2e chantier de Supraman : mes amortos sur 306 [Photos]

[thedjfou]

 

Commençant à connaître Supraman, je lui ai confié ma 306

 

Au menu : changer mes amortisseurs d'origine (306 1.4) qui totalisaient pile 70 000 km et 8 ans, pour des amortisseurs quasi-neufs de 306 S16

 

Oui, je sais, c'est du tiouning, mais du tiouning avec des pièces d'origine

 

Bref, donc je lui ai confié pendant une grosse semaine, lui disant de prendre son temps

 

Je suis passé 2 ou 3 fois pour voir comment il faisait, et si possible donner un coup de main

 

Au menu : montage des ressorts sur les amortos avant, montage du tout à l'avant, montage des amortos arrière, décrantage (à l'arrière, ce sont des barres de torsion, pas des ressorts ), et enfin vidange moteur.

 

le décrantage était nécessaire car les ressorts/amortos des S16 sont plus courts de 2 cm que ceux des 306 classiques. L'avant étant théoriquement abaissé de 2 cm, il fallait faire de même derrière.

 

Vous verrez plus tard que heureusement, c'était pas la peine

 

Bref, donc voici mes amortos reçus par la Poste, acheté à un gars dans le sud, 150 € + 30 € de port

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/amortos3.jpg

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/amortos2.jpg

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/amortos1.jpg

 

Chuis allé voir pour cette histoire de répartiteur de freinage :/

 

Photos des amortos arrière :

 

Amorto arrière gauche :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/argauche.jpg

 

Arrière droit :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/ardroit.jpg

 

Il y a une sorte de cable, entouré en rouge, qui arrive au niveau de la fixation de l'amorto arrière droit... En effet, on m'a prévenu de faire attention, car si j'avais un répartiteur de freinage (en général couplé à l'ABS, sachant que j'en ai pas...), il dose le freinage arrière en fonction de la charge sur le train arrière, et donc de l'assiette de la voiture : si on décrante, l'arrière étant plus bas, il croit qu'elle est chargée, donc freine plus derrière, et zooooouuu, je pars en sucette dans les virages

 

En fait, ce n'était pas le répartiteur, juste un cable de frein

 

Ouf !!

 

Première visite chez Supra :

 

Déjà, il râlait, car lorsqu'il a démonté l'amorto avant gauche, ça a laissé un trou dans la boîte (il vous expliquera cela mieux que moi ), et c'te conne (la boîte hein) s'est vidée de son huile

 

bref, donc à ce moment là Supra avait fini de monter les 2 amortos avant

 

Suprenant, j'ai mes anciens ressorts, à côté des nouveaux, ils sont... 15 cm plus longs 8)

 

Hallucinant !!!

 

Bref, j'ai pris des tofs

 

Titine dans le garage :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/306back.jpg

 

L'huile de la boîte

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/huileboite.jpg

 

Un bref aperçu de sa collection FACOM

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/outils.jpg

 

Les anciens ressorts chewing gum :mdr:

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/oldsressorts.jpg

 

Les nouveaux :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/ressortcourt.jpg

 

Sans amorto :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/sansamorto.jpg

 

Après :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/newamorto.jpg

 

Enfin, vue de la roue :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/roueapres.jpg

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/roueapres2.jpg

 

Bref, là on se rend pas trop compte du rabaissement, normal... Car il n'y en a quasiment pas

 

En effet, le 1.4 est beaucoup plus léger que le 2.0 des S16

 

Du coup, la voiture s'affaisse moins sur les ressorts et descend moins

 

Chuis content, parce qu'une 1.4 rabaissée

 

On est allés faire un tour avec (arrière d'origine donc), afin de vérifier que tout se mettait bien en palce

 

Alors, mes impressions : je vous préviens, c'est phénoménal

 

Elle vire à plat, se cabre plus à l'accélération (plus que l'arrière qui s'affaisse, et pas pour longtemps ), plonge pas au freinage, la train avant est devenu super précis, en plus avec mes bacquets (j'ai un intérieur de 306 XSi en velours noir, qui m'est revenu à 70 € ), dans l'enchaînement de virages c'est le bonheur

