Pneus AMTEL / Vredestein N.V

[Invité §sss482Gw]

 

 

AMTEL / Vredestein N.V

 

 

 

AMTEL-Vredestein N.V ... dit "AMV" ...

 

 

Groupe Russo-néerlandais, incluant les marques Vredestein (Hollande), Maloya (Suisse), Amtel (Russie), Rosava (Ukraine) ...

Amtel-Vredestein est classé au 12ème rang mondial et au 4ème rang européen en termes de ventes .

 

... à l'origine la compagnie Vredestein (seule) s'appelait "Vredestein Banden B.V"

Banden signifie pneumatiques en néerlandais.

 

Lieux principaux de la production Amtel / Vredestein / Maloya ... :

VREDESTЕIN, AMTEL and MALOYA brends produced in Enschede (the Netherlands), in Voronezh, Kirov and Moscow (Russia).

 

Global Tyre Company Ltd est une compagnie associant Amtel et Sibur russian Tyres.

Topic Sibur : Cette url n'existe plus

http://www.russian-tyres.ru/about_eng/

 

Topic Vredestein : (retours, avis d'utilisateurs, tests, ...)

Topic Vredestein

 

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Présentation du groupe :

 

Amtel-Vredestein company produces a wide range of tyres for passenger cars, motorbikes, bicycle, trucks and light commercial vehicles, and is the only producer in Russia of large-diameter tyres for agricultural and industrial machinery.

 

The company focuses on Passenger Car Tyres under Vredestein, Amtel and Maloya brands.

 

Vredestein tyres are famous for their exceptional performance in all weather conditions and are suited to a wide variety of luxury automobiles, including Audi, BMW, Mercedes and Porsche.

 

Amtel is the leading value-for-money tyre brand in Russia while Maloya, the Company’s medium-priced brand, is an ever-popular choice across Europe for vans as well as passenger cars.

 

As customers increasingly focus on the quality of their lifestyle, the Company has developed an impressive line of Vredestein bicycle tyres that includes a range for kid’s bicycles, trekking, tour/city, mountain bikes, mopeds/scooters and racing bikes.

 

The company’s scooter tyres, Staccata and Tornante, are the first sports and all-weather touring scooter tyres to be developed in collaboration with top Italian industrial designer Giugiaro Design.

 

Les chiffres du groupe sur Google-Finance :

http://finance.google.com/finance?q=LI:AMV

 

... ... ...

 

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Histoire de la compagnie : http://www.amtel-vredestein.co [...] ;langval=1

 

 

1946

- With a history of rubber production since 1909, Vredestein Banden B.V. is founded in 1946 with the establishment of its first tyre production plant in Enschede, the Netherlands.

 

1963

- Vredestein is among the first tyre producers to launch radial passenger car tyres in Europe.

 

1990

- Amtel is founded in Russia to supply equipment and components to the defence industry, and natural rubber to Russian tyre manufacturers.

 

1993

- Vredestein acquires Swiss tyre manufacturer Maloya Tyres, in a move to broaden its core customer base.

 

1998/1999

- In December 1998, based on the production facilities of JSC "Rosava" and in partnership with Holding Company "Amtel, the CSC "JV"Rosava" was established.

- Amtel acquires a share in the Kirov Tyre Plant, and acquires both the Voronezh Tyre Plant and the Kemerovo Chemical Fibre Plant.

- Vredestein launches Sportrac, the first 'designer' tyre produced in cooperation with Giugiaro Design.

 

2002

- Vredestein Banden launches the Ultrac ultra high-performance tyre, incorporating the world’s first ’bio design’ for a high-performance tyre, from Giugiaro Design.

 

2004

- Amtel launches the Amtel Planet summer and Amtel NordMaster winter tyres.

 

2005

- Amtel Holdings Holland N.V. acquires Vredestein Banden B.V. The newly-merged company is renamed Amtel-Vredestein N.V.

- Amtel-Vredestein is among the first Russian companies to be listed on the London Stock Exchange (LSE: AMV).

 

2006

- To mark the 60th anniversary of Amtel-Vredestein subsidiary Vredestein Banden, the company launches the Ultrac Sessanta tyre: a top-quality, ultra high-performance tyre with a unique asymmetrical non-directional tread pattern (by Europe's foremost automotive and industrial design team Giugiaro Design), supporting speeds of up to 300 kilometres per hour.

