Restau GoldWing 1100 GL !

[pierregdlj]

Un bon "j'te l'avais dit" ça ne fait jamais avancer les choses mais c'est bon

 

Ça me faisait chier de l'écrire, mais j'avais quand même bien insisté (je dirais 2 ou 3 fois), et à juste titre

Ça me rappelle le topic "PS performance", là... :/

[Invité §sup100qL]

Ça me faisait chier de l'écrire, mais j'avais quand même bien insisté (je dirais 2 ou 3 fois), et à juste titre

Ça me rappelle le topic "PS performance", là... :/

 

 

Bah si tu savais que cela allait nécessairement se passer aussi mal, il fallait me mettre un warning. Je suis borné, mais il y a certaines limites...

[pierregdlj]

 

Bah si tu savais que cela allait nécessairement se passer aussi mal, il fallait me mettre un warning. Je suis borné, mais il y a certaines limites...

 

Bah je ne suis pas ta mère, hein

 

Et je ne connais pas ton fournisseur, par contre je connais le mien, et là je sais que ça se passe très bien.

Mais c'est bien, je sais qu'il ne faut pas commander chez eux

Y'a plus qu'à espérer que tu les reçoive cette année...

[Invité §sup100qL]

C'est quoi ton fournisseur de rêve ?

 

PS : j'ai reçu les pièces aujourd'hui, je remonte

[pierregdlj]

C'est quoi ton fournisseur de rêve ?

 

PS : j'ai reçu les pièces aujourd'hui, je remonte

 

Motorradbay.de

 

J'ai pas d'action chez eux, mais la fois où j'ai commandé chez eux j'ai reçu en 4 jours, depuis l'allemagne et pour 7€ de port, ça m'a semblé carrément correct.

 

Bon, si t'as reçu, alors tant mieux.

T'en as eu pour combien au final ? (membranes et port)

Qu'y a-t-il dans le lot ? Membrane, micro-joint et ressort ?

[Invité §sup100qL]

Motorradbay.de

 

J'ai pas d'action chez eux, mais la fois où j'ai commandé chez eux j'ai reçu en 4 jours, depuis l'allemagne et pour 7€ de port, ça m'a semblé carrément correct.

 

Bon, si t'as reçu, alors tant mieux.

T'en as eu pour combien au final ? (membranes et port)

Qu'y a-t-il dans le lot ? Membrane, micro-joint et ressort ?

 

 

 

J'ai reçu un colis de cette enseigne !!!

 

En fait, le type fait un boulot de rapporteur d'affaire, il encaisse les sous, passe commande chez Motorradbay et ce dernier envoie le colis.

 

Là jil y a eu un loupé

 

J'ai payé 55 ce que tu décris

[pierregdlj]

 

 

J'ai reçu un colis de cette enseigne !!!

 

En fait, le type fait un boulot de rapporteur d'affaire, il encaisse les sous, passe commande chez Motorradbay et ce dernier envoie le colis.

 

Là jil y a eu un loupé

 

J'ai payé 55 ce que tu décris

 

Il ne se ferait donc pas de marge ?

 

55€ port compris pour 4 membranes, c'est très raisonnable :

C'est d'ailleurs parfaitement cohérent avec ce que j'ai payé :

7€ de port

12€ par membrane

 

Pour 2 membranes : 31€, c'est ce que j'ai payé

Pour 4 membranes : 55€, c'est ce que tu as payé.

 

En tout cas niveau délai vaut mieux commander en direct.

 

Bon courage pour le montage, ne perds pas les petits joints et ne foire pas les vis.

[Invité §sup100qL]

Si il se fait une marge, mais il doit toucher ca 3 queues de cerises et les revendent moins chères que le fournisseur en direct...bref on s'en fout.

 

Bon c'est le drame mon histoire de synchro.

 

J'ai branché les 4 tubes toussa.

 

Je règle le carb 1 avant droite. Quid de l'arrière droite ? on ne le rêgle jamais ?

 

Sur le mano, j'ai pleins de trucs inscrits. L'aiguille doit être en face de quoi quand le réglage est ok pour le reproduire aux autres ?

 

J'ai tripoté au réglage du 1, tourné la vis dans les deux sens. D'un coup le moteur n'a plus jamais voulu redémarré.

 

J'ai insisté, moteur bloqué !!

 

Tomber les bougies, démarrage, vaporisation d'essence par le cyl 1 !! Il était gorgé de coco, j'espère que j'ai pas tordu la bielle

 

 

Bref j'ai pas le moral

 

 

 

 

[pierregdlj]

Un pointeau qui merde ?

[Invité §sup100qL]

Un pointeau qui merde ?

 

 

 

Je vois que ca. Mais c'est suite a mon "réglage"...

[MasterLudo]

Tiens je n'avais jamais vu de goldwing sans la carénage, je savais même pas que ça existait, comme le moteur je croyais que ça avait toujours été un 6 cylindres

 

Supraman sur FA2, ouhlàlàlà !

[Foggy211]

Tiens je n'avais jamais vu de goldwing sans la carénage, je savais même pas que ça existait, comme le moteur je croyais que ça avait toujours été un 6 cylindres

 

Supraman sur FA2, ouhlàlàlà !

