demarrage d'un 1200 fj

[Invité §mot644sC]

bonjour bonsoir

j'ai un 1200 fj de 89 jusqu'à maintenant aucun probleme sauf que napres l'avoir laissé 1 mois environ au garage j'ai voulu le redémarré et pas de" clic clic clic" venant de la pompe à essence

donc ma question avant de tout démonter est "que se passe t-il ?

merci de vos réponse

à bientôt

moto33

[Invité §Gon486Kh]

Je rencontre aussi des problèmes de démarrage avec un fj 1200 de 1992. en ce qui concerne le "clic-clic" de la pompe à essence, le problème a été vité réglé par un bon mécano : branchement en direct et suppression de la dite pompe; depuis 4000 km, elle marche à merveille. Le problème pour moi, c'est plutôt le redémarrage avec une roue libre de démarreur qui a visiblement tendance à tourner dans le vide. Du coup, poussette obligatoire...

Si quelqu'un a des infos de ce côté-là... Bonne route

[Invité §yam712wN]

pour la pompe à essence je conseil la suppression pure et simple

on diminue la consommation de façon assez significative (avant je faisais entre 9 et 10 litres maintenant 7 litres maxi)

le seul inconvénient c'est que l'on ne peut plus vider le reservoir (probleme de pression) perso par précaution je refais le plein tout les 200 km (soit maxi 14 litres)

pour avoir une autonomie maximum en enlevant la pompe je conseil de réduire au maximum la longueur de la durite entre le filtre et les carbus.

cette opération est un peu longue car il faut tomber le boitier de filtre à air pour réussir à atteindre l'arrivée d'essence au millieu des carbus (à moins d'avoir les doigts de E.T)

 

pour le problème de roue libre je conseil l'opération suivante (qui est valable pour tout engin motorisé)

à la prochaine vidange ou un remplacement du filtre à huile est nécessaire il te faudra acheter ton filtre , ton huile , une huile de base la moins chère possible et 4 litres de gasoil (si si et c'est pas pour mettre dans le resservoir)

tu fais chauffer ta moto

tu vidanges ton huile (en laissant le filtre)

tu remet le bouchon

tu remplis avec le gasoil

et tu part faire un petit tour 5 minutes (aucun risque de casse moteur le gasoil est un lubrifiant valable pour une courte durée)

tu vidanges ton moteur

tu met ton huile pas chère

tu refermes et tu retourne faire un tour (déja on doit sentir la différence au niveau moteur et démarage)

tu revidanges ton huile pas chère (je sais ça fait beaucoup de vidanges à la suite)

tu remplaces ton filtre à huile

tu remet ta bonne huile et roule bolide

enfait le gasoil aura entièrement nettoyer ton bas moteur

et l'huile pas chère entièrment viré les résidus de gasoil

 

je peux vous affirmer que cette solution marche mon FJ1200 à 175000 KM et n'a absolument aucun probleme de roue libre à une époque le probleme à commencé à apparaitre j'ai appliqué cette technique et hop magie disparu la roue libre qui patine

[Invité §mic425Hf]

perso je ne me risquerait pas à mettre du gasoil dans un moulin...

 

faudrait peut etre voir à résoudre les soucis à la base et donc de déposer et nettoyer la roue libre, voir de changer certaines pièces.

[Invité §yam712wN]

perso je ne me risquerait pas à mettre du gasoil dans un moulin...

 

faudrait peut etre voir à résoudre les soucis à la base et donc de déposer et nettoyer la roue libre, voir de changer certaines pièces.

 

 

 

j'était comme toi la première fois que l'on m'a parlé de cette technique je croyais avoir à faire à un fou

 

mais non j'ai eu l'occasion de tester cette méthode sur mes motos et sur celles de potes absolument aucun probleme constaté

 

les moteurs tournaient toujours mieux après

 

cette technique est même conseillé sur des machines qui sont resté longtemps sans tourner

[Invité §Gon486Kh]

Merci pour ce conseil de grand nettoyage de printemps; je suis un peu circonspect mais un conseil venant d'un propriétaire d'un fj 1200 de 175 000 kms, cela impose le respect !!! Quand je pense que je croyais mon fj en bout de course avec ses 137 000 kms.... Je pense que je vais me lancer dans l'aventure. Si tel est le cas, je ne manquerais pas de vous informer du résultat,

Bonne route à tous.

