Conséquences de conduite avec pied sur l'embrayage

[Invité §Nic223tv]

Voila tout est dans le titres, quelles sont les conséquences mécaniques d'une conduite avec le pied tjrs sur l'embrayage ?

[Invité §sr1803Ts]

La conséquence souvent evoquée, c'est que tu risque d'appuyer un peu sans t'en rendre compte et de faire patiner un peu le disque sans t'en rendre compte. Mais je trouve ça un peu fumeux.

Ensuite, l'autre conséquence que je vois, c'est de mettre la butée en appui. Et la tout dépends du type de butée. Ca peut l'user si c'est pas un modèle prévu pour l'appui constant.

 

Sinon, c'est surtout une mauvaise habitude de conduite car tu n'as pas un bon appui de ton corps. Lors d'un freinage par exemple, tu risque de bloquer les roues, faute de pouvoir moduler parce que ton corps est projeté vers l'avant. Le pieds gauche doit servir a te stabiliser pour que tu puisse agir avec précision sur les commandes. Ce qui n'est pas possible si il se trouve sur l'embrayage.

 

[Invité §Nic223tv]

Je te remercie pour tes explications completes

[Invité §Bur571Nt]

J'ai déjà fais un stage à l'usine Peugeot ou l'on fabrique les boites de vitesses pour le groupe et bien là on m'a dit que ça usé petit à petit la butée et que ça créé des petits jeux néfaste pour l'embrayage. Comme la main que l'on laisse sur le pommeau de vitesse, il paraitrait que ça crée du jeu dans la boite meme!

[Invité §pe2238qH]

mon père m'a toujours dit qu'il ne fallait pas laisser son pied sur l'embrayage pour ne pas user la butée

[Invité §kaz086tA]

mon père m'a toujours dit qu'il ne fallait pas laisser son pied sur l'embrayage pour ne pas user la butée

[R11 Turbo]

La conséquence souvent evoquée, c'est que tu risque d'appuyer un peu sans t'en rendre compte et de faire patiner un peu le disque sans t'en rendre compte. Mais je trouve ça un peu fumeux.

Ensuite, l'autre conséquence que je vois, c'est de mettre la butée en appui. Et la tout dépends du type de butée. Ca peut l'user si c'est pas un modèle prévu pour l'appui constant.

 

Sinon, c'est surtout une mauvaise habitude de conduite car tu n'as pas un bon appui de ton corps. Lors d'un freinage par exemple, tu risque de bloquer les roues, faute de pouvoir moduler parce que ton corps est projeté vers l'avant. Le pieds gauche doit servir a te stabiliser pour que tu puisse agir avec précision sur les commandes. Ce qui n'est pas possible si il se trouve sur l'embrayage.

Surtout le probleme avec cette position c'est que lorsque tu dois piller net, le reflexe est de debrayer au lieu de freiner : veridique même si on penserai que ce n'est pas le même pied qui assure cette fonction

[Invité §sam742hJ]

Surtout le probleme avec cette position c'est que lorsque tu dois piller net, le reflexe est de debrayer au lieu de freiner : veridique même si on penserai que ce n'est pas le même pied qui assure cette fonction

 

c'est vrai on a tendance a debryer en même temps que freiner :L

je reconnais que des fois en ville je fais un peu l'erreur laisser le pied au dessus :L

[Invité §Nic223tv]

Merci pour les infos,

C'est vrai le truc pour le pommeau de vitesse ? Ca use quoite

[R11 Turbo]

Merci pour les infos,

C'est vrai le truc pour le pommeau de vitesse ? Ca use quoite

Bien disons que laisser la main "appuyée" sur le pommeau peut a force fatiguer le mecanisme en lui donnant un peu de jeu mais tout cela reste minime

[Invité §joe142xJ]

Un autre conseil :

il faut rester debout dans l'auto pour pas user les sieges !

[Invité §jre564KT]

Bien disons que laisser la main "appuyée" sur le pommeau peut a force fatiguer le mecanisme en lui donnant un peu de jeu mais tout cela reste minime

 

 

 

tout dépend de la boite, certaines qui vibrent pas mal effectivement prennent unjeu non négligeable si on laisse la main sur le levier, pour d'autres c'est moindre.

[Invité §ded184Fl]

Les butées d'embrayage des voitures actuelles sont à appui constant (débrayé ou embrayé toujours en appui), donc à part peut-être les ressorts je ne vois pas où est le problème de garder le pied sur la pédale de débrayage (voiture à l'arrêt évidemment, voiture roulant à éviter formellement sinon le disque va se bouziller en moins de deux)