es allé voir dans des casses ? S'il ne te manque que la barre tu peux peut être essayer te t'en confectionner une qui va bien...

 

Voilà

 

Ben si tous les reglages sont d'origine, ca peut etre ca ...

Sinon je vois en tout cas

Je peux pas t'aider desole

 

Ou alors c'est l'electricite et alors la ...

 

 

 

 

 

[Invité §lna285IT]

Je n'ai pas de pompe de reprise (enfin je crois).J'ai une menbrane ,je l'ai controlée,elle est bonne.

Je tient a preciser qu'elle tourne mieux qu avant.

la derniere fois j'ai roulé avec et j'ai du mal a ateindre 80.

aujourd hui j'ai eté a 100 et elle en voulait encore (difficile de rouler avec un vent de travers de 90km/het sans frein a l arriere)

[Camus]

Je n'ai pas de pompe de reprise (enfin je crois).J'ai une menbrane ,je l'ai controlée,elle est bonne.

Je tient a preciser qu'elle tourne mieux qu avant.

la derniere fois j'ai roulé avec et j'ai du mal a ateindre 80.

aujourd hui j'ai eté a 100 et elle en voulait encore (difficile de rouler avec un vent de travers de 90km/het sans frein a l arriere)

 

Moi au chaud, c'est à dire après 10km, ça le fait un peu moins... mais je te conseille de bien rouler un plein ou deux histoire de tout bien rôder et après tu nous diras si ça le fait encore...

[Invité §lna285IT]

Ben si tous les reglages sont d'origine, ca peut etre ca ...

Sinon je vois en tout cas

Je peux pas t'aider desole

 

Ou alors c'est l'electricite et alors la ...

J'ai meme change le boitier d allumage,sa ne change rien

[Invité §wal503rZ]

Camus, ton problème ressemble bien à un réglage trop pauvre.

 

[Invité §lna285IT]

Moi au chaud, c'est à dire après 10km, ça le fait un peu moins... mais je te conseille de bien rouler un plein ou deux histoire de tout bien rôder et après tu nous diras si ça le fait encore...

J'aimerais bien rouler avec plus souvent ,mais j n'ai pas le permis gros cube pas de carte grise :q(j attend toujour auprès)et je ne suis pas assurer ,alors faut pas tenter le diable

[Bloodymary]

J'ai meme change le boitier d allumage, ca ne change rien

 

stator d'alternateur ?

Il grille souvent sur le PD03

Il comporte deux bobinages : 1 pour le moteur et 1 pour l eclairage

En principe ca grille ou pas mais peut etre qu'il a grille partiellement

( je precise : tu peux griller uniquement une partie des deux bobinages ( vecu inside ) mais peut etre que la partie 'moteur' est partiellement deficiente )

Si y'a un mecano specialise ds l'elec, il est le bienvenu

Je dis peut etre une grosse connerie

 

 

[Camus]

J'aimerais bien rouler avec plus souvent ,mais j n'ai pas le permis gros cube pas de carte grise :q(j attend toujour auprès)et je ne suis pas assurer ,alors faut pas tenter le diable

 

 

C'est clair ne t'aventure pas trop loin parceque en cas de pépin tu serais vraiment dans la m*** !