FZ6 S2 2007 : petit souci avec le sélecteur

[mumm-ra]

Hello,

 

J'ai un petit souci avec le sélecteur, ce qui me mets parfois dans la mouise lorsque je me suis positionné en tête de file à un feu .

En fait, quelques fois, quand je tombe les rapports rapidement, impossible de trouver le neutre, et du coup, impossible de trouver la première .

Quand j'appuie sur le sélecteur, je ne sens pas de cran. Au bout d'un bon moment de cafouillage, je finis par enclencher cette satanée première, mais à chaque fois c'est le stress !

 

Est-ce que ça vient du fait que je suis une burne (ce dont je ne doute pas) ? Est-ce un problème avec le sélecteur ? Y a-t-il une astuce pour éviter de passer pour un con au feu rouge ?

 

Merci .

 

PS : je précise que je suis un gros naze en mécanique, au cas où !

[Invité §asp328jD]

Il suffit de lâcher légèrement l'embrayage pour faire passer la vitesse

[mumm-ra]

Il suffit de lâcher légèrement l'embrayage pour faire passer la vitesse

 

Il me semble que c'est comme ça que je m'en sors. Mais est-ce normal ?

[Invité §tou708jA]

J'ai un ZR7, ça m'arrive aussi parfois ... Tu relâches un poil l'embrayage et là tu repasses neutre / 1ere sans souci. Ca ne me semble pas anormal vu que ça le fait sur plusieurs meules.

[Invité §fin634ma]

T'es une burne

 

Le FZ6 est chiant pour ca, il suffit a chaque descente de rapport de relacher un peu l'embrayage.

 

Tu sentiras la vitesse s'enclencher.

 

Ou alors, a toi de pas arriver en 6eme à un feu rouge

 

 

[Invité §kak020VL]

Oui c'est parceque tu descends 2 ou 3 vitesses d'un coup sans ré-embrayer

 

Du coup, on sent la pédale toute molle et les vitesses sont mal enclenchées.

Comme dit Aspirateur, lâches un peu l'embrayage, et tu sentira un "clac" avec la vitesse qui s'embraye, tu pourra alors passer en première ou au point mort.

[mumm-ra]

J'ai un ZR7, ça m'arrive aussi parfois ... Tu relâches un poil l'embrayage et là tu repasses neutre / 1ere sans souci. Ca ne me semble pas anormal vu que ça le fait sur plusieurs meules.

 

Ça me rassure, merci

[Invité §fin634ma]

On reconnait ceux qui ont eu un FZ6

[mumm-ra]

T'es une burne

 

Merci, je sais.

 

Ou alors, a toi de pas arriver en 6eme à un feu rouge

 

C'est pas le cas, je te rassure. Mais roulant pépère, en ville, je suis souvent en 4 pour pas trop monter dans les tours.

 

 

[mumm-ra]

Oui c'est parceque tu descends 2 ou 3 vitesses d'un coup sans ré-embrayer

 

Du coup, on sent la pédale toute molle et les vitesses sont mal enclenchées.

Comme dit Aspirateur, lâches un peu l'embrayage, et tu sentira un "clac" avec la vitesse qui s'embraye, tu pourra alors passer en première ou au point mort.

 

C'est tout à fait ça.

[Invité §fin634ma]

Merci, je sais.

 

 

 

Humour

 

C'est pas le cas, je te rassure. Mais roulant pépère, en ville, je suis souvent en 4 pour pas trop monter dans les tours.

 

 

 

C'est vrai qu'il est souple ce moteur, on arrive facile en 3,4 ou 5 au feu

 

Comme on t'a dit, soit tu fais en sorte d'arriver en 2, soit tu joues de l'embrayage

[mumm-ra]

 

Humour

 

 

 

J'avais compris .

 

 

C'est vrai qu'il est souple ce moteur, on arrive facile en 3,4 ou 5 au feu

 

Comme on t'a dit, soit tu fais en sorte d'arriver en 2, soit tu joues de l'embrayage

 

Je vais m'employer à essayer ça .

[Invité §kak020VL]

On reconnait ceux qui ont eu un FZ6

 

Bah on s'y habitue à cet embrayage

 

Sur le FZ1 on retrouve cette boite un peu sèche au comportement, mais en bien moins pire.

En FZ6 il m'arrivait souvent de rater le passage en seconde, et de mettre un grand coup d’accélérateur dans le vide; et évidemment ce syndrome de la pédale molle.

[mumm-ra]

Bah on s'y habitue à cet embrayage

 

Sur le FZ1 on retrouve cette boite un peu sèche au comportement, mais en bien moins pire.

En FZ6 il m'arrivait souvent de rater le passage en seconde, et de mettre un grand coup d’accélérateur dans le vide; et évidemment ce syndrome de la pédale molle.

 

+1

 

Encore une fois, ça me rassure.

[Invité §fin634ma]

Bah on s'y habitue à cet embrayage

 

Sur le FZ1 on retrouve cette boite un peu sèche au comportement, mais en bien moins pire.

En FZ6 il m'arrivait souvent de rater le passage en seconde, et de mettre un grand coup d’accélérateur dans le vide; et évidemment ce syndrome de la pédale molle.

 

 

Idem

[Invité §dja073aA]

La seule raison, c'est que Yamaha font des boites de vitesse pourries visiblement. Sur mon Endive j'ai plus de points morts que de vrais rapports... Et le seul point mort que tu cherches, celui avant la première, ben tu le trouves jamais.

