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Par rainbow2b ·
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Par mr751 ·
Re! Du coup désormais la distri est bien calée. Les piges rentrent nickel. J'ai fait le jeu aux soupapes après le premier échec de démarrage. Le jeu était un peu faible donc j'ai rajouté un peu de jeu, mais rien de méchant. Ça me parait normal vu que j'avais rodé les soupapes. Je pense que si une soupape avait touché j'aurais vu un jeu énorme non? (Si la soupape reste ouverte il doit y avoir un gros jeu avec le culbuteur?) J'ai vérifié plusieurs fois l'ordre des câbles de bougies, il me parait bon par rapport aux photos que j'avais pris du démontage. Mais j'ai quand même un doute sur l'allumage. Ça me paraît bizarre que le moteur n'essaye même pas, il y a même pas un cylindre qui fonctionne. Quelqu'un aurait une technique pour vérifier l'allumage sur ce genre d'allumeur "jumeau statique" ? (Il n'y a pas de delco) Ce que je pensais faire comme vérification basique c'est d'enlever le fusible de la pompe à essence, sortir les bougies et regarder si j'ai bien des étincelles (d'ailleurs : vous les posez où les bougies pour faire contact avec la masse dans ce cas là?). Mais ça ne me dira pas si l'ordre ou l'avance à l'allumage est bon. Mais de toute façon sur un allumeur jumeau statique, l'avance est gérée de manière électronique non? Sinon en plus acheter un kit de test de compression. Au moins je serai fixé sur l'étanchéité de mes soupapes. Vous en pensez quoi? -
Par ballbearing ·
Bonsoir. Aussi : La très classique mauvaise masse des feux Arrière perturbe le régulateur de vitesses -
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