 

 

 

Tu veux des photos ? On a dégagé un 1800 6cyl la semaine dernière pour réparer le bordel. Même un moteur de bagnole parait pas vraiment gros à côté

[Invité §sup100qL]

 

 

Tu veux des photos ? On a dégagé un 1800 6cyl la semaine dernière pour réparer le bordel. Même un moteur de bagnole parait pas vraiment gros à côté

 

 

Une naked en 1800, mon rêve

 

Envoie les photos !

[Invité §sup100qL]

Tiens je n'avais jamais vu de goldwing sans la carénage, je savais même pas que ça existait, comme le moteur je croyais que ça avait toujours été un 6 cylindres

 

Supraman sur FA2, ouhlàlàlà !

 

 

oullaalala

 

www.ngwclub.com/

[Invité §Hul452We]

Elle est pas vilaine celle la

 

http://www.ngwclub.com/gallery/d/128043-1/vyper.jpg

[Invité §Ale006ot]

Elle est pas vilaine celle la

 

http://www.ngwclub.com/gallery/d/128043-1/vyper.jpg

 

 

Ouah Magnifique !

[Invité §DAV881jf]

Bonjour,

je regarde pour acheter une GL 1100 de 82 avec 90Mkm.

y a t il quelque chose a verifier ?

elle a l'air d'etre bien sur la photo.

 

merci

 

david

[kan_]

 

oullaalala

 

www.ngwclub.com/

 

Tu t'endors Supra ?

[GSX1400K21]

Alors, roulera un jour?

 

[Invité §ban458Wp]

Bonjour je suis nouveau venu sur le site. J'étais possesseur d'un K 1200LT mais aujourd'hui tout comme toit je souhaite retaper un Gold 1100 année 80 à 83 Sur le marché on en trouve mais avec le carénage que je souhaite démonter . Je voulais ton avis pour savoir si cela se faisait sans probleme et si la tenue de route ne s'en trouvez pas affectée. J'ai entendu dire qu'il fallait changer la fourche car derriere la tête de fouche il y avait un contrepoids est ce vrai

 

merci pour ton aide , d'autre part connais tu un site ou on montre comment changer les courroies de distribution

[GSX1400K21]

J'ai l'impression que ce sujet est déserté/abandonné.

Dommage.

[Invité §ast654dN]

effectivement, c'est dommage

[Invité §sup100qL]

En fait, je l'ai revendue "en l'état" cet hiver. Voila

[GSX1400K21]

Merci pour l'info.

La restauration t'a dégoûté?

J'ai retapé une CB350 twin un temps...quel boulot.

J'ai pas la motivation...

[Invité §sup100qL]

Merci pour l'info.

La restauration t'a dégoûté?

J'ai retapé une CB350 twin un temps...quel boulot.

J'ai pas la motivation...

 

Concours d'éléments..mon voisin qui avait la même s'est craché-violent devant moi, la synchro j'ai jamais pu m'en sortir, bref...

[Invité §dar117dX]

ben voila une drole d'histoire nous sommes le 2 mai 2013 " fou comme le temps passe vite franck "

[Invité §sup100qL]

[Invité §log033Dw]

C'est qui franck?

[Invité §sup100qL]

http://www.montres-de-luxe.com/photo/art/default/1451813-1929481.jpg?v=1289478958

[Invité §log033Dw]

[Invité §LAV281Lm]

BJ

suis le pti nouveau j avais une gold 1100gl au garage pour restauration machine tournante de 84 le garage a démonté la rampe de carbu,mais entre temps un pote vendait sa venture donc je lai acheter me voila avec une gold dont le carbut enfin pas la rampe ,se trouve dans un carton suis pas mecano alors dur dur

[Invité §big350Gy]

salut

si tu veux des renseignement va sur "les vielles godiasses"

la selle est celle d'une triumphe

[Invité §pas863Mk]

Bonjour a toutes et tous

reste t il encore quelque passionne de goldwin car je viens de recuperer un 1100 goldwin et j aimerai quelques conseils

enfin sans vouloir abuser

bonne route a tous et la prudence

Pascal

[CAPLOKI]

Bonjour a toutes et tous

reste t il encore quelque passionne de goldwin car je viens de recuperer un 1100 goldwin et j aimerai quelques conseils

enfin sans vouloir abuser

bonne route a tous et la prudence

Pascal

Bonjour Pascal,

 

J'ai retapé une GL1100.

 

En particulier : changement de la pompe à eau, nettoyage des carbus, changement des courroies de distribution, réglage soupapes, deblocage des étriers et changement de certains pistons d'étrier, refection des maîtres cylindre de frein avant et arrière... j'en oublie certainement...

 

J'ai aussi enlevé le carénage avec les opérations qui vont avec : modification du faisceau électrique et recherche des pièces pour une utilisation sans carénage (feux, clignotant, supports phare, cache repartiteur de frein...) - certaines pièces sont introuvables.

 

J'ai fait un tuto , sur ce site, sur le découpage d'un pare brise moto en plexiglas. C'est le pare brise que j'ai monté sur ma GL1100.

 

Si tu veux des conseils.

 

Si je vois que ça intéresse du monde je pourrais ouvrir une discussion sur ma restauration.

 

A plus

[CAPLOKI]

A oui... j'oubliais...

 

 

Dans la liste des travaux, changement des joints de fourche, des roulement de direction, démontage du système de refroidissement (radiateur et son ventilo, thermostat, canalisations sous les carbu...)

 

Et une image vaut mieux qu'un long discours....