Déport jante et où trouver les infos. pneus originaux Golf 5

[Invité §Oli141DD]

Bonjour,

 

Je suis perdu et c'est pas faute de recherches de le net, concernant ce que le constructeur Volkswagen préconise comme indice vitesse et charge pour ma Golf 5 GTD 2.0 170 CV de 2007. J'ai lu qu'il y avait une plaquette côté conducteur, effectivement, mais elle ne me renseigne pas sur ces sujets. Je n'ai pas reçu de papiers (manuel) quand j'ai acheté la voiture et le manuel 3.1 que l'on trouve sur le net ne me renseigne pas non plus. Alors où est-ce que je peux obtenir des informations fiables, car sur le net on trouve de tout et sans certitude de l'origine des infos. Moi je désirerais du concret, sûr, pas des infos de marchands de pneus, car j'ai lu de tout et je ne sais pas à qui me fier.

 

Ensuite, je pose la question suivante :

 

Comment savoir si je monte des pneus hiver (205/55/16) précédemment sur une "Audi A4 Avant TDI Quattro 180 CV de 2002" avec un déport (ET 35) et que ma Golf est en ET47 ? Est-ce qu'il y a un calcul, un truc ou des données qui me permettrait de la faisabilité de la pose de ces jantes ?

 

Merci d'avance à tous pour vos réponses éclairées.

[Invité]

Bonjour,

 

Je suis perdu et c'est pas faute de recherches de le net, concernant ce que le constructeur Volkswagen préconise comme indice vitesse et charge pour ma Golf 5 GTD 2.0 170 CV de 2007. J'ai lu qu'il y avait une plaquette côté conducteur, effectivement, mais elle ne me renseigne pas sur ces sujets. Je n'ai pas reçu de papiers (manuel) quand j'ai acheté la voiture et le manuel 3.1 que l'on trouve sur le net ne me renseigne pas non plus. Alors où est-ce que je peux obtenir des informations fiables, car sur le net on trouve de tout et sans certitude de l'origine des infos. Moi je désirerais du concret, sûr, pas des infos de marchands de pneus, car j'ai lu de tout et je ne sais pas à qui me fier.

 

Ensuite, je pose la question suivante :

 

Comment savoir si je monte des pneus hiver (205/55/16) précédemment sur une "Audi A4 Avant TDI Quattro 180 CV de 2002" avec un déport (ET 35) et que ma Golf est en ET47 ? Est-ce qu'il y a un calcul, un truc ou des données qui me permettrait de la faisabilité de la pose de ces jantes ?

 

Merci d'avance à tous pour vos réponses éclairées.

 

 

 

Complément de ma question

Je dois préciser que pour les jantes toutes les cotes sont identiques (en 5x112, alésage 57.1, bout 14x1.5 montage) sauf le déport de ET 47 sur la Golf et de ET 35 l'Audi A4. Voilà possible de les monter sur la Golf avec cette différence entre ET 35 (Audi) et ET 47 (Golf)

[subaruforever]

Ecart de déport : à 12 mm, il est trop important !

[Invité]

Ecart de déport : à 12 mm, il est trop important !

Ben crotte alors, grand merci pour ta réponse. Et jusqu'à combien max. c'est acceptable, si jamais je trouve une autre occase en jante qui ne correspondrait pas exactement ? (je comprends bien que visiblement il faudrait trouver du pile poil la même chose)

[subaruforever]

A ce que j'ai compris de l'ordre de 4 mm en plus ou en moins.

 

Avec la variable supplémentaire que l' ET n'est pas identique (parfois) entre les différents diamètres de jantes.

 

Excès de déport :

 

au minimum le pneu va frotter à l'intérieur ou l'extérieur de l'espace dans l'aile de la carrosserie.

 

au maximum, le pneu et la suspension vont travailler dans de très mauvaises conditions.

[Invité]

A ce que j'ai compris de l'ordre de 4 mm en plus ou en moins.

 

Avec la variable supplémentaire que l' ET n'est pas identique (parfois) entre les différents diamètres de jantes.

 

Excès de déport :

 

au minimum le pneu va frotter à l'intérieur ou l'extérieur de l'espace dans l'aile de la carrosserie.

 

au maximum, le pneu et la suspension vont travailler dans de très mauvaises conditions.

Je ne veux te froisser Subwoofer, mais c'est par expérience ou plutôt ce que tu as compris en lisant des trucs à gauche et à droite comme moi ? Car, moi même en lisant je n'arrive pas à visualiser et à prédire l'impact que cela pourrait avoir.

[subaruforever]

L'internet anglophone est plus complet, certains sites donnent des explications assez complètes et complexes.

 

Tu remarquera que les données des roues sont en pouces, preuve que la standardisation est venue des Etats-Unis sauf pour le pneu Radial, ce qui nous a donné la largeur du pneu en millimètres

 

 

Si les jantes doivent être homologués, c'est qu'il faut procéder à des tests.

Mais les jantes alliage dites d'origine Citroën ou Renault sont fabriqués par les fabricants de jantes alliage, leur nom figure à l'intérieur de la jante.

 

 

La situation est beaucoup plus complexe qu'autrefois : une Renault 4L ne connaissait qu'une seule taille de roue !