Moteur Culbuté, ca veut dire quoi....

[Invité §bis437li]

Exactement? Je sais que le V8 des Corvette le sont, ainsi que les premiers 1.2L des Twingo je crois.

Quelqu'un pourrait-il me renseigné svp?

Merci !

[Invité §ROO621zw]

Un moteur culbuté, c'est un moteur dont les soupapes sont commandées par des culbuteurs. On utilise des culbuteurs quand on ne veut pas commander directement les soupapes à partir de l'arbre à cames (pour une réduction de cout? ou pour une facilité de réglage?).

[Invité §jb.076Sy]

(pour une réduction de cout? ou pour une facilité de réglage?). [/quotemsg]

 

Je pense surtout que c'est une ancienne technologie qui n'est plus d'actualité.

 

[Invité §Leo452by]

Ca existe plus, les culbuteurs ? J'ai du mal à le croire (ou alors ça fait pas longtemps).

[Invité §jb.076Sy]

Sur les anciens moteurs tu en as encore, mais sinon pas à ma connaissance (qui à dit que je connaissais rien )

[Invité §Leo452by]

Sur les anciens moteurs tu en as encore, mais sinon pas à ma connaissance (qui à dit que je connaissais rien )

Ils font comment maintenant ?

Ils mettent 2 AAC, alors ? Ou bien les soupapes sont en ligne (comme sur le miens) et y'a qu'un arbre ?

[Invité §LRT251iC]

Ca depend du nombre de soupapes a accioner, en general 2 aac pour les 16 s et un pour les 8s.

[Invité §Leo452by]

Ca depend du nombre de soupapes a actioner, en general 2 aac pour les 16 s et un pour les 8s.

Donc soupapes en "rang d'oignons".

Avant, même pour les 8 soupapes, c'était fréquent de voir des culbuteurs (même si c'était possible sans). Ca permettait de mettre l'admission d'un côté, et l'échappement de l'autre.

[Invité §ROO621zw]

Il y aussi les linguets. Ce sont des sortes de culbuteurs mais qui ne sont pas montés sur un axe. D'un coté il y a une rotule et de l'autre la soupape, l'arbre à cames appuie sur le milieu du linguet et ouvre la soupape (car la soupape est mobile et la rotule est fixe).

[Invité §bul667JN]

He doucement les vieilles technologies pas si vieux que ca le miens l est encore grrrr!!!

[Invité §Leo452by]

He doucement les vieilles technologies pas si vieux que ca le miens l est encore grrrr!!!

Le miens l'est plus et sa conception date d'il y a plus de 20 ans

J'ai un AAC en tête, qui attaque directement les soupapes.

[Invité §jb.076Sy]

He doucement les vieilles technologies pas si vieux que ca le miens l est encore grrrr!!!

 

Je te rassure le mien aussi enfin j'en sais rien

Roopy:le moteur XUD7 il est culbuté ou pas ??

[Invité §ROO621zw]

Je te rassure le mien aussi enfin j'en sais rien

Roopy:le moteur XUD7 il est culbuté ou pas ??

Commande des soupapes par poussoirs et réglage du jeu par pastilles

 

[Invité §jb.076Sy]

Commande des soupapes par poussoirs et réglage du jeu par pastilles

 

C'est un moteur de haute technologie alors!

[Invité §ROO621zw]

C'est un moteur de haute technologie alors!

Depuis il y a eu les poussoirs hydrauliques qui ne nécessitent aucun réglage.

 

[Invité §jb.076Sy]

Depuis il y a eu les poussoirs hydrauliques qui ne nécessitent aucun réglage.

Pour ma 205, ce moteur est largement suffisant. (elle a bientot 17 ans).

 

[Invité §ROO621zw]

Pour ma 205, ce moteur est largement suffisant. (elle a bientot 17 ans).