[Invité §yam712wN]

Merci pour ce conseil de grand nettoyage de printemps; je suis un peu circonspect mais un conseil venant d'un propriétaire d'un fj 1200 de 175 000 kms, cela impose le respect !!! Quand je pense que je croyais mon fj en bout de course avec ses 137 000 kms.... Je pense que je vais me lancer dans l'aventure. Si tel est le cas, je ne manquerais pas de vous informer du résultat,

Bonne route à tous.

 

 

 

si tu veux des précisions sur la procédure n'hésite pas à me contacter

[Invité §dr_557vd]

Yo! à tous les motards du forum , de France et bien plus...

 

Dis-moi YAM3CX, j'ai bien envie de faire cette petite manip sur mon fj que je viens d'acheter. d'abord pour le fond et ensuite pour la forme . il a 83688 km , mais comme je ne sais pas comment il a été mené, ni même coté entretien ,bien que le dernier proprio

avait également un 750 four , un 900 z1 de 73 , et un truc 350 2T kawa qui etaient toutes 3 magnifiques,donc je pense que le FJ etait moins chouchouté mais non délaissé . donc je me disais en lisant ce post que je me tenterai bien à lui faire une tite beauté intérieur avant d'attaquer l'extérieur.

Qu'en penses-tu ?

 

D'avance merci

 

Yo! FJ1200 /1987/ 1WH /noir nacré origine

[Invité §yam712wN]

je pense que ça ne peux pas lui faire de mal

 

profites en pour vidanger la fourche et renouveller les liquides de freins ça fait pas de mal non plus

 

désolé d'avoir tardé à répondre.....

[Invité §tom387HK]

Bonjour a tous J'ai une fj 1200 de 91, elle a 86000km elle consomme un peu d'huile mais rien de trop grave. Par contre j'ai un problème a bas régime elle tourne comme une patate jusqu'à 3000tr environ mais si je garde le starter elle tourne bien mieux. J'ai vérifier mes bobine d'allumage changer les bougies et nettoyer les carbu mais toujours pareil . On ma dit qu'il faudrait contrôler mes soupapes votre solution avec le gasoil pourrait-elle me servir a votre avis ?

Vive la moto.

[Invité §dr_557vd]

Yo! bienvenue à toi TOMNOUK

vérifie l'étanchéité du circuit air-essence en passant un pinceau imbibé d'essence sur les pipes d'admission au ralenti, tu vas vite voir si il y a prise d'air, assure toi de la compression en les faisant relever avec un compressiometre,ainsi tu sauras si fuite il y a au niveau interne moteur. si rien de spécial, alors passe au plan B, : faire absorber en petite quantité du LOCKEED par aspiration des carbus, dans le genre dégommage efficace, ça le fait bien . et quand tout ça c'est fait surtout n'oublie pas de faire une bonne synchro de carbu car c'est très important , sinon pour faire ratatouiller un moulin y a pas mieux qu'une désynchro.

J'espère avoir répondu à peu près à ta question

 

 

YO! à bientôt

[Invité §eup337IK]

 

 

j'était comme toi la première fois que l'on m'a parlé de cette technique je croyais avoir à faire à un fou

 

mais non j'ai eu l'occasion de tester cette méthode sur mes motos et sur celles de potes absolument aucun probleme constaté

 

les moteurs tournaient toujours mieux après

 

cette technique est même conseillé sur des machines qui sont resté longtemps sans tourner

 

 

[Invité §lol815bZ]

Je rencontre aussi des problèmes de démarrage avec un fj 1200 de 1992. en ce qui concerne le "clic-clic" de la pompe à essence, le problème a été vité réglé par un bon mécano : branchement en direct et suppression de la dite pompe; depuis 4000 km, elle marche à merveille. Le problème pour moi, c'est plutôt le redémarrage avec une roue libre de démarreur qui a visiblement tendance à tourner dans le vide. Du coup, poussette obligatoire...