 

Et encore, j'ai toujours l'arrière tout pourri, ça va être phénoménal après

 

Supra a été de très bon conseil : il m'a dit qu'il allait falloir que je fasse super gaffe, parce que j'allais avoir une tenue de route de ouf car j'avais déjà un châssis phénoménal (306 powaaaa ), mais que j'avais pas la puissance derrière... ni le freinage. En gros, si une 306 S16 part en sucette, tu peux la récupérer à l'accélérateur grâce à sa patate

 

Il m'a dit : si la tienne part en sucette, tu pourras pas la récupérer ou alors très difficilement

 

Donc faire très attention et se réhabituer, elle va réagir beaucoup plus vivement qu'avant, et je l'ai déjà senti

 

Et comme j'ai des sièges bacquets , tu sens moins les virages, donc t'as tendance à aller plus vite...

 

2e soirée passée auprès de titine :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/306levee.jpg

 

Quant elle est levée comme ça, l'avant droit est bien écrasé, la tof a trop de la gueule

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/avantecrase.jpg

 

Ca c'est du rabaissement extrême :mdr:

 

Voilà un nouvel amorto monté :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/amortoargauche.jpg

 

On voit bien la différence entre l'ancien amorto et le nouvel : plus court, plus large :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/anciennouveauamorto.jpg

 

Là on voit Supra au boulot

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/jmauboulot.jpg

 

NB : pour s'occuper de l'amorto arrière gauche, il faut tomber le pot d'échappement :/

 

Ca prend 5 mn mais bon, c'est chiant quand même... Après, faut tomber le pare-feu :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/pare-feu.jpg

 

Là, on voit bien els deux barres de torsion, qu'il faut décranter :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/barrestorsion.jpg

 

Et c'est la galère, on n'y est pas arrivés, on était nazes donc on a remis ça au lendedemain : en fait, la méthode est de visser une vis dedans, et faire levier avec pour sortir la barre... maintenant on a utilisé un pied de biche de 1.20 m et les muscles de Supra et on n'y est pas arrivés 8) !!!

 

Sans doute trop de crasse, titine a 8 ans

 

Le truc, c'est qu'en plus on a peur que ça viennt d'un coup, et que du coup on ne puisse pas voir où étaient les crans d'origine, et donc qu'on ne puisse pas faire de réglage...

 

Une culasse et un moteur de Toyota Supra qui traînent :

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/culassesupra.jpg

 

http://thomas.chretien.free.fr/FA/306/amortos/montage/2/moteursupra.jpg

 

Bref, du coup, Supra commençait à chopper une tendinite au bras, on s'est dit que puisque l'avant était pas abaissé, on allait laisser l'arrière d'origine et voir plus tard...

 

Et c'est nickel

 

Sur le retour, me suis amusé comme un p'tit fou (DJ FOU POwaaaa ), d'autant que Supra habite un peu à la Campagne

 

Dans les ronds-points et les grandes courbes, la stabilité de la voiture était hallucinante : avant ça penchait, ça se dandinait derrière, maintenant c'est scotché, et l'arrière décroche assez facilement

 

Bref, voilou

 

Je ne peux donc que vous conseiller les talents de Supra, rien à redire.

 

mais surtout sa gentillesse, toujours prêt à partager une Kro, à donner des conseils très avisés, et à partager ses connaissances

 

Il a aussi testé la 306 avant de me la rendre, il l'a beaucoup appréciée

 

Enfin, je tiens aussi à chaleureusement remercier mon pote bebinou, qui m'a accompagné lorsque j'ai déposé la 306 chez Supra (il codnuisait la 306, moi la MG ), et qui surtout est venu voir un soir comment ça se passait, et donc m'a emmené avec sa BM

 

ON y est aussi allés comme ça hier soir pour récupérer la caisse

 

Très sympa, car ça faisait des bornes quand même (60 aller-retour, 2 fois avec sa caisse et une fois avec la mienne), et ça rpenait du temps

 

En plus, j'ai conduit la TDS, et c'est vraiment un avion

 

Sur 30 bornes, sympa le beb'

 

