Le Topic ENDURO et CROSS

[Invité §JOA708Tl]

Bah voilà le titre est assez explicite en fait

 

J'attaque :

 

1/ J'ai des lunettes et je galère méchament avec tout ce qui est buée En fait c'est surtout quand je tombe ou m'arrête (je débute ) et aussi au fait que les mecs avec qui j'y vais sont assez bons et m'emène dans tes terrains assez dur et parfois pas très roulant alors je souffle comme un porc dans mon casque ...

Si vous aviez des astuces genre produit à mettre sur les lunettes, utilisation de lentille.....

Déjà la deuxième fois je suis moins tombé et je soufflais vers le bas et ça allait un peu mieux mais c'est pas encore ça

 

 

 

[Invité §oxi450uH]

2/ j'ai pas de moto et c'est pas facile à pied l'enduro

[Invité §JOA708Tl]

2/ j'ai pas de moto et c'est pas facile à pied l'enduro

 

Avec ou sans budget ?

Tu trouves des KTM 250 gs de 90' pour 1200 euros ... Au hazard

 

 

 

[Invité §Fen551Hg]

Bah voilà le titre est assez explicite en fait

 

J'attaque :

 

1/ J'ai des lunettes et je galère méchament avec tout ce qui est buée En fait c'est surtout quand je tombe ou m'arrête (je débute ) et aussi au fait que les mecs avec qui j'y vais sont assez bons et m'emène dans tes terrains assez dur et parfois pas très roulant alors je souffle comme un porc dans mon casque ...

Si vous aviez des astuces genre produit à mettre sur les lunettes, utilisation de lentille.....

Déjà la deuxième fois je suis moins tombé et je soufflais vers le bas et ça allait un peu mieux mais c'est pas encore ça

 

un cax de cross avec des lunettes de moto et des lentilles de contact

 

De rien

 

[Invité §oxi450uH]

Bah voilà deux semaines que j'épluche les magazine qui vont bien. Côté KTM, si j'en avais les moyens, c'est plutot vers de l'exc que je me tournerais (au hasard la 450 )

 

Sinon, ce sera du yam: wr 400f ou 250f

 

Je veux un truc qui pouuuuuuusse !

 

Mais bon, j'arrive pas à trouver d'annonces correctes

Vraiment très très chères ces machines

 

Pas facile en tant qu'étudiant de gérer moto + voiture + enduro

[Invité §Niv522nr]

T'as la solution plongeur: tu crache dans tes lunettes et tu les rinces juste un coup à la va vite et apres, t'as plus de buée pendant 3 heures (ça marche en plongée, apres je sais pas)

 

t'as la solution guerrier: Tout roule sans lunettes et tu te ramasse de la boue dans les yeux.

 

t'as la solution expert: tu tombe plus et tu ne souffle plus comme un porc.

 

t'as la solution je crains degun: tu roule en aveugle avec la buée en te referrant au brut des collègues.

 

T'as la solution chochotte: tu t'arretes et tu nettoies.

 

T'as la solution rotchild: tu part avec plusieur paire et tu les change au fur et a mesure

 

Je pense que j'ai fais le tour de la question.

[Invité §JOA708Tl]

un cax de cross avec des lunettes de moto et des lentilles de contact

 

De rien

 

 

cax : ok j'ai

lunette de moto : ok j'ai

Lentilles : j'hésite !

Mais c'était pas déjà ma question ça

Bon on va préciser : Pour ceux qui font de l'Enduro et qui ont des lunettes .....