- Amtel-Vredestein retail subsidiary AV-TO becomes the largest retailer with over 103 stores in major Russian cities.

- To meet ever-increasing demand for its tyres in Russia, Amtel-Vredestein acquires Moscow Tyre Plant.

- AV-TO acquires leading auto parts distributor Trade House Pigma, Nizhniy Novgorod, and tyre wholesale distributor Trade House Megashina, becoming the largest distributor of tyres and car parts in Russia.

 

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Description sur Pneus-Online : http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/VREDESTEIN/

 

Quand il s'agit d'étonner, le manufacturier hollandais de pneumatiques Vredestein n'hésite pas à mobiliser tous ses talents. Exactement comme il l'a fait en 1999, lors du lancement de son modèle Sportrac, qui a fait la une des magazines spécialisés. En effet, un pneu signé Giorgetto Giugaro, un des plus prolifiques designers automobile dans l'histoire de l'industrie, est un vrai événement. Vredestein Banden B.V, basé à Enschede en Hollande, commence son histoire en 1946. Connus principalement pour leur impeccable tenue de route sur des chaussées enneigées, pour leur agressivité sur sol sec et pour leur nature silencieuse, ces pneus sont en quatrième place dans les préférences des Européens. Monter une gomme Vredestein sur une voiture, quelle qu'elle soit, c'est l'embellir instantanément. Ces pneus savent jouer de leurs atouts. L'élégance et l'esthétique le plus avant-gardiste se marient pour créer des sculptures d'inspiration « bio design », rappelant des formes naturelles et un contour fluide. Pour Vredestein tout détail est crucial.

 

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Sites internet :

 

 

Vredestein :

http://www.vredestein.fr/

Pressions de gonflage recommandées : http://www.maintenirlapression [...] p?TaalID=4

http://www.vredestein.com/?Taa [...] D=21112788

http://www.vredesteintire.com/index.asp

http://www.vredesteinusa.com/ (vélos)

http://www.amtel-vredestein.com/amtel/

http://www.amteltyre.ru/

...

Maloya :

http://www.maloya.ch/

http://opony.maloya.pl/pliki.html

http://www.mobilio.hu/arlista_maloya.html

...

Rosava ... :

http://www.russomania.com/Cooperation-en-vue-entre

http://www.rosava.ua/en/

http://www.bcrosava.com.ua/en/about/

http://www.russian-tyres.ru/about_eng/

...

+ d'autres marques appartenant au groupe russo-néerlandais Amtel/Vredestein ...

...

 

 

Distributeurs Vredestein :

Vredestein France S.A.

16, Rue du Champ Lagarde

78000 Versailles

Tél : 08 20 83 82 81

http://www.abc-d.fr/f1/pxqyLFR [...] -S-A-.html

...

http://www.deldo.com/

http://www.rbi.nl/fra_index.php

...

 

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Tests et avis :

 

Topics Vredestein :

Général : Topic Vredestein

pneu vredestein

Cette url n'existe plus

Sportrac 3 : Vredestein Sportrac 3

...

 

Avis d'utilisateurs :

http://www.pneu-test.com/

http://www.pneus-online.fr/pne [...] rques.html

Consultez les évaluations, ou notez les pneus

http://www.ciao.fr/Pneus_Yokohama_523_5

...

 

 

Résumé de quelques tests : (les titres des colonnes sont aussi des liens vers les tests)

http://www.e-pneu.cz/testy_pneu.php

(Zimni = Hiver / letni = été)

Topic : tests des pneus Adac / Oamtc : letni = été Zimni = hiver

...

Un test russe (spécial sols mouillés), dans lequel le Vredestein Hi-trac sort vainqueur, l'Hydragrip second...

http://www1.autoreview.ru/archive/2006/06/tyres/

...

Fichier pdf à télécharger :

www.vredestein.com/File_Banden [...] ss2006.pdf (Sportrac3, Maxxis MA-V1, etc...)

...

 

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Profils des pneus Vredestein :

http://www.ityre.com/en/tyres/ [...] redestein/

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/VREDESTEIN/

 

Vredestein Sprint+ (Vintage et série 80)

 

Vredestein T-Trac

 

Vredestein Hi-Trac

 

Vredestein Sportrac

 

Vredestein Sportrac 2

 

Vredestein Sportrac 3

 

Vredestein Ultrac Photo Sportback

 

Vredestein Ultrac Sessanta

 

...

