Indicateur de Rapport M797

[Invité §Dee605QV]

Bonjour,

 

Voilà, par passion du bricolage et pour l'aisance du pilotage, j’installe un indicateur de rapport engagé sur un Monster 797.

 

Le kit est un modèle qui prend son signal grâce à deux capteurs magnétique placer de part et d'autre d'un petit aiment puisant répétant le mouvement du sélecteur. Il n'y a donc pas de paramétrage moteur tournant à fair, aussi il me semble être le plus efficaces étant donner que le rapport est affiché instantanément et non après un calcul entre les vitesses moteur et roues...

 

Voila pour l'intro.

 

L'indicateur doit être alimenté (+ après contact et masse cadre),

Il reçois sont signal des deux capteurs bricolés,

ET, il reçois un signal NEUTRE pour l'affichage du Zéro.

 

Je n'ai qu'un soucis : trouver le signale N...

 

J'ai pensé récupérer le câble qui allume le « N » sur le tableau de bord. Mais en débranchant le tableau de bord pour avoir accès aux pins du connecteur, il est en faite impossible de trouver le câble correspondant car le tableau de bord n'est pas juste une planche a ampoule mais doit posséder des shunts et des circuits imprimés car impossible d'exécuter certaines commande (tableau de bord débranché) comme : démarrage, warring, clignotant, feux...

 

J'ai quand même tenter de trouver le signal en testant chaque pin et en actionnant le sélecteur mais rien de rien, aucun changement d'état.

Impossible aussi de tester les câbles avec le tableau de bord brancher car le connecteur est serti et étanche.

 

Voilà le Schéma et la nomenclature du constructeur mais rien de bien précis.

Que veu dire : Dash ?

Voilà, s’il y en a dans le même cas...

 

Merci beaucoup d'avance !!

 

Cordialement.

[Invité §Dee605QV]

[Fabrice-Lyon]

Bonjour,

 

A-priori, il est plus facile de se prendre sur le fil du capteur 27 (capteur de point mort).

 

Ce capteur fonctionne probablement comme cela :

Si point mort, il permet le passage du courant jusqu'à la masse.

[Invité §Dee605QV]

Oui en effet je me suis dit la même chose.

Cependant c’est un câble relier au boitier électronique principale, il ne risque pas d’y avoir des interférences?

 

Je vais surement devoir tomber le réservoir...

 

Pensez-vous que l’indicateur a besoin d’un signale +12v ou d’une mise a la masse... car si je me branche directement sur le câble du capteur 27, c’est une mise a la masse...

 

 

Merci !

Cordialement.

[Fabrice-Lyon]

Bjr

 

> "Cependant c’est un câble relié au boitier électronique principal, il ne risque pas d’y avoir des interférences ? "

 

En général, un IRE consomme très peu de courant, donc il ne perturbe pas le circuit d'origine.

 

> Ce capteur fonctionne probablement comme cela :

> Si point mort, il permet le passage du courant jusqu'à la masse.

 

Bcp de motos ont un contacteur de point mort qui fonctionne sur ce principe.

Donc si cet IRE est compatible avec cela, ce sera OK.

 

Le fil en amont du capteur 27 doit avoir cette tension variable :

environ 12 V si une vitesse est engagée

environ 0 V (donc la masse) si on est au neutre

[Invité §Dee605QV]

Merci pour ces précisions!

 

J'aviserais quand j'aurais les support. Je testerai "à la volé".

 

Bonne continuation,

Cordialement.

[Fabrice-Lyon]

Ok

Bonne séance de mécanique !

[Invité §Dee605QV]

Merci!