205 GTi : réservoir plein = disfonctionnement moteur ! ...

[Invité §adr554wu]

 

Voilà, sur ma 205 GTi, si je mets en gros plus de 25 litres dans le réservoir d'essence, la voiture se met à brouter à bas-régimes, caler au ralenti, et pétarader à l'échappement en décélération !!

 

Ces problèmes apparaîssent donc à partir de plus de la moitié du plein environ... en dessous, tout est normal !

 

Alors, qu'est-ce que c'est et comment régler le problème ?

Je pense que ça vient du réservoir... c'est pas une histoire de mise à l'air libre ?

 

Merci d'avance pour vos réponses, et surtout pour vos solutions !

 

[Invité §sam742hJ]

essaye de rouler sasn le bouchon pour essayer

si tu fais as le con das les virages y a pas de soucis

si c'est ok

c'est la mise a l'air libre qui merde comme tu le dis

 

[Invité §adr554wu]

Ok

Mais tu sais comment on répare ça ?

[Invité §sam742hJ]

je pense que la mise a l'air se fait sur un tube qui remonte le long de la goulotte de remplissage

 

donc a voir de ce coté là

je sasi aps si ca se demonte ou ca fait parti integrante du reservoir

[Invité §adr554wu]

je pense que la mise a l'air se fait sur un tube qui remonte le long de la goulotte de remplissage

 

donc a voir de ce coté là

je sasi aps si ca se demonte ou ca fait parti integrante du reservoir

Ok merci

[Invité §Det484tz]

même avis

[Invité §sam742hJ]

explique un peu plus coté goulotte detnuning

Car me rappelle plus

[Invité §bla680ll]

voilà pour la goulotte de la 205

NB: le clapet de mise à l'air c'est le n° 2

[Invité §sam742hJ]

Merci

[Invité §Det484tz]

et ça ressort au niveau de l'anneau de remorquage (ARD) si je ne me gourre pa

[Invité §adr554wu]

Merci les gars

Cool ton schéma Blackgti

C'est donc le tuyau qui serait bouché... C'est dû à quoi ?

[Invité §bla680ll]

Cool ton schéma DTM

...

[Invité §adr554wu]

...

Sorry me suis gourré

[Invité §GTi874ES]

Alors, résolu ce souci ?

Tu as essayé de rouler bouchon ouvert ?

[Invité §sam742hJ]

entre temps

monsieur roulait reservoir 3/4 vide

il est tombe en panne

c'est fait voler ca caisse par la fourriere

et la retrouvé

 

:W

quand j'y repense suis bidonné :D

 

alors resolu

[Invité §adr554wu]

Alors, résolu ce souci ?

Tu as essayé de rouler bouchon ouvert ?

Non, toujours pas résolu : rouler bouchon ouvert ne change rien !!

C'est pas la mise à l'air libre...

 

Elle pétarade à la décelération, cale au ralenti, mais marche bien sinon... que quand j'ai le plein !! Je comprend pas !!!

[Invité §adr554wu]

entre temps

monsieur roulait reservoir 3/4 vide

il est tombe en panne

c'est fait voler ca caisse par la fourriere

et la retrouvé

 

:W

quand j'y repense suis bidonné :D

 

alors resolu

Oui d'un point de vu extérieur c'est assez poilant je te l'accorde... mais ça me fait chier !!! Je trouve pas... Help me please

[Invité §adr554wu]

up

[Invité §jre564KT]

et si c'était tout simplement la pompe immergée qui flanche ?

[Invité §adr554wu]

J'y connait rien c'est où ça ? Sous la banquette AR ?

Mais pourquoi elle flancherait que quand j'ai le plein ??

[Invité §jre564KT]

J'y connait rien c'est où ça ? Sous la banquette AR ?

Mais pourquoi elle flancherait que quand j'ai le plein ??

 

 

 

tu sais des fois ca tient pas a grand chose, quand j'avais la punto la pompe c'était grippée, et elle donnait rdes ratées mais pas en permanence.

 

La pompe est sous la banquette arrière, attention en dévissant a ne pas mettre d'essence partout.

[Invité §adr554wu]

Ok merci je vais voir ça

 

Si vous avez d'autres avis, n'hésitez pas !

[Invité §blu666du]

C'est trop galere pour demonter la pompe, enfin pour la remonter pasque y'a des colliers de durites trop durs a remettre, si t'y arrive dis moi comment ta fais.

[Invité §jre564KT]

tu as des coliers métal ou plastique ?

[Invité §blu666du]

Moi quand j'ai enlevé le collier metal j'ai pas pu le remettre, donc j'ai mis un collier normal, de "jardinier"

[Invité §jre564KT]

le collier métal faut le prendre avec une pince, faut serrer d'une par le teton et d'autre par le bout du collier, c'est assez con en fait, mais si tu changes le collier, l'essentiel c'est que ca tienne.

[Invité §blu666du]

Laisse tomber c'est trop galere j'ai bataillé avec cette connerie pendant une demi heure au moins! Le collier du jrdinier c'est beaucoup plus simple et au moins t'es sur qu'il s'enlevera pas!

[Invité §jre564KT]

le collier métal faut le prendre avec une pince, faut serrer d'une par le teton et d'autre par le bout du collier, c'est assez con en fait, mais si tu changes le collier, l'essentiel c'est que ca tienne.

 

[Invité §adr554wu]

ça n'a pas l'air d'être la pompe à essence non plus, elle tourne bel et bien, même quand elle déconne... avec le plein donc.

Peut-être le clapet qui resterai ouvert ??

 

Sinon je vais changer le filtre à essence et regarder le réservoir... mais rouler bouchon ouvert ne change rien !!

 

Mystère toujours, donc...

[Invité §adr554wu]

Personne pour m'aider...

Arf c'est un peu normal, ça doit vraiment être un truc à la con mais bien difficile à trouver...

[Invité §car677RB]

Personne pour m'aider...

Arf c'est un peu normal, ça doit vraiment être un truc à la con mais bien difficile à trouver...

 

Arf! Un peu de silence!!! il est 3h du mat' on dort !!!

 

 

 

[Invité §blu666du]

Un conseil tu vas chez peugeot tu leur file 25euros ils te trouvent la panne et tu repares tout seul

[Invité §adr554wu]

ça va sûrement se finir comme ça...

[Invité §scs061VP]

Euh, comment il marche ce systeme ?

[Invité §Leo452by]

 

Voilà, sur ma 205 GTi, si je mets en gros plus de 25 litres dans le réservoir d'essence, la voiture se met à brouter à bas-régimes, caler au ralenti, et pétarader à l'échappement en décélération !!

 

Ces problèmes apparaîssent donc à partir de plus de la moitié du plein environ... en dessous, tout est normal !

 

Alors, qu'est-ce que c'est et comment régler le problème ?

Je pense que ça vient du réservoir... c'est pas une histoire de mise à l'air libre ?

 

Merci d'avance pour vos réponses, et surtout pour vos solutions !

J'ai le même problème sur ma fiat, mais en permanence. C'est surement le carbu qui est réglé trop riche sur la mienne (vis de richesse fermée, pourtant). Il se peut qu'avec ton plein, la pompe à essence débite un peu plus (plus facile de pomper l'essence) et engorge ton moteur.

Peut être qu'un réglage carbu résoudrait le problème.