 

Vredestein Quatrac 2 (Toute saison)

[

 

...

 

Vredestein SnowTrac (Hiver)

 

Vredestein SnowTrac 2 (Hiver)

 

IceTrac, WinTrac, WinTrac Xtreme, Nord-Trac Xtreme, ... ... ...

 

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Sorties récentes :

 

Nord-Trac Xtreme (09/2007)

http://www.vredestein.es/Bande [...] dtypeID=65

 

 

Vredestein Quatrac 3 : (09/2007) Pneu toute saison ...

 

 

Topic Vredestein

 

Vredestein SnowTrac 3

 

http://www.ityre.com/en/tyres/ [...] del/21187/

 

Vredestein is renowned for the priority it gives to safety which is illustrated in the new Snowtrac 3. The intelligent tread with its innovative, stepped circumferential groove enhances the diagonal grip on wet and snowy surfaces. Tapered diagonal grooves optimize the self-cleaning performance of the tyre. With the introduction of a new tread compound, the performance in wet, dry and wintry conditions, has further improved, compared to the earlier, highly successful Snowtracs.

 

 

Vredestein ArcTrac & Vredestein ArcTrac SUV

 

The Arctrac was developed for extreme winter conditions and various types of snow and ice. The angular 3D shoulder contours and stepped inner surface of the groove provide additional diagonal grip and stability, especially in snow. The intelligent tread construction means reduced spike loss, ensuring their effectiveness. Tapered diagonal grooves give the best possible self-cleaning proformance. Even in the coldest weather, the Arctrac guarantees excellent handling, a short braking path and fast acceleration.

 

 

http://www.ityre.com/en/tyres/ [...] del/21185/

Topic Vredestein

 

+ d'infos sur le Topic Vredestein : Topic Vredestein

[Invité §sss482Gw]

 

Zoom sur Maloya :

 

 

Maloya est une filiale du groupe russo-néerlandais Amtel-Vredestein.

 

Maloya est une marque suisse, toutefois les pneus sont essentiellement fabriqués à Enschede en Hollande (usine Vredestein).

La conception et les essais sont réalisés en Suisse, le siège social et les laboratoires de recherches y sont implantés.

 

Topic Maloya : Pneus Maloya / Filiale Amtel-Vredestein

 

Histoire de la compagnie :

 

 

Sites internet Maloya :

http://www.maloya.ch

http://opony.maloya.pl/pliki.html

http://www.mobilio.hu/arlista_maloya.html

...

 

 

Profils des pneus :

 

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/maloya/

 

Fichier pdf par modèle de pneu :

http://opony.maloya.pl/pliki.html

 

... ... ...

[Invité §sss482Gw]

 

Zoom sur Rosava :

 

Closed Stock Company "Rosava"

 

Topic Rosava : Pneus Rosava / Filiale Amtel-Vredestein

 

 

CJSC Rasava est une entreprise ukrainienne, c'est une filiale du groupe Amtel-Vredestein.

 

"CJSC Rosava is located in south-east district of Belaya Tserkov, 80 km far from Kiev."

 

Levanevsky str.,91, Belaya Tserkov,

Kiev region, 09108 Ukraine

 

Sites internet :

http://www.rosava.ua/en/

http://www.bcrosava.com.ua/en/about/

http://caoutchouc-matieres-pla [...] oires.html

...

 

 

Profils des pneus :

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/rosava/ (Colonne de gauche)

 

+ le catalogue sur le site Rosava => http://www.rosava.ua/en/catalogue/

 

... ... ...

[Invité §sss482Gw]

 

Zoom sur Amtel Planet :

 

 

 

Les pneus Planet sont issus de la compagnie Amtel, donc du groupe Amtel-Vredestein ...

 

Topic Amtel Planet : Cette url n'existe plus

 

Site internet :

http://www.amteltyre.com/

...

 

[Invité §sss482Gw]

 

Zoom sur Taganca :

 

 

Filiale Amtel, donc du groupe Amtel-Vredestein ...