 

Pour Oximini, je pense qu'un 250 2T pousse plus qu'un WR400F

et en plus elle est moins cher

 

Au début je visais une moto à 3500/4000 euros et finalement je suis SUPER CONTENT d'avoir acheté mon husky 250 à 2200 euros

Parce que 1/ C'est trop puissant pour le maitriser rapidement et 2/ C'est totalement con de commencer avec du neuf ou quasiement (sauf avoir les moyens)

 

[kan_]

Je me suis permis de renommer le sujet car je voulais faire un topic cross, j'en profite pour lier les 2 topics

 

 

 

[Invité §oxi450uH]

Houlà amigo ! t'es fou ! je parlais pas d'acheter du neuf ! quand je serais très riche je dis pas, mais là ça va pas être possible

 

Concernant le 2T, je suis d'accord, ça pousse un peu plus, mais bon, me taper la segmentation toutes les 60h, c'est pas ce qu'il y a de top

 

Niveau entretient et cout, faut pouvoir suivre derriere, et ça j'ai pas les moyens

[Invité §Niv522nr]

il faut savoir que sur du 450 4 temps, tu change le piston toute les 80 heures (c'est pour la fiabilité et l'entretient que je tourne avec une base de trail.

[Invité §oxi450uH]

il faut savoir que sur du 450 4 temps, tu change le piston toute les 80 heures (c'est pour la fiabilité et l'entretient que je tourne avec une base de trail.

 

A un niveau de compet' je veux bien, mais rapporté à mon niveau, je crois pas que ce soit necessaire

 

Contrairement au 2T

[Invité §JOA708Tl]

Houlà amigo ! t'es fou ! je parlais pas d'acheter du neuf ! quand je serais très riche je dis pas, mais là ça va pas être possible

 

Concernant le 2T, je suis d'accord, ça pousse un peu plus, mais bon, me taper la segmentation toutes les 60h, c'est pas ce qu'il y a de top

 

Niveau entretient et cout, faut pouvoir suivre derriere, et ça j'ai pas les moyens

 

Kan'

 

Pour tous les 60h, déjà ça dépend des motos (le Husky est réputé incassable )

Et en plus si tu fais un calcul vite fait ça fait :

En moyenne 3 heures de bécane par week-end (c'est déjà bcp 3 heures )

Supposons encore que tu soies un dingue et que tu en fasses en moyenne une fois tous les 15 jours soit ~26 sorties/an (c'est aussi bcp !)

Ca te fait donc une segmentation/an

Je ne sais pas combien ça coûte mais ça doit pas péter bcp plus que les 1500 balles/an

 

Ce que je trouve cool c'est qu'avec un tout petit budget tu peux vraiment t'éclater !!!! Même avec une 125cc 2T tu fais des trucs fous dans les bois SANS flic, SANS peur de la chute, EN envoyant comment une gros dingue !!!!!

 

[Invité §Niv522nr]

Commetn on fait pour etre saucisse de services, je veux le devenir mon aussi, ça me plait comme appellation (je dis pas ça contre toi oximini, mais ça me plait rellement bien)

[Invité §oxi450uH]

Commetn on fait pour etre saucisse de services, je veux le devenir mon aussi, ça me plait comme appellation (je dis pas ça contre toi oximini, mais ça me plait rellement bien)

 

je te répond en MP pour pas pourrir.

 

 

JOACH: c'est pas des sorties de 3h que je vise, mais plutôt des grandes randos de 5/6h

 

Peut-etre pas au début, certes, mais ça va vite prendre cette direction après

[Invité §JOA708Tl]

je te répond en MP pour pas pourrir.

 

 

JOACH: c'est pas des sorties de 3h que je vise, mais plutôt des grandes randos de 5/6h

 

Peut-etre pas au début, certes, mais ça va vite prendre cette direction après

 

Il va te falloir environ 3 semaines pour t'en remettre

 

Mais si tu veux je demanderais à mon pote qu'elle est sa fréquence d'entretien moteur du Husky Il a gardé (celle que j'ai) pendant 4 ans ! Et a racheté la même en plus récente

 

Mais vraiment, je ne suis pas certain qu'au niveau coût de revient ça soit bcp plus cher le 2T. Et tu trouves ça en une semaine

Regarde les annonces (j'ai abandonné le 4T)

[Invité §oxi450uH]

Ces temps-ci je fais que ça. Mais bon, je suis plutôt axé boue mais avec douceur printanière

 

Donc c'est pas trop pressé

[Invité §Gli641KF]

Il va te falloir environ 3 semaines pour t'en remettre

A mon avis, c'est pas le même style d'enduro qu'il veut faire

Parce que 6 h comme ça c'est pas possible

[Invité §man333dZ]

Pour tes problemes de bué, achete un écran spécial enduro, ils ont des aérations particulieres et ne coutent pas très cher. C'est trés efficace, mais laisse rentrer la poussière l'été donc à changer quand les beau jours arrivent.