On en a profité chez Supra pour faire des tours de titines en pauses : il a conduit la VTEC, a bien apprecié je crois

 

Il a aussi conduit la TDS, puis a emmené beb' en Supra Pista Modificata, et ce dernier marchait pas droit en descendant

 

Voilà, encore merci à vous deux, et n'hésitez pas à passer voir Supra

[Invité §Roc087ME]

Il a aussi conduit la TDS, puis a emmené beb' en Supra Pista Modificata, et ce dernier marchait pas droit en descendant

 

Il a fait le coup de la tondeuse à gazon ? :W

 

[Invité §Mic022hr]

 

Chapeau pour le compte rendu ! Et bravo à Supraman

[thedjfou]

Il a fait le coup de la tondeuse à gazon ? :W

 

 

Nan

 

Tu parles tu fait que ça fait du bruit, ça pue, et c'est tout le temps en travers ??

[thedjfou]

citation]Le 25/07/2003 à 19:45, Mickaël a écrit :

 

Chapeau pour le compte rendu ! Et bravo à Supraman

[/citation]

 

Merci

 

IL est trop fort

[kikiprod]

 

 

[Invité §CC1503OE]

Euh... c'est moi qui reve ou ils ne sont pas tout neufs tes amortos de S16?

[kikiprod]

 

[kikiprod]

 

 

[jonjon]

GG pour le report , supraman a l'air de connaitre son truc

[kikiprod]

 

 

[Invité §jac806xl]

Super bien le dossier.

 

Ca t'as changé autant de passer d'amos de 1.4 à ceux de S16 ? C'est les mêmes ceux des XSi ???

[schingouz]

en tout cas, un mécano qui bosse en espadrilles blanches, respect!!!

 

 

Nicolas

[kikiprod]

 

 

 

[thedjfou]

Euh... c'est moi qui reve ou ils ne sont pas tout neufs tes amortos de S16?

 

 

T'as raison, ils sont pas neufs

[kikiprod]

biren

[thedjfou]

en tout cas, un mécano qui bosse en espadrilles blanches, respect!!!

 

 

Nicolas

 

Et il conduit pieds nus

 

Bon, moi aussi je sais fair,e l'été, mais lui c'est parce qu'il "sent" mieux les pédales... Je te dis pas, tu le laisses piloter ton VTEC, il monte dedans pieds-nus

 

Bon, avec lui, chuis en totale confiance, mais ça suprend

[thedjfou]

Super bien le dossier.

 

Ca t'as changé autant de passer d'amos de 1.4 à ceux de S16 ? C'est les mêmes ceux des XSi ???

 

Merci

 

la différence est vraiment pas destrictible, c'est hallucinant...

 

je sais pas si ce sont les mêmes amortos que la XSi

[kikiprod]

Salut c'est bebinou ca gazouille les jeunes ?

on tourne a deux sur un pseudo

Merci encore a supra pour son travail de mecano

Merci a djfou parceque je l'aime bien !

LA 306 a une tenue de route d'enfer et passe plus site que ma tds en courbe maintenant, heureusement que j'ai plus de patate pour reprendre en sortie de virolos

 

[kikiprod]

Merci aussi a kikiprod pour son peusdo de depannage

longue vie a bebinou

 

[Invité §adr225WR]

puis a emmené beb' en Supra Pista Modificata, et ce dernier marchait pas droit en descendant

ca fait deux fois quand meme il faut te reprendre beb

 

il parait que c'est quelque chose les supras pilotés par supraman en tout cas la legende est en cours sur ce forum

j'espere qu'il seras la a une prochaine rencontre

[kikiprod]

quel enfoire ce beb

[kikiprod]

ca fait deux fois quand meme il faut te reprendre beb

 

il parait que c'est quelque chose les supras pilotés par supraman en tout cas la legende est en cours sur ce forum

j'espere qu'il seras la a une prochaine rencontre

salut c'est beb!

ba oui ca dechire pas mal la supra pista modificata et supra pilote vraiment

c'est une experience a vivre

 

 

[Invité §jac806xl]

quel enfoire ce beb

 