Si quelqu'un a des infos de ce côté-là... Bonne route

 

Slt. J'ai eu le meme probleme avec mon vieux 900 Gpz R. Une vidange au gasoil,2 ou 3 bornes puis un ou deux rincages à l'huile de vidange à deux balles puis re vidange avant de mettre ton huile à toi. J'y croyais pas. J'ai essayé mais çà marche pour l'instant. Cà m'évite d'ouvrir le moteur.

[Invité §lol815bZ]

bonjour bonsoir

j'ai un 1200 fj de 89 jusqu'à maintenant aucun probleme sauf que napres l'avoir laissé 1 mois environ au garage j'ai voulu le redémarré et pas de" clic clic clic" venant de la pompe à essence

donc ma question avant de tout démonter est "que se passe t-il ?

merci de vos réponse

à bientôt

moto33

 

Slt. J'en ai une de 1992. Cà me fait de temps en temps, ce problème. Je la secoue un peu et çà part. On m' a dit dit que si celà continuait, je devrais chunter la pompe mais comme la moto a l'anti démarrage, çà me fait chier. on verra si cà persiste. Bonne route.

[Invité §lol815bZ]

pour la pompe à essence je conseil la suppression pure et simple

on diminue la consommation de façon assez significative (avant je faisais entre 9 et 10 litres maintenant 7 litres maxi)

le seul inconvénient c'est que l'on ne peut plus vider le reservoir (probleme de pression) perso par précaution je refais le plein tout les 200 km (soit maxi 14 litres)

pour avoir une autonomie maximum en enlevant la pompe je conseil de réduire au maximum la longueur de la durite entre le filtre et les carbus.

cette opération est un peu longue car il faut tomber le boitier de filtre à air pour réussir à atteindre l'arrivée d'essence au millieu des carbus (à moins d'avoir les doigts de E.T)

 

pour le problème de roue libre je conseil l'opération suivante (qui est valable pour tout engin motorisé)

à la prochaine vidange ou un remplacement du filtre à huile est nécessaire il te faudra acheter ton filtre , ton huile , une huile de base la moins chère possible et 4 litres de gasoil (si si et c'est pas pour mettre dans le resservoir)

tu fais chauffer ta moto

tu vidanges ton huile (en laissant le filtre)

tu remet le bouchon

tu remplis avec le gasoil

et tu part faire un petit tour 5 minutes (aucun risque de casse moteur le gasoil est un lubrifiant valable pour une courte durée)

tu vidanges ton moteur

tu met ton huile pas chère

tu refermes et tu retourne faire un tour (déja on doit sentir la différence au niveau moteur et démarage)

tu revidanges ton huile pas chère (je sais ça fait beaucoup de vidanges à la suite)

tu remplaces ton filtre à huile

tu remet ta bonne huile et roule bolide

enfait le gasoil aura entièrement nettoyer ton bas moteur

et l'huile pas chère entièrment viré les résidus de gasoil

 

je peux vous affirmer que cette solution marche mon FJ1200 à 175000 KM et n'a absolument aucun probleme de roue libre à une époque le probleme à commencé à apparaitre j'ai appliqué cette technique et hop magie disparu la roue libre qui patine

 

Slt. J'ai inscrit une demande d'aide sur le site pour le bruit sur mon fj de 92 de 74000kms. Si t'as une idée. Avant de déshabiller une vieille dame, vaut mieux prendre conseil. Merci

[Invité §yam712wN]

c'est quoi ton bruit ? ? ?

