Indicateur pression d'huile safrane 2.2 si

[Invité §sup702FI]

Bonjour,

Une fois le moteur chaud(env. 30 minutes) au ralenti j'ai l'aiguille de l'indicateur de la pression d'huile qui chute au min., quand j'accelere l'aiguille monte normalement, sur route aussi tout a l'air normale sauf au ralenti, chez renault on m'a dit de ne pas faire attention a l'indicateur, tant que le témoin rouge d'huile ne s'allume pas.

Dois-je faire confiance au concessionnaire ?

 

[W A V E]

Bonjour,

Une fois le moteur chaud(env. 30 minutes) au ralenti j'ai l'aiguille de l'indicateur de la pression d'huile qui chute au min., quand j'accelere l'aiguille monte normalement, sur route aussi tout a l'air normale sauf au ralenti, chez renault on m'a dit de ne pas faire attention a l'indicateur, tant que le témoin rouge d'huile ne s'allume pas.

Dois-je faire confiance au concessionnaire ?

 

Le ralenti est au régime normal?

Avant de faire confiance au voyant rouge, vérifie quand-même qu'il fonctionne: tu serres le frein à main, tu passe la 5è et tu embrayes doucement jusqu'à ce que ça cale. Ca doit s'allumer avant de caler.

[