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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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    • Ouais , t'as raison , aucun gvt ne s'était servi du 49.3 avant .  Quand au reste , je te laisse avec tes élucubrations .
    • Justement c'est pour ça que je pose la question ! L'installation "DJ" j'en suis content mais faut virer tout ça dans le garage, et avoir un truc sobre et équilibré dans le salon en raccord avec les statuettes du Miramar puisque pour l'écoute musicale le HC n'est pas fait pour.   Certes... Mais un poil meilleur qu'un HDI aussi V8 soit-il ! L'avantage c'est que ça ne consomme vraiment rien son bordel, pas plus que mon TSI mais avec des performances toutes autres, par contre ça pue ! Pas intérêt à avoir oublié de mettre une valise dans le coffre après avoir démarré la chaudière sous peine d'avoir la nausée.   Ca je sais faire avec la Golf !   Ca je ne sais pas faire avec la Golf !   C'est pas faux et ça dérange certains ! Mais j'aime encore moins les personnes qui planquent leur pognon au regard des autres car en France pour être bien vu il faudrait qu'on soit tous à 2000 balles et basta ! 
    • Best quote of the day, c'est bon plus la peine de poster "on" a atteint le max là...  
    • Gasp !        Pour des raisons historiques, le temps UTC reste lié au temps astronomique, calculé avec la vitesse de rotation de la Terre, qui n'est pas constante. Il a donc été décidé, en 1972, l'ajout au temps atomique d'une seconde intercalaire pour le faire coïncider avec le temps astronomique. Cet ajout intervient, de façon irrégulière, à chaque fois que le décalage entre les deux standards approche 0,9 seconde. Le dernier ajout remonte à 2016, indique à l'AFP Duncan Agnew, auteur d'une étude publiée dans Nature. Mais l'accélération du mouvement de rotation de la Terre fait que le temps astronomique va progressivement dépasser le temps atomique. Ce qui pourrait obliger à introduire, d'ici quelques années, une seconde... négative. Un saut dans l'inconnu redouté par les métrologistes, les scientifiques qui mesurent la temps, au vu des problèmes "sans précédent" que cela pourrait provoquer "dans un monde de plus en plus connecté", souligne Patrizia Tavella, du Bureau international des poids et mesures (BIPM), dans un commentaire joint à l'étude. "Je ne recommanderais pas d'être à bord d'un avion à ce moment-là", appuie Demetrios Matsakis, ex-scientifique en chef de l'Observatoire naval des Etats-Unis, qui n'a pas pris part aux travaux.    Car les programmes informatiques qui intègrent les secondes intercalaires "supposent qu'elles sont toutes positives", explique Duncan Agnew, de l'Institut de géophysique de l'Université de Californie à San Diego. - La Terre ralentit - C'est en partie pour cette raison que les métrologistes du monde entier se sont mis d'accord pour supprimer la seconde intercalaire d'ici à 2035.  À partir de cette année-là, il est prévu de laisser la différence entre l'heure atomique et la rotation de la Terre s'accroître jusqu'à une minute. Mais que faire en attendant ?   Selon l'étude de Nature, le réchauffement climatique pourrait chambouler le programme. En cause: l'accélération de la fonte des glaces au Groenland et en Antarctique, que le chercheur a pu mesurer grâce aux observations par satellite.  Depuis les années 1990, la fonte des glaces ralentit la rotation de la Terre, tout comme le font les effets de marée de la Lune et du Soleil, contre-balançant l'accélération naturelle. "Lorsque la glace fond, l'eau se répand sur l'ensemble de l'océan. (...) Ce qui modifie la répartition des fluides à la surface et à l'intérieur de la Terre", détaille le scientifique.   Jusqu'ici rien de nouveau - l'effet ralentisseur de la fonte des glaces a été suggéré dès la fin du XIXe siècle, et il est calculé depuis les années 1950, relève Duncan Agnew. "Mais la nouveauté de mes travaux est de montrer l'ampleur de l'impact de la fonte des glaces sur la rotation de la Terre. Un changement encore jamais vu", dit-il. Le ralentissement est tel qu'il pourrait reporter à 2029 un éventuel passage à la seconde négative, selon ses prévisions. Sans les effets du réchauffement, elle aurait sans doute dû être ajoutée dès 2026. Ce délai est plutôt bienvenu pour les métrologistes, en leur laissant "plus de temps pour décider si 2035 est la meilleure date pour supprimer la seconde intercalaire, ou s'il faut l'abandonner avant", a réagi Patrizia Tavella, du BIPM.      
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