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Paramètres d'injections sur Ford Fiesta

 

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Paramètres d'injections sur Ford Fiesta

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dia28cl
Invité
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/01/2004 à 23:10:45  
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:coucou: bonsoir à tous

j'ai toujours de petits problèmes plus ou moins récurrents avec ma Ford Fiesta (95 Injection Monopoint), et qui en diminuent un peu la puissance.

Le catalyseur et la sonde Lambda ont été changés, car je sortais des normes de pollution. J'ai effectué 2 contrôles écartés de 5000km, RAS niveau pollution par la suite, et j'avais retrouvé la "puissance" d'origine du moteur.

En revanche par la suite, j'ai dû faire changer ma batterie chez Ford sous garantie (fuite), le calculateur a donc été débranché, et je me suis retrouvé avec le même problème de manque de puissance. J'ai redébranché le calculateur, ça a bien refonctionné pendant 10km, après le moteur s'étouffe vite fait après 120km/h je suis obligé d'appuyer bien plus fort pour les atteindre.

Ce qui m'intrigue, c'est que ce phénomène s'accentue lorsqu'il pleut ou le temps est humide :beuh: (là j'ai l'impression que le moteur se gave en essence).

Quand je pars le matin ou que je rentre la nuit, cad la ou il fait frais, ça va déjà mieux le moteur est souple.

Tout ça pour dire que je me pose la question de savoir quels sont les paramètres qui sont pris en compte par le calculateur
pour l'injection, quels sont les capteurs qui lui renvoient des infos ?

y aurait il un capteur plus sensible à l'humidité ?

Y a t-il un capteur qui mesure le débit d'air pour calculer la quantité de SP à injecter ?

Faut il reprogrammer ou changer la calculateur ? (j'ai lu aussi que ça pourrait correspondre a un mode diagnostic dans mon manuel)

Là je suis un peu paumé, reste que je roule comme ça depuis plusieurs dizaines de milliers de km sans problème.
Tous les garagistes qui ont vu ma Fiesta (Ford ou pas) m'ont dit qu'elle était très saine, et que mon problème était très dur à déceler.

Mes bougies sont en général plutôt blanchâtres, je me suis dit que c'était dû à la pauvreté du mélange, mais le chef d'atelier Ford m'a dit que ça faisait ça à cause du Super actuel ??

Si vous avez un conseil il est le bienvenu, merci d'avance

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malouk
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/01/2004 à 11:19:27  
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Ta sonde lambda tu l'as changée par une neuve ou une occase ? Parce que c'est elle qui donne les infos au calculateur sur le mélange à utiliser :voyons:


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Invité
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/01/2004 à 12:47:17  
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une occas' mais qui fonctionne a priori bien, je l'ai passée 2 fois au test (un pote qui bosse dans un centre de CT :W )

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