 

Taganca est une petite ville russe : http://www.taganca.ru/

 

Topic Taganca : Cette url n'existe plus

 

Site internet Taganca :

http://www.mtp-taganca.ru/

...

 

Profils des pneus Taganca :

http://koleso.topof.ru/product_catalog.php?oID=512

...

[Invité §sss482Gw]

 

Miss Vredestein (hôtesse) au salon de Genève 2008 :

 

... à Reifen Essen :

[Invité §sss482Gw]

 

Actualités :

 

... à venir ??? :

http://www.russomania.com/Cooperation-en-vue-entre (2007)

 

 

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Les supercars hybrides existent. La preuve avec cette Giugiaro Quaranta !

 

Hybridation stylée par Giugiaro Quaranta (Genève 2008)

 

 

La Giugiaro Quaranta est chaussée de généreux pneus Vredestein Ultrac (275/35/R20 à l'avant et 275/40/R20 à l'arrière).

 

Fruit d'une collaboration avec le japonais Toyota, et son célèbre système Hybrid Synergy Drive, Giugiaro peut compter sur une mécanique performante et sobre. Le V6 3.3 thermique associé à la mécanique électrique développe jusqu'à 200 kW et 288 Nm de couple. Les performances sont très intéressantes : 250 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 4 secondes, 7,1 litres aux 100 km et 180 grammes de CO2 par km. La puissance est transmise aux quatre roues motrices par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue. Novatrice, la Giugiaro Quaranta démontre que les supercars ne sont pas condamnées par l'entrée en vigueur des nouvelles normes anti-pollution.

 

Reportage complet : http://www.moteurnature.com/actu/2008/italdesign-giugiaro-quaranta-hybride.php

 

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Amtel/Vredestein

Amtel/Vredestein vient de faire une offre pour acquérir la firme pétrochimique russe "Sibur's tire business" ...

 

 

Suite :

 

Estimation financière et objectif :

http://www.agefi.fr/articles/La-fusion-Amtel-Sibur-pourrait-degager-un-chiffre-d-affaire-de-2-milliards-de-dollars-1049927.html

 

- 26/08/2008 : La fusion Amtel-Sibur pourrait dégager un chiffre d'affaire de 2 milliards de dollars

Le groupe à naître de la fusion du groupe pétrochimique russe Sibur et du fabricant de pneus Amtel-Vredestein pourrait publier en 2009 un Ebitda de 200 millions de dollars. En juin, Amtel a accepté en juin de fusionner avec Sibur afin de former l'un des dix premiers fabricants de pneus au monde.

Amtel Vredestein est actuellement classé au douzième rang mondial des manufacturiers.

 

Non aboutissement de l'accord :

 

- 30/09/2008 : SIBUR a décidé de ne pas aller de l'avant avec l'accord initial.

Pour information : Amtel, qui a des dettes s'élevant à environ 800 millions de dollars, a dû faire face à des problèmes de refinancement de sa dette au milieu de la crise financière mondiale et de liquidité Crunch. Amtel a été contraint de suspendre la production de sa + grande usine le mois dernier en raison d'une pénurie de fonds de roulement.

 

L'accord avait également mis la date du 30 septembre comme date limite pour l'accomplissement de toutes les conditions.

SIBUR est contrôlée par Gazprombank, banque Russe ayant le monopole d'exportation du gaz Gazprom. Le mois dernier, Gazprombank a suspendu de longue date les négociations sur la vente de l'entreprise pétrochimique pour la gestion de SIBUR. Elle a avancé les pauvres conditions du marché.

 

... à suivre ...

[Invité §sss482Gw]

 

Amtel - Vredestein NV rapport :

 

 

Depuis le 1er octobre la résiliation du projet de joint-venture avec SIBUR Holding, sur les installations de production russes (de Kiron et de Voronej) sont restées suspendues en raison du manque de fonds de roulement d'AMTEL.

 

La société ajoute que cette suspension n'affecte pas la production de Vredestein Banden BV qui est à un niveau normal.

 

Un certain nombre d'options sont actuellement à l'étude pour la réduction de l'endettement élevé d'AMTEL-Vredestein.

Les solutions possibles comprennent :

 

- La vente de certains des actifs de la société et/ou de divisions ou de l'ensemble du groupe.

