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CITROEN PICASSO: voitures immobilisées

 

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 Sujet :

CITROEN PICASSO: voitures immobilisées

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syl72nl
Invité
  1. Posté le 13/08/2003 à 15:13:12  
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Ouah j'ai entendu aux infos qu'un grand nombre de véhicule de type Picasso (année 2000) étaient sujets à des disfonctionnement du démarrage.... laissant le véhicule en carafe... superbe l'électronique et le progrès mais ne pourrions nous pas revenir un peu en arrière car au moins ça mfonctionnait... ah le progrès....

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Profil : As du volant
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breton
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 15:15:05  
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sylverado58 a écrit a écrit :


superbe l'électronique et le progrès mais ne pourrions nous pas revenir un peu en arrière car au moins ça mfonctionnait... ah le progrès....





T'as pas connu les carburateurs, les boites et les moteurs qui dépassaient pas 80000 km :D


---------------
Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
-
Les constructeurs ne fabriquent pas ce qu'ils savent faire mais ce qu'ils savent vendre. Patrice Vergès
Conso 106
Profil : As du volant
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breton
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 15:16:25  
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Et puis c'est dommage car les Picasso année 2000 n'ont que très peu de multiplexage :D


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Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
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Profil : Pilote senior
  1. config
kazouille
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 15:21:21  
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Breton a écrit a écrit :


T'as pas connu les carburateurs, les boites et les moteurs qui dépassaient pas 80000 km :D




c'est fiat ça :W la fiat 128 de mes parents BV morte à 80.000 bornes


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Le cul chez les socialistes, ça sent pas la rose©
Invité
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 16:11:35  
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pb de neiman qui surchauffe a cause d'un sous calibrage de l'alimentation de la soufflerie habitacle. les pic 2000 n'ont pas le multiplexage intergral...

Invité
  1. Posté le 13/08/2003 à 16:11:41  
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La direction de la punto de ma belle soeur 50 000 kms , a changer pour une auto de 2000 !
Joint de culasse idem a 55 000 kms , toujours la meme voiture !
Les 205 a carbu qui voulait pas demarrer le matin !
Ford sierra 2.3d boite a vitesse merdik qui cassé a tout vent !
Ford fiesta 1.8 d courroie de distribution qui lachait !
Les 405 carbu de 88 qui déconnait a plein tubes , et leur probleme de faisceau n'en parlons pas !
Des exemples il y en as des milliers :D
Mais on va s'arretait la :)

Invité
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 16:15:38  
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Breton a écrit a écrit :


T'as pas connu les carburateurs, les boites et les moteurs qui dépassaient pas 80000 km :D




:nanana:
groupes moto-propulseurs Pigeot = :bien:
Meme les XU et TU, très robustes. pareil pour les boites (BE3 = :good: )
Mais bon je dois precher un converti :D

Profil : As du volant
  1. config
breton
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/08/2003 à 16:38:46  
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BLACKGTI16 a écrit a écrit :


:nanana:
groupes moto-propulseurs Pigeot = :bien:





Pas les blocs ex-Chrysler tout pourris (joint de culasse) :D


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Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
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Invité
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 13/08/2003 à 17:06:10  
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moi ça me fait marrer quand même...
en ce moment quand je sors ma clé je me crame les doigts si je touche le métal, et ma bonne vieille démarre toujours au 1/6 de tour (V6 inside :D) après 300000 km !
en effet, y'a eu 2-3 topics là-dessus aujourd'hui, des picassos restés au soleil qui démarraient pas :mad:
bon courage les jeunes ! :)

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