Réparation du flanc d'un pneu ?

[ben1999]

Bonjour,

 

Ce matin, en sortant d'une place de parking j'ai frotté un pneu sur le coin d'un trottoir ... Résultat, la gomme sur le flanc est déchiré sur 2 cm, si je regarde cette déchirure (en la soulevant legerement) je peux apercevoir la carcasse. Mon pneu est mort ou on peut encore recoller ? ça m'embetterait d'avoir a changer 2 pneus (195/55/15/V) (sont pas morts mais pas neufs non plus)

 

Je précise qu'il n'y a pas de perte de pression.

 

Merci

[Invité §vin834wF]

Impossible de faire reparer un flanc !!!

 

il faut les remplacer

 

si un garage te le fait, c'est carrement suicidaire !

meme si il n'y a pas de perte de pression, le pneu peut eclater a tous moment et si ca arrive sur l'autoroute, pauvre de toi !

 

tu sais reparer sur la bande de roulement mais pas sur le flanc

 

et puis de toute facon, ca ne tiendrais pas

[ben1999]

je suis passé dans un garage ce midi : c'est foutu, on voit la corde !!

J'ai commandé des exalto 2 ... le SX GT qui me reste ira sur la roue de secours

[thedjfou]

Je confirme, irréparable, et à changer de suite

[Invité §vin834wF]

Bah tu t'en sort tres bien

 

tu repars avec deux nouveaux exalto 2 qui est nettement superieur a tes anciens

 

tu en sera tres content !!!

[thedjfou]

Et le porte-feuille allégé

 

Les pneus en 195/55/15 V, c'est cher

[ben1999]

Grave, monté équilibré + permutation et remise du SX GT sur ma roue de secours je m'en tire pour 300€ ! ça fait cher la place de parking !

[Invité §Pil085iX]

Afin que des informations correctes circulent sur le net et arrêtent de faire douter les gens comme ça à été mon cas :

 

Voici la règlementation : http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.utac-otc.com%2FUpload%2Fbase_doc%2F2800%2FPoint_5.11_2010%2520version%252030112010.pdf&rct=j&q=utac-otc%20liaison%20au%20sol&ei=0nlvTcStGIes8gOBjp2EDw&usg=AFQjCNHZkgTB89ValPccLFotgqfNvQpsfA

 

J'ai contacté un contrôle technique, qui m'a confirmé qu'on a le droit de faire une réparation a chaud sur le flan d'un pneu tourisme.

 

Je l'ai fais pour 25euros pour un pneu casi neuf michelin pilot sport 3 en 225 45 17.

 

La problématique, c'est trouver quelqu'un qui a le matos et qui veux pas se faire du pognon sur votre dos en vous vendant un ou deux pneus neufs.

 

Maintenant il est sur que si vous comptez aller faire un rally, il vaut mieux éviter ce type de réparation.

[Invité §106034NK]

que celui qui fait cette réparation l'assume, moi je ne la ferai jamais.....

[Invité §ju 300xm]

Michelin fait ce type de réparation sous le nom de "réparation par emplâtre".

 

Voila les explications techniques : la réparation des blessures supérieures à 3mm au flanc et 6mm au sommet sur les enveloppes tourisme, camionnette, et 4x4 radial est à effectuer avec les emplâtres ERX SLA et les produits à chaud ou autovulcanisants Michelin, à l'exclustion de tout autre moyen....

 

Voila les doc techniques :

 

[Invité §ju 300xm]

La suite du document (enfin dans le désordre)

 

[steph87]

Sur le document on distingue 2 moyens de réparations.

 

La pluspart des centre-autos ne disposent que de la réparation par perforation qui n'est applicable que sur la bande de roulement.

 

La réparation par emplatre n'est applicable qu'aux pneus avec un indice de charge inferieur à V. Ca en reduit nettement le champ d'application.

 

Enfin j'ajouterais que la réparation pose toujours le probleme du temps de roulage a plat et de la deformation inevitable qui en resulte. Entre ce qui est permis et conseillé. Je choisis la voie de la prudence.