De toute façon ca avance pas un BMW Diesel

[Invité §lap602fX]

jantes alu, rabaissement allez, hop on l'embarque pour jackysme celui là

Sinon bien vu le dossier : à upper quand une question survient sur le changement d'amorto

[thedjfou]

Evitez les double-pseudo, les modos apprécient guère

[thedjfou]

jantes alu, rabaissement allez, hop on l'embarque pour jackysme celui là

 

Gniark, heureusement qu'on se connaît toi et moi

 

Les jantes vont bientôt gicler pour des jantes de 306 S16

 

Et les amortos, ben ce sont des amortos de 306

 

Et y'a pas de rabaissement

 

Pas jacky

 

Sinon bien vu le dossier : à upper quand une question survient sur le changement d'amorto

[/quotemsg]

 

Boah, c'est surtout pour promouvoir le taf de Supra, parce qu'il mérite vraiment d'être connu, que ce soit pour son travail de très grande qualité, ou pour le personnage en lui-même

 

[kikiprod]

De toute façon ca avance pas un BMW Diesel

pas de fight sur le topic de mon pote stp ! revenons au sujet qui est la 306 de djfou !

Le travail qui a été fait dessus est

ca 306 est superbe en plus

 

 

[thedjfou]

pas de fight sur le topic de mon pote stp ! revenons au sujet qui est la 306 de djfou !

Le travail qui a été fait dessus est

ca 306 est superbe en plus

 

Merci beb'

 

Bientôt de très jolies roues de 306

[Invité §jac806xl]

pas de fight sur le topic de mon pote stp ! revenons au sujet qui est la 306 de djfou !

Le travail qui a été fait dessus est

ca 306 est superbe en plus

 

Oui, excuse-moi.

Le travail à l'air top, la 306 va super bien, mais la TDS c'est pas ca !

aiiiiieu, pas taper

 

Bon, j'arrêtte...

[kikiprod]

Merci beb'

 

Bientôt de très jolies roues de 306

moi perso j'aime beaucoup celle actuellement posé

elle lui vont a ravir je trouve !

 

 

[Invité §lap602fX]

Gniark, heureusement qu'on se connaît toi et moi

 

Les jantes vont bientôt gicler pour des jantes de 306 S16

 

Et les amortos, ben ce sont des amortos de 306

 

Et y'a pas de rabaissement

 

Pas jacky

 

 

 

Boah, c'est surtout pour promouvoir le taf de Supra, parce qu'il mérite vraiment d'être connu, que ce soit pour son travail de très grande qualité, ou pour le personnage en lui-même

oui skler, un grand bravo à supraman... pour avoir déjà changé mes suspattes xxx fois c'est super chiant (et encore, j'ai pas de barre de torsion)

Sinon pour les jantes skool les jantes de VTS pour ceux qui les connaissent bien ça fait tout de suite bizarre sur une 306

[kikiprod]

Oui, excuse-moi.

Le travail à l'air top, la 306 va super bien, mais la TDS c'est pas ca !

aiiiiieu, pas taper

 

Bon, j'arrêtte...

pour l'avoir conduite avant et apres je peux dire que ca change enormement ! au freinage comme a la tenue de route ! et ce n'est pas qu'une illusion c'est du concrêt

 

 

 

[thedjfou]

Oui, excuse-moi.

Le travail à l'air top, la 306 va super bien, mais la TDS c'est pas ca !

aiiiiieu, pas taper

 

Bon, j'arrêtte...

 

Merci pour la 306, je sais qu'elle te plaît, tu l'as dans ton profil

 

Quand au TDS, crois moi, je l'ai conduite sur 30 bornes, c'est un vrai avion

 

Lors de la sortie FA, il était pas très loin le VTEC, et il a bouffé la MG

 

Alors la 306

 

Ta XSi se fait bouffer par la TDS

 

Triste la vie hein

 

Dis-toi que j'ai connu ça en MG

[thedjfou]

moi perso j'aime beaucoup celle actuellement posé

elle lui vont a ravir je trouve !

 

Mouais, mais c'est du 14? premièrement, et ensuite, et surtout, je veux des jnates Peugeot, j'fais du tuning d'origine moi, que des pièces d'origine