 

tu peux être plus précis j'ai la flemme de chercher ton post

 

[Invité §Fre223XH]

salut, salut, moi pareil que toi Lolo j'ai un bruit de distribution a bas regime & surtous a froid sur mon fj 1200 de 1994, moi perso je n'y ai pas encore toucher parceque quand elle est chaude, elle tourne comme une horloge.

Sinon je cherche a monté en 17 pouce a l'arriere, Car pas grand choix en pneumatiques !!!j'ai lus qu'une jante de fazer 600 fessait l'affaire

je m'en suis procurer une MAIS le probléme est pour l'adaptation du disque de freins! , côtez pignon chaine impécable j'ai virée celui de la fazer & mis celui de mon fj mes le disque de frein de mon fj ne sadapte pas dur la jante fazer & le disque de la fazer ne corespond pas avec l'etrier de frein de l'fj !!!

je sais ces compliquer a lire & comprendre mais si quelqu'un peux m'expliquer comment resoudre mon probléme ce serait sympas, d'avence merçi.

hé bonne route

 

 

Fredo1666@hotmail.com

[Invité §lob088WR]

bonjours a tous voilà je suis entrain de voir pour comme certain changer ma jante ar de fj de 89 pour passer en 17 jais récupéré une jante de 1000 thunderace qui est sur la même dimension que la jante du fazer et je suis entrain d'étudier si je ne peut pas mètre directement un bras de thunderace a la place de celui du fj

si vous avez des infos se seras le bien venus sinon c'est une superbe machine

et pour info merci a yam3cx pour la vidange avec le gasoil extrodinaire

 

ps: pour le bras du thunderace jais vus des photo de fj de diffèrent pays qui ont installer se choix

 

merci encore

 

bonne route a tous

[Invité §luk242Kg]

pour la pompe à essence je conseil la suppression pure et simple

on diminue la consommation de façon assez significative (avant je faisais entre 9 et 10 litres maintenant 7 litres maxi)

le seul inconvénient c'est que l'on ne peut plus vider le reservoir (probleme de pression) perso par précaution je refais le plein tout les 200 km (soit maxi 14 litres)

pour avoir une autonomie maximum en enlevant la pompe je conseil de réduire au maximum la longueur de la durite entre le filtre et les carbus.

cette opération est un peu longue car il faut tomber le boitier de filtre à air pour réussir à atteindre l'arrivée d'essence au millieu des carbus (à moins d'avoir les doigts de E.T)

 

pour le problème de roue libre je conseil l'opération suivante (qui est valable pour tout engin motorisé)

à la prochaine vidange ou un remplacement du filtre à huile est nécessaire il te faudra acheter ton filtre , ton huile , une huile de base la moins chère possible et 4 litres de gasoil (si si et c'est pas pour mettre dans le resservoir)

tu fais chauffer ta moto

tu vidanges ton huile (en laissant le filtre)

tu remet le bouchon

tu remplis avec le gasoil

et tu part faire un petit tour 5 minutes (aucun risque de casse moteur le gasoil est un lubrifiant valable pour une courte durée)

tu vidanges ton moteur

tu met ton huile pas chère

tu refermes et tu retourne faire un tour (déja on doit sentir la différence au niveau moteur et démarage)

tu revidanges ton huile pas chère (je sais ça fait beaucoup de vidanges à la suite)

tu remplaces ton filtre à huile

tu remet ta bonne huile et roule bolide

enfait le gasoil aura entièrement nettoyer ton bas moteur

et l'huile pas chère entièrment viré les résidus de gasoil

 

je peux vous affirmer que cette solution marche mon FJ1200 à 175000 KM et n'a absolument aucun probleme de roue libre à une époque le probleme à commencé à apparaitre j'ai appliqué cette technique et hop magie disparu la roue libre qui patine

 

 

TOI T'ES UN GRAND MALADE !!!!

[Invité §luk242Kg]

C'est à hurler de rire!

 

 

[Invité §fou422Yx]

salut tout le monde! quelqun serait il comment sa se fait, aprés avoir laver ma yamaha 1200 fj,je n es plus d allumage,ni la pompe a essence qui fonctionne merci.