Et puis comme tu dis: respire vers le bas et repart vite!

 

 

 

Sinon pour les cross ou enduro, quand on a peu de moyen, c'est une evidence qu'il faut se rabatre sur du deux temps.

Les entretiens sont certe plus fréquent, mais beaucoup moins couteux! Et encore plus fréquent pour ceux qui envoie, pour les autres, la segmentation et le piston feront largement la saison.

 

Oxi : Pour les sorties de 5 à 6 heures, je te crois, mais se sera de la promenade!!! Joach est beaucoup plus prés de la vérité avec ces 3h.

 

 

 

 

[Invité §oxi450uH]

A mon avis, c'est pas le même style d'enduro qu'il veut faire

Parce que 6 h comme ça c'est pas possible

 

 

moi c'est plutôt de l'enduro ballade . Découverte de beau endroits et tout ça. Je serais plutôt du genre à choper la remorque et à partir deux trois jours avec des potes dans des endroits inconnus.

L'idée n'est pas de faire quelque chose de trop technique. Mais attention ! faut pas que ce soit non plus que du chemin plat Trop ennuyeux, et mon XT re-monté en trail ferait très bien l'affaire dans ces cas là

 

Avec bien sur une ou deux spéciales dans le lot

[Invité §Gli641KF]

 

moi c'est plutôt de l'enduro ballade . Découverte de beau endroits et tout ça. Je serais plutôt du genre à choper la remorque et à partir deux trois jours avec des potes dans des endroits inconnus.

L'idée n'est pas de faire quelque chose de trop technique. Mais attention ! faut pas que ce soit non plus que du chemin plat Trop ennuyeux, et mon XT re-monté en trail ferait très bien l'affaire dans ces cas là

 

Avec bien sur une ou deux spéciales dans le lot

Un PW fera l'affaire

 

 

[Invité §oxi450uH]

Un PW fera l'affaire

 

 

Un PW transformé en DR comme le tien

 

Pas assez puissant mon fils

[Invité §Gli641KF]

Un PW transformé en DR comme le tien

 

Pas assez puissant mon fils

Venant d'un proprio de XT je ne peux que rire ...

[Invité §oxi450uH]

Verdict demain ... je le fais passer au banc

 

Aide moi donc à trouver la perle rare au lieu de dire des bêtises

[Invité §JOA708Tl]

Pour tes problemes de bué, achete un écran spécial enduro, ils ont des aérations particulieres et ne coutent pas très cher. C'est trés efficace, mais laisse rentrer la poussière l'été donc à changer quand les beau jours arrivent.

Et puis comme tu dis: respire vers le bas et repart vite!

 

Tu parles de lunettes de cross là

on m'a conseillé des scoth 87 il parait que pour les lunetards c'est top

 

 

Sinon pour les cross ou enduro, quand on a peu de moyen, c'est une evidence qu'il faut se rabatre sur du deux temps.

Les entretiens sont certe plus fréquent, mais beaucoup moins couteux! Et encore plus fréquent pour ceux qui envoie, pour les autres, la segmentation et le piston feront largement la saison.

 

Oxi : Pour les sorties de 5 à 6 heures, je te crois, mais se sera de la promenade!!! Joach est beaucoup plus prés de la vérité avec ces 3h.[/quotemsg]

 

BAh je suis allé faire de l'Enduro deux fois et c'était une fois 3h30 (j'ai mis une semaine à m'en remettre la première) et la deuxième 3h (avec un peu de sport en semaine j'ai mis qu'un jour )

Mais attention !!!! C'est pas de la balade qu'ils font les mecs. C'est des montées pleins de caillasses, racines et autres ornières de 50 cm que tu monterais même pas à pieds

Des bourbiers, des champs en jachères, des bosses, des chemins de forêt, du hors piste directe dans les bois.... Mais QU'EST-CE QUE C'EST BON !!!!!