Ma 205, je l'ai revendue à 16 ans et 360000 kms. Elle tournait comme une horloge et je n'ai jamais du régler les soupapes. Donc les poussoirs hydrauliques, je m'en moque un peu, mais bon sur ma 605, ils étaient livrés de série

 

[Invité §jb.076Sy]

Ma 205, je l'ai revendue à 16 ans et 360000 kms. Elle tournait comme une horloge et je n'ai jamais du régler les soupapes. Donc les poussoirs hydrauliques, je m'en moque un peu, mais bon sur ma 605, ils étaient livrés de série

 

La mienne a 327 000 km, et je crois que je vais devoir le faire

 

Ps: Fin du HS

[Invité §ROO621zw]

La mienne a 327 000 km, et je crois que je vais devoir le faire

 

Ps: Fin du HS

T'as moins de chance que moi

 

[Invité §BRZ670eg]

pourquoi le haut des moteurs TU est il appelé le cache culbuteur alors . ?

[Invité §jb.076Sy]

pourquoi le haut des moteurs TU est il appelé le cache culbuteur alors . ?

 

Sur n'importe quel moteur, le cache qui couvre les arbres à cames est appelé "cache culbuteurs".

[Invité §ROO621zw]

pourquoi le haut des moteurs TU est il appelé le cache culbuteur alors . ?

Sur moteur TU, il y a encore des culbuteurs.

 

[Invité §Leo452by]

Sur n'importe quel moteur, le cache qui couvre les arbres à cames est appelé "cache culbuteurs".

Même sur le mien, il me semble. Alors que j'ai juste un AAC et des pastilles de réglage.

[Invité §730353is]

On dit souvent un moteur culbuté quand il n'y a pas d'arbre à came en tete, l'arbre à came se trouve dans le bloc moteur et il y a des tiges de culbuteur qui remonte vers la culasse. sur les moteurs en V comme la corvette et pas mal d'americaines, l'arbre se trouve au centre du V et commande toutes les soupapes. le gros avantage est surtout la simplicite de la distribution: il n'y a pas de chaine ou de courroie, ou alors tres tres courte et c'est à la fois plus rustique mais quasi indestructible... d'un autre coté, il y pas mal de perte de précision entre aàc et soupapes, c'est pourquoi les arbres à cames en tete sont aujourd'hui privilegiés.

[Invité §Gig644bc]

J'avais une des premières 309 avec moteur Talbot (1294) qui était avec culbuteurs.

 

Sinon, je crois que c'était aussi le cas de la R5 GT Turbo, comme quoi, ça marche quand même bien

 

GG

[lord.anonymous]

Depuis il y a eu les poussoirs hydrauliques qui ne nécessitent aucun réglage. [/quotemsg]

Ca fait longtemps qu'on trouve ça sur les américaines.

 

La mienne a 327 000 km, et je crois que je vais devoir le faire [/quotemsg]

La mienne a 310.000 et je me lance aussi avant que ça cliquette trop. J'ai demandé une info dans un autre topic (Réglage de soupapes).

[Invité §LRT251iC]

Tant qu'on y est ca coute environ combien faire faire le reglàge des poussoir mecanique sur un 4 cil 8 et 16 s ?

[Invité §gou084vQ]

Je confirme que les GT turbo ont bien des tiges de culbuteurs.

une 205 gti a un arbre a cames.

[Invité §Ano064ln]

Sur les anciens moteurs tu en as encore, mais sinon pas à ma connaissance (qui à dit que je connaissais rien )

 

Si les moteurs avec des culbuteurs existe toujours ils sont même encore fabriquer !

[Guyguy57970]

16 ans après

[JPR49]

Bonjour,

Eh oui, il y a des spécialistes du déterrage. Il serait peut être bien pour alléger un peu ce forum que les posts non suivis soient supprimés automatiquement au bout d'un certain temps, 8 ans peut être.

[ballbearing]

16 ans après

Bonjour

J'avais 16 ans j'ai culbuté la fille du métayer !!

[JPR49]

Ah et bien bravo !