CB400N: Changement de chaine de distribution

[lambretta 51]

Il me semble avoir lu quelque part que la chaîne de ces moteurs était quasi inusable, et autre part, qu'on ne devait pas pouvoir tirer sur celle-ci par le haut ( même très peu ) au niveau du pignon d'arbre à cames...Sur la mienne, on peut la faire légèrement bouger à cet endroit, et elle ne touche pas le patin avant. Pour le patin, je pense qu'il est là pour limiter les débattements, une fois la chaîne lancée à grande vitesse, ce qui n'est pas le cas à l'arrêt.

 

J'ai vu qu'il y avait des chaines démontables avec maillon rapide, pour pouvoir les changer en les attachant au départ, à l'extrémité de l'ancienne, préalablement dérivée. Ca évite bien sur d'ouvrir tout le bas moteur, gros boulot, mais qu'est-ce que cela vaut ?

[pierregdlj]

Je te répondrai sur ce topic : Honda CB400 N, mon ancienne de tous les jours

 

Arrête de faire un topic par problème, c'est impossible à suivre et ça floode le forum.

 

 

D'autant que j'ai fait un beau reportage photo sur ce topic à propos de la chaine de distrib.

EDIT : Y'a même un début de sommaire en page 1, avec un peu de chance c'est dedans.