 

[Invité §man333dZ]

BAh je suis allé faire de l'Enduro deux fois et c'était une fois 3h30 (j'ai mis une semaine à m'en remettre la première) et la deuxième 3h (avec un peu de sport en semaine j'ai mis qu'un jour )

Mais attention !!!! C'est pas de la balade qu'ils font les mecs. C'est des montées pleins de caillasses, racines et autres ornières de 50 cm que tu monterais même pas à pieds

Des bourbiers, des champs en jachères, des bosses, des chemins de forêt, du hors piste directe dans les bois.... Mais QU'EST-CE QUE C'EST BON !!!!! [/quotemsg]

 

C'est bien pour cela que je parle de trois heures pas de six!

Perso je fais essentiellement du cross, et on est loin de rester plus de trois heure en selle dans le week-end, même avec la condition!

[Invité §oxi450uH]

Je dis pas le contraire, mais moi c'est pas cet aspect là de l'enduro qui me plait, c'est tout

 

Je suis pas contre faire de la technique de-ci de-là sur un parcourt, mais je me refuse à faire que ça

Mon idéologie est plutôt la découverte.

 

Pour ce qui est de faire très technique et en sortir complètement claqué, je reserve ça au cross

[Invité §JOA708Tl]

C'est bien pour cela que je parle de trois heures pas de six!

Perso je fais essentiellement du cross, et on est loin de rester plus de trois heure en selle dans le week-end, même avec la condition!

 

Tient d'ailleurs j'enchène sur la question 2/

 

Vous faites du sport dans la semaine en guise de préparation

Parce que j'ai vraiment morflé la première

Et à la deuxième aussi remarque

 

 

[Invité §oxi450uH]

Tient d'ailleurs j'enchène sur la question 2/

 

Vous faites du sport dans la semaine en guise de préparation

Parce que j'ai vraiment morflé la première

Et à la deuxième aussi remarque

 

Moi non parce que je ne pratique pas encore, mais c'est prévu au programme. Notament muscu

[Invité §Gli641KF]

programme. Notament muscu

Un futur demi-Zag' ...

 

:ptdr:

[Invité §oxi450uH]

 

hééé ! mais c'est de moi qui se fout

 

Salopiaud va !

 

File donc pourrir un autre topic que celui-ci

[Invité §man333dZ]

Vous faites du sport dans la semaine en guise de préparation

Parce que j'ai vraiment morflé la première

Et à la deuxième aussi remarque [/quotemsg]

 

 

Un peu de muscu est obligatoire à mon avis, sinon gare aux blessures et autres contractures...

J'ai bien dit un peu, pour l'entretien. Pense surtout aux abdos et dos, pour éviter que ton dos encaisse trop. Le reste viendra tout seul.

Tu verras, tu galereras beaucoup moins le dimanche!

 

 

[Invité §JOA708Tl]

Un peu de muscu est obligatoire à mon avis, sinon gare aux blessures et autres contractures...

J'ai bien dit un peu, pour l'entretien. Pense surtout aux abdos et dos, pour éviter que ton dos encaisse trop. Le reste viendra tout seul.

Tu verras, tu galereras beaucoup moins le dimanche!

 

Je le pense aussi

Entre les deux sorties (15 jours) j'ai fait un peu de vélo d'appart, pompes et altères et franchement j'ai déjà ressenti du mieux. Mais je suis encore loin d'être au top

 

[Invité §JOA708Tl]

Pour les gens que ça intéresse :

 

Le piston de mon Husky a été changé deux fois en 4 ans !

A chaque fois en prévision et non pas après casse

Avec environ 15/20 sorties par an. (3/4 heures à chaque fois)

 

 

[Invité §oxi450uH]

hum hum hum ... et pour le prix que ça coutait à chaque fois

[Invité §JOA708Tl]

hum hum hum ... et pour le prix que ça coutait à chaque fois

 

1000 balles le piston et 200 balles de babioles (joints...)