Octane Booster ??

[Invité §mas117sn]

C'est de la connerie ou c'est vraiment utile d'augmenter l'indice d'octane du carburant ?

J'ai vu ce produit chez Eldorauto .

[Invité §mas117sn]

koi

[mad max]

donnes nous les composants et on pourra te dire si ça peut marcher ou non, mais à mon avis, pour augmenter l'indice d'octane, fais plutot une danse indienne autour de ta caisse, ce sera tout aussi efficace et bien moins cher :lol:

[Invité §v62314mq]

donnes nous les composants et on pourra te dire si ça peut marcher ou non, mais à mon avis, pour augmenter l'indice d'octane, fais plutot une danse indienne autour de ta caisse, ce sera tout aussi efficace et bien moins cher :lol:

[Invité §Pef366by]

donnes nous les composants et on pourra te dire si ça peut marcher ou non, mais à mon avis, pour augmenter l'indice d'octane, fais plutot une danse indienne autour de ta caisse, ce sera tout aussi efficace et bien moins cher :lol:

mettre de l'additif dans sa voiture, ça revient vite cher. et puis très honnêtement, pourl le peu de fois ou on a besoin de taper un chrono.....

[Invité §v62314mq]

mettre de l'additif dans sa voiture, ça revient vite cher. et puis très honnêtement, pourl le peu de fois ou on a besoin de taper un chrono.....

autant passer au kit nos, ca ira plus vite mdr

[Invité §seb112nS]

Elevé l'indice d'octane d'une voiture de série ne sert strictement à rien.

 

En fait l'octane sert à retarder l'explosion.

Dans le cas d'un moteur atmo ou turbo avec énormement de compression, l'explosion à tendance a se faire avant l'étincelle. D'ou un autoaalumage comme un diesel, du cliquetis et boum casse moteur.

Dans le cas du moteur turbo on sera par ex limité à 1.5b.

 

En augmentant l'indice d'octane le mélange est plus stable est "attend" l'étincelle pour péter ainsi on pourra souffler à 2.5.

C du vécu dixit un préparateur champion de france de run.

[Invité §Gog313sI]

Elevé l'indice d'octane d'une voiture de série ne sert strictement à rien.

 

En fait l'octane sert à retarder l'explosion.

Dans le cas d'un moteur atmo ou turbo avec énormement de compression, l'explosion à tendance a se faire avant l'étincelle. D'ou un autoaalumage comme un diesel, du cliquetis et boum casse moteur.

Dans le cas du moteur turbo on sera par ex limité à 1.5b.

 

En augmentant l'indice d'octane le mélange est plus stable est "attend" l'étincelle pour péter ainsi on pourra souffler à 2.5.

C du vécu dixit un préparateur champion de france de run.

 

Oui mais sur une voiture de serie, surtout les recentes concues pour du SP95, l'etincelle se fait deja a l'allumage de la bougie, donc le gain sera de 0% .

 

EDIT: je suis con, c'est exactement ce que tu disais .

[fast doc]

 

effectivement

 

en voiture de série , peu d'intérêt , sauf peut - être pour d'ancienne sportive genre 205 ou Samba Rallye ? et encore

 

 

mais en course , les taux de compressions sont nettement plus élevé

sur ma 104 , avec les pistons PTS , je dois être à 14 ou 15 kgs

 

mais je n'ai aucun cliquetis néanmoins , je n'utilise pas d'octane jusqu'ici ..

 

 

 

[Invité §adr671sD]

le cata risque quelque chose avec se produit ??? et ou peut on l'acheter sur le net ??

[Invité §joe708Gs]

Salut à tous,

 

Je suis metteur au point carburant au banc d'essai pour une compagnie pétrolière. Augmenter l'indice d'octane de ton carburant te permettra de repousser les limites d'apparition du cliquetis.

Le cliquetis se caractérise par le déclenchement d'une combustion anarchique dans la chambre de combustion qui peut créer des points chauds (destruction du piston) ou une propagation de la flamme perturbée et donc une perte de rendement moteur (pertes de puissance).

 

Sur un véhicule de série tu verras aucune de différence sur le comportement bien que le rendement moteur en sera légèrement amélioré. Par contre tu es sûr de protéger ton moteur en utilisation intensive (les GT turbo sujettes au cliquetis de série...).

 

Augmenter l'indice d'octane est intéressant dans le cas d'une prépa dans laquelle tu intègres une modification de l'avance allumage (passage de l'atmo au turbo, usage de pistons haute compression, changement d'arbres à cames) car jouer sur l'avance améliore le rendement de ton moteur mais génère du cliquetis .

 

Néanmoins méfie toi des octanes booster dispo dans le commerce car ils contiennent souvent du plomb. Le plomb est désormais interdit. De plus ce produit détruira ton cata si tu en as encore un sur ta caisse. Le système dépollution ne supporte aucune trace de métaux.

 

ciao a+

[Invité §tom682ST]

et lui il a droit de faire du deterrage de sujet????

 

je dis ca car le cher Patned (moderateur) m'a supprime un post car javais soi disant deterre un post..... pffffff

 

alors qui dit vrai qui dit faux? on a pas le droit de relancer un sujet???? faut m'eclairer la ou que Patned vienne faire des excuses tout de suite :q

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Le Forum est divisé en section, il faut aller régler tes comptes dans cette section.

Ici, il faut soit poser une question mécanique, ou y répondre.

C'est pas gentil de m'avoir mis en ignore list,Pat.

A+

[Invité §hus000kq]

j'avais testé celui de chez wynns et j'ai trouvé que ma R9 marchait mieux,

il me semble que c'est du kérosène mélangé avec deux trois trucs.