 

Amtel-Vredestein reçoit expressément les demandes de remboursements de plusieurs banques qui lui ont accordées les crédits, elles ont déposé et entrepris des actions auprès des tribunaux. Dans l'état actuel de la société, AMTEL ne peut pas rembourser ...

 

AMTEL est donc actuellement en discussion avec les institutions, et espère négocier un accord de statu quo qui permettrait à l'entreprise de poursuivre la réalisation de ses valeurs de développement.

[Invité §sss482Gw]

 

Suite :

 

Amtel-Vredestein se retrouve dans l'obligation de vendre une partie de sa filiale russe, en l'occurence l'OJSC AV ...

http://www.reifenpresse.de/CDML007/en/gast/fs_kurzmeldungen.html

 

[Invité §sss482Gw]

 

Amtel/Vredestein

Amtel/Vredestein vient de faire une offre pour acquérir la firme pétrochimique russe "Sibur's tire business" ...

 

 

Tout d'abord une petite correction car il s'agissait de l'inverse :

 

"La firme pétrochimique russe "Sibur's tire business" vient de faire une offre pour acquérir Amtel/Vredestein très endetté ..."

 

 

 

Suite :

 

Sibur est de nouveau très intéressé par le rachat d'une partie des parts de Amtel-Vredestein. Les négociations sont en cours et aboutiront très prochainement. Sibur rachèterait pour 600 millions de dollars de Amtel-Vredestein, ainsi que la dette de 800 millions de dollars. Le reste appartient à la partie hollandaise de l'exploitation et ne sont donc pas pertinents pour SIBUR. http://news.tiremedia.com/news/1207.html

 

Topic SIBUR – Russian Tyres => Cette url n'existe plus

[Invité §sss482Gw]

 

Nouveau Vredestein Ultrac Cento

 

 

Topic => Vredestein Ultrac Cento

[Invité §sss482Gw]

 

Amtel-Vredestein en faillite accepte l'offre d'acquisition d'Apollo Tyre :

http://www.amtel-vredestein.ru/amtel/disclaimer.jsp?siteurl=/amtel/newsroom/news/&langval=1

 

 

L'acquisition pourra être effectuée après l'approbation de toutes les dispositions légales et statutaires.

Apollo Tyre devrait donc acquérir 100% du capital du fabricant de pneus Vredestein Banden BV (VBBV), basé aux Pays-Bas ainsi que sa filiale russe (LSE: AMV) ou AVNV.

 

Les parties concernées seront en mesure de divulguer toute information supplémentaire, y compris le prix, seulement après que certaines conditions eut été remplies, y compris les approbations réglementaires et statutaires.

 

Le conseil d'administration d'Apollo Tyres a donné son approbation pour cette acquisition.

 

En 2006, la société indienne Apollo Tyres (DuraTyre ...) avait acquéri 100 % du capital de la société Dunlop South Africa en Afrique du Sud.

http://www.dunlop.co.za/

 

Depuis 2004, le Groupe Michelin est un actionnaire important d'Apollo Tyres Ltd. (14,9% des parts).

http://www.moneycontrol.com/stocks/company_info/company_history.php?sc_did=AT14

 

[Invité §sss482Gw]

 

 

Le rachat "aurait été" finalisé pour seulement 300 millions de dollars US. Reste à connaître l'ampleur de cette acquisition ? Car le groupe Vredestein comprend plusieurs filiales ou partenariats ...

 

Sources :

http://www.tyretrade.ie/09tt-news/09tt449.html

http://www.ityre.com/en/main/news/item/14081/

 

Depuis janvier 2006, Dunlop South Africa appartient également à la compagnie indienne Apollo-Tyres (Topic d'informations sur Apollo à venir)

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/apollo/ ... ... ...

 

Topic d'informations sur Dunlop : Pneus Dunlop Tire Corporation

[Invité §sss482Gw]

 

Les News Vredestein sur http://www.vredestein.be/Media_Nieuwsberichten.asp?NieuwsID=214&HerkomsttabelID=2&UserSessionID=3566706

 

APOLLO TYRES S’APPROPRIE VREDESTEIN BANDEN BV, Une figure de proue de l’industrie du pneumatique néerlandaise.