[Invité §Y69453DW]

Bonsoir,

 

Je tombe un peu par hasard sur ce sujet, et relève surtout la réaction à la méthode de remplacement de l'huile moteur par du gazoil : "C'est à hurler de rire".

 

Et bien non, c'est très sérieux. Dans une école d'ingénieur très connue et réputée, à l'époque, le prof. de technologie, expert motorisation auprès des constructeurs automobiles (excusez du peu), donnait le truc à tous ses élèves.

Pour nettoyer un circuit de lubrification, au lieu d'utiliser des produits coûteux, vidanger et mettre du gazoil. Ne pas remettre le bouchon de remplissage (pour une voiture), démarrer sans accélérer, laisser le moteur tourner sans accélérer. Arrêter alors le moteur dès que l'on voit les vapeurs de gazoil sortir par l'orifice de remplissage d'huile. Vidanger et remettre de l'huile.

 

Je l'ai fait personnellement sur une voiture, sans avoir aucun problème par la suite.

Mais c'est vrai, ça fait un peu peur.

[Invité §bla556jn]

il n'y a pas de crasse qui ce forme sur la roue libre !

 

le phénomène qui a fait en sorte que ta roue libre marche mieux, c'edst la vidange. le fait de changer l'huile et de mettre une neuve.

 

il y a des grosses difference entre une huile et une dans ce domaine.

 

une huile de bonne qualité, a des aditifs détergent qui nétois le moteur!

[Invité §urp152Fe]

bonsoir

j ai voulu remettre en route ma 1200 f j 1 w h après avoir mis une batterie neuve. il y a eu un gros boum pire q un coup de fusil les voisin sont sorti. depuis le moteur tourne mais ne veut rien savoir

que faire. merci

[Invité §Mwa778WN]

bonsoir

j ai voulu remettre en route ma 1200 f j 1 w h après avoir mis une batterie neuve. il y a eu un gros boum pire q un coup de fusil les voisin sont sorti. depuis le moteur tourne mais ne veut rien savoir

que faire. merci

Si il ne veut rien savoir, quelques coups de martinet et il va filer droit c'est moi qui t'le dit !

[Invité §tik462qV]

C'est normal de faire "boum" pour un moteur à explosion! Plus sérieusement, essaye avec des bougies neuves!

[Invité §che302EW]

Je tombe un peu par hasard sur ce sujet, et relève surtout la réaction à la méthode de remplacement de l'huile moteur par du gazoil : "C'est à hurler de rire".

 

Et bien non, c'est très sérieux...

Pour nettoyer un circuit de lubrification, au lieu d'utiliser des produits coûteux, vidanger et mettre du gazoil...

 

Cette solution n'est pas ridicule en soit en effet, en tout cas tant que tout est monté sur roulements. Par contre, si les arbres a cames ou le vilo est monté sur palier lisse (monté sur un film d'huile donc) alors ca sera tres mauvais pour les paliers.

Quitte a vouloir nettoyer a fond son moteur avec cette méthode, a la limite je suggererais de le faire tourner quelques secondes, plusieurs fois de suite, mais sans les bougies montées, et donc uniquement sous démareur. Ainsi le gasoil va circuler, mais il n'y aura pas de pression sur les paliers de bielle ou de vilo/arbres a cames (s'il n'y a pas de roulement).

Ne pas trop insister non plus pour ne pas trop faire chauffer le démarreur. une dizaine de coups de démarreur de 10s espacés par un temps de repos de 20s par exemple....

Dans le cas des motos, on a aussi la boite et l'embrayage à préserver.

[Invité §yah513pL]

bonsoir a tous, je suis nouveau sur le forum, alors je possède un 1100 fj. cela fait un petit moment qu'elle n'avait pas tourner, du coup quand j'ai voulu la faire tourner, elle m'a vidé la batterie mais elle n'a pas tourner malgré le starter. merci par avance