[Invité §fin634ma]

Avec ma suzuki, j'arrive même a trouver le point mort à partir de la seconde

[Invité §Fay045Qo]

salut,

 

pour avoir eu les 2, fz6 et fz1 (comme si la première m'avait pas vacciné) , je confirme que la boite de vitesse est vraiment naze sur ces modèles..

Le coup du feu rouge, un classique, quand ça m'arrive soit je joue de l'embrayage soit je fais avancer ou reculer légèrement la brêle au pied tout en appuyant sur le sélecteur, parfois ça se débloque..

Sans compter l'énorme CLONK! au passage de la 1ère + la deux qui se transforme régulièrement en point mort c'est pas terrible...

Je pense pas que ce soit normal et Yam devrait vraiment revoir sa boîte en profondeur...

[mumm-ra]

Sans compter l'énorme CLONK! au passage de la 1ère + la deux qui se transforme régulièrement en point mort c'est pas terrible...

 

 

C'est sûr que le passage de la première n'est pas très discret sur le FZ6 .

 

[pierregdlj]

Il me semble que c'est comme ça que je m'en sors. Mais est-ce normal ?

 

C'est normal, c'est comme ça sur de nombreuses motos, même chez Honda qui fait de très bonnes boites.

Pour ma part je cherche le point mort juste avant de m'arrêter, ça m'évite de ré-embrayer légèrement ensuite.

 

Sur le FZ1 on retrouve cette boite un peu sèche au comportement, mais en bien moins pire.

En FZ6 il m'arrivait souvent de rater le passage en seconde, et de mettre un grand coup d’accélérateur dans le vide; et évidemment ce syndrome de la pédale molle.

 

Tu veux dire que tu as des faux points morts ? P*tain j'ai horreur de ça, je pensais pas que ça existait encore sur les motos de moins de 20 ans...

 

Avec ma suzuki, j'arrive même a trouver le point mort à partir de la seconde

 

Ben sur mes Honda aussi, pourtant la NTV a une boite qui est loin d'être parfaite...

Sur la CB400 c'est la meilleure boite que je connaisse, elles passent toutes à la volée à la montée et la descente, sans bruit, je trouve le point mort les yeux fermés, même en venant de la 2nde et même sans débrayer.

EDIT : Et jamais eu de faux point mort ni sautage de vitesse non plus.

 

Bon, par contre le klonk en passant la première c'est normal sur toutes les motos.

[Invité §kak020VL]

Tu veux dire que tu as des faux points morts ? P*tain j'ai horreur de ça, je pensais pas que ça existait encore sur les motos de moins de 20 ans...

 

Bah non, c'est juste qu'on soulève pas assez la pédale :/

[Invité §bou118YO]

Je vous rassure, j'ai le même phénomène avec la 600 CBF, si j'arrive au feu en 3 et que je veux trouver le PM une foi arreté et bien NIET, elle veut rien savoir.

 

Moi j'ai 2 solution:

1-je lache légèrement l'embrayage pour enclencher la 2

2-je mets un coup de gaz jusque 3000 tr/min et je peux de nouveau enclencher la 2.

 

[mumm-ra]

J'ai un autre souci aussi... je trouve que l'accélérateur donne des à-coups.

 

Je m'explique.

 

Quand je passe un rapport, et que je relâche l'embrayage, au moment d'accélérer, ça donne un à-coup désagréable, pourtant je suis assez docile avec la poignée. J'ai beau m'appliquer à y aller mollo, c'est quasiment impossible de passer une vitesse de manière souple. Je n'avais pas ce souci sur la CB 600 de l'auto-école.

 

De quoi cela peut-il venir ?

[Invité §Fay045Qo]

J'ai un autre souci aussi... je trouve que l'accélérateur donne des à-coups.

 

Je m'explique.

 

Quand je passe un rapport, et que je relâche l'embrayage, au moment d'accélérer, ça donne un à-coup désagréable, pourtant je suis assez docile avec la poignée. J'ai beau m'appliquer à y aller mollo, c'est quasiment impossible de passer une vitesse de manière souple. Je n'avais pas ce souci sur la CB 600 de l'auto-école.

 

De quoi cela peut-il venir ?

 

 

Ca m'arrive aussi parfois surtout en ville, c'est un savant dosage entre embrayage et accélérateur, il faut trouver le bon point de patinage..

sinon une fois lancé à une certaine vitesse, j'ai trouvé la parade, je passe le rapport très rapidement ce qui permet au moteur de rester sur le même "régime" et ainsi éviter les à-coups lors de la réaccélération

[mumm-ra]

 

Ca m'arrive aussi parfois surtout en ville, c'est un savant dosage entre embrayage et accélérateur, il faut trouver le bon point de patinage..

sinon une fois lancé à une certaine vitesse, j'ai trouvé la parade, je passe le rapport très rapidement ce qui permet au moteur de rester sur le même "régime" et ainsi éviter les à-coups lors de la réaccélération

 

+1

 

A vitesse soutenue et avec passage de vitesse très rapide, pas de souci. Mais à allure plus coulée, pas évident.

[Invité §kak020VL]

C'est surtout que le FZ6 a une poignée d’accélérateur très très raide.

 

Mais si tu as cet a-coup, c'est du frein moteur, donc il faut légèrement accélérer avant de rembrayer.

A vitesse soutenue et avec passage de vitesse très rapide, pas de souci. Mais à allure plus coulée, pas évident.

 

Dans cette situation c'est en effet plus facile, puisque le moteur n'a pas le temps de baisser en regime

[mumm-ra]

Mais si tu as cet a-coup, c'est du frein moteur, donc il faut légèrement accélérer avant de rembrayer.

 

 

Je vais essayer de travailler ça