 

Date : 18-05-09

 

Munie de toutes les approbations réglementaires et de l’accord d’un juge du tribunal néerlandais, la société Apollo Tyres Ltd. basée en Inde a achevé le processus formel de rachat à 100% de l’éminent fabricant de pneus européen Vredestein Banden BV (VBBV) situé aux Pays-Bas. Cette acquisition intervient au niveau de la société-mère, Amtel-Vredestein NV (AVNV), le plus grand fabricant de pneus russe. Le 29 avril dernier, AVNV avait été déclaré en faillite.

 

Depuis avril 2005, VBBV appartenait au plus grand producteur de pneus de Russie, AVNV. Auparavant, la VBBV fondée en 1946 était un fabricant de pneus indépendant. La faillite de AVNV n’a pas eu d’impact négatif sur la VBBV. Basée à Enschede, la VBBV continue en effet à générer des profits. Le chiffre d’affaires de la VBBV pour l’exercice 2008 s’élevait à environ 307 millions d’euros.

 

Plus de 70% des 5,5 millions de pneus qui y sont produits chaque année sont des pneus de voitures à haute performance permettant des vitesses allant jusqu'à 300 km/h, vendus essentiellement dans l’UE. Vredestein jouit donc d’une grande renommée en Europe grâce à ses pneus aux performances élevées. L’entreprise fabrique aussi des pneus portant la marque Maloya.

 

L’acquisition renforce les plans d’avenir d’Apollo Tyres pour le marché européen et offre à Vredestein la possibilité de réduire l’écart vis-à-vis des grands acteurs du secteur en termes de coûts, de personnel, de produits et d’accès aux marchés hors de l'UE. Vredestein possède un réseau bien établi de filiales de distribution dans les principaux pays de l’UE et une aux Etats-Unis. Plus de 30% de ses produits sont vendus en Allemagne et le solde est écoulé dans toute l’UE ainsi qu’en dehors, comme aux Etats-Unis et au Moyen-Orient.

 

“Il s’agit pour nous d’une association stratégique qui renforce les plans d’Apollo pour l’Europe,” déclare Onkar S Kanwar, Président & Directeur Général d’Apollo Tyres Ltd. “Ensemble, les activités des deux entreprises couvriront tout le spectre, de la R&D, des biens et des personnes aux marchés en passant par la production. Cette synergie a pour but d’accroître la valeur mondiale de Vredestein au cours des prochaines années.”

 

VBBV occupe actuellement quelque 1500 personnes et est dirigée par un noyau dur de senior managers revendiquant une grande expérience dans le secteur des pneus et d’excellents états de service en termes de bénéfices. Ces cinq dernières années, l’entreprise a atteint un taux actuariel (CAGR) de 8,5 % de revenus, un pourcentage nettement plus élevé que le facteur de croissance dans l’industrie en Europe.

 

“Cette alliance est une opération gagnant-gagnant pour les deux entreprises,” poursuit le CEO de VBBV, Rob Oudshoorn. “Nous apportons à Apollo notre avance technologique en matière de pneus de voitures et notre connaissance du marché européen tandis qu’Apollo nous donne accès aux marchés non européens, nous amène une connaissance appréciable en ce qui concerne la production et nous aide à abaisser les coûts par une puissance d’achat supérieure. J’ai suivi de près l'acquisition par Apollo et l’intégration avec Dunlop South Africa et je dois avouer que la manière dont ils ont opéré cette fusion en dit long sur l’approche du management d’Apollo en termes de gestion du personnel et de mise en œuvre des bonnes pratiques.”

 

 

Oudshoorn est également optimiste pour la suite: “Le partenariat avec Apollo apportera aussi la stabilité nécessaire à notre entreprise et au personnel. Nous sortons d’une période d’incertitude et je suis convaincu que nous disposons à présent du tremplin adéquat pour atteindre demain le véritable potentiel de croissance de Vredestein. Nous avons le personnel, la technologie et maintenant le bon partenaire pour y parvenir.”

 

“Vredestein Banden reste sous la direction de l’actuel management,” ajoute Neeraj R. S. Kanwar, Vice-Président & Directeur général adjoint d’Apollo Tyres Ltd. “Comme d’habitude, nos prévisions de progression reposent sur le partage de nos forces pour que les deux entreprises puissent en profiter et que nos clients bénéficient de meilleurs produits et services.”

