XTX 660: usage approprié?

[Invité §Dec345QT]

Bonjour

 

J'hésite à acheter une Yamaha 660 XTX.

J'ai entendu à maintes reprises que le monocylindre aime moyennement les trajets à régimes constants type voies rapides ou autoroute.

est-ce que ça l'endommage vraiment d'en faire?

Est il envisageable de faire un trajet de 300km sur cette moto (mixte, une partie autoroute une partie nationales/départementales) ?

à propos d'une histoire de calage intempestif et d'à coups d'une mauvaise injection, comment ce problème se règle t il?

 

Merci

[Invité §kak020VL]

Plus le cylindre est gros, moins il aime monter dans les tours.

 

Un monocylindre n'est assurément pas une moto routière, le but est de ne pas trop la maintenir à un régime élevé constant.

 

Bon, les nouveaux XTX n'ont plus grand chose à voir avec les bécanes d'il y a 20 ans (j'ai eu un XT de 87 il y a quelques années ...pas gardé longtemps ) et la tolérance de leur cylindre a du bien remonter

 

Avec une bonne lubrification et sans rouler comme un goret à 160km/h, ça devrait le faire pour les 300bornes

Et doucement lorsque tu relâches les gazs !

[Invité §kak020VL]

oops doublon

[Invité §Dec345QT]

je te remercie pour ta réponse

 

je suis allé faire un tour sur un forum dédié au XTX, visiblement l'autoroute elle encaisse, à condition comme tu le dis de ne pas la maintenir à haut régime.

En gros à 130 elle bronche pas, au dessus ça commence à gueuler.

c'est pas sa vocation, mais ça me rassure qu'elle en soit capable, je craignais les trails mono pas bien polyvalents :/

elle sera probablement ma première moto, après l'été

[Invité §cou868FE]

je te remercie pour ta réponse

 

je suis allé faire un tour sur un forum dédié au XTX, visiblement l'autoroute elle encaisse, à condition comme tu le dis de ne pas la maintenir à haut régime.

En gros à 130 elle bronche pas, au dessus ça commence à gueuler.

c'est pas sa vocation, mais ça me rassure qu'elle en soit capable, je craignais les trails mono pas bien polyvalents :/

elle sera probablement ma première moto, après l'été

 

 

Je vois que je ne suis pas le seul à l'avoir remarqué dans les annonces! C'est une bonne occase!

[Invité §abb567Pq]

Je possède un XTX depuis environ 6 mois, après un ZZR1400.

 

je fais 110kms/jour dont 50% d'autoroute.

 

Alors clairement, si la vitesse dans les lignes droites est ton truc, laisse tomber. Sinon, le mono ne craint rien sur autoroute à condition de ne pas pousser au delà de 130km/h.

 

Sur départementales et en ville, c'est 100% bonheur, un vrai jouet.

 

Bref elle peut tout à fait faire de l'autoroute, à condition que tu acceptes de rouler cool (voire très cool). Moteur indestructible avec révisions tous les 10.000kms.

 

Pour les calages, oui c'est vrai qu'elle en est victime surtout sur les premiers modèles. Les solutions ou tentatives: boitier TPS sous garantie, filtre K&N/green, silencieux, et surtout ralenti au minimum à 13.500 tours.

 

Sinon c'est une bécane géniale, qui ne coûte rien si tu aimes bricoler, conso. ridicule (4.2l/100), qui te ravira à condition que tu acceptes de te traîner sur les autobeurks, et de te faire fumer par une majorité de bécanes sur longues lignes droites (mais ne t'inquiètes pas, tu les rattraperas vite dans les virolos).

[Invité §bri126It]

Je possède un XTX depuis environ 6 mois, après un ZZR1400.

[...]

et surtout ralenti au minimum à 13.500 tours.

[...]

 

[Invité §abb567Pq]

Bon super on ne peut pas éditer un message de plus de 24H...

 

Donc c'est 1.350 tours pour le ralenti.