 

Neeraj Kanwar poursuit en annonçant la mise en route d’un vaste processus d’intégration dès le mois prochain. L’attention sera essentiellement consacrée à la recherche et à la technologie, aux produits et marques, aux achats de l’entreprise et aux finances. Une fois terminé ce processus auquel les directeurs des deux entreprises seront impliqués, un plan commun sera concocté pour le court et le moyen terme.

 

Le processus d’acquisition a débuté en novembre 2008 par une soumission mondiale à l’initiative de l’AVNV et a atteint son apogée avec la signature de tous les documents nécessaires sous la surveillance et l’autorisation du juge du tribunal d’Almelo aux Pays-Bas.

 

Nomura, Daniëls Huisman, CMS et KPMG ont soutenu Apollo Tyres Ltd. lors de la transaction.

 

[Invité §sss482Gw]

 

La production de pneus Vredestein va débuter en Inde dans une usine Apollo Tyres ... Les pneus seront exportés vers l'Europe dès janvier 2010 ...

 

 

=> http://translate.google.fr/translate?u=http://www.ityre.com/en/main/news/item/15266/&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

 

Apollo Tyres négocie actuellement avec VW pour l'équipement en montes d'origines de véhicules commercialisés en Europe, certainement pour des modèles Vredestein. Apollo équipe déjà des Polo sur le marché indien ...

[Invité §sss482Gw]

 

Nouveau Quatrac 3 SUV :

 

 

En 2007, Vredestein commercialisait le Quatrac 3, un pneu toutes saisons très réussi. Désormais, ce pneu est également disponible pour les SUV (Sports Utility Vehicles). Le Quatrac 3 SUV repose sur les points forts du Quatrac 3, qui ont encore été mis à l’honneur en mai 2009 par le célèbre magazine automobile allemand Autozeitung avec la cotation “très recommandé” ...

 

Suite :

http://www.vredestein.fr/Media_Nieuwsberichten.asp?NieuwsID=219&HerkomsttabelID=2&UserSessionID=8475459

http://www.vredestein.com.sg/Banden_Bandtypes.asp?UsersessionID=84754145&BandgroepID=4&BandtypeID=73

[Invité §sss482Gw]

 

Bilan d'une assemblée des actionnaires :

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.ityre.com%2Fen%2Fmain%2Fnews%2Fitem%2F15503%2F&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

 

Bilan d'une assemblée des actionnaires tenue la semaine dernière à Amsterdam suite à la vente de Vredestein Banden BV à Apollo Ltd cette année :

 

La gestion quotidienne est aux mains de son principal créancier et actionnaire, "Alfa Bank", la plus grande banque privée russe, qui est maintenant le seul membre du conseil d'administration.

 

Amtel a déclaré une perte nette de 35 millions de dollars pour le 1er trimestre 2009, baisse des ventes en raison du ralentissement économique et des arrêts de production sur les sites de Voronej et de Kirov, en Russie. La production à Voronej est toujours en veille et la production de Kirov est irrégulière.

 

Cette situation est aggravée par une forte baisse de la demande des pneus en Russie, combinée à une concurrence agressive de la part d'autres fabricants de pneus russes, tels que Sibur-Russian Tyres.

 

En outre, les fonds de roulement et les capitaux d'investissement sont strictement réglementés, Amtel aurait besoin d'environ 30 millions de dollars en fonds de roulement pour fonctionner de nouveau correctement ... De plus l'usine de Voronej II nécessiterait près de 50 millions de dollars d'investissements.

 

Dans les jours à venir, les créanciers d'Amtel seront probablement confrontés à un choix :

Soit convertir leurs créances en actions dans une nouvelle société et donc faire face à d'autres appels de trésorerie pour financer une résurrection d'Amtel. Ou souffrir des dettes escomptées et des conditions de paiement prolongées sans la garantie à long terme qu'ils récupéreront tout leur argent.

 

[Invité §sss482Gw]

 

Stratégie Apollo / Vredestein sur le marché nord-américain ...

 

 

http://vredestein.tiremedia.com/news/2023.html

[Invité §sss482Gw]

 

Pneus hiver Vredestein en série 25 : 1ère mondiale pour des pneus hiver ...

 

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http://www.apollovredestein.com/Media_Nieuwsberichten.asp?NieuwsID=242

http://www.ityre.com/en/main/news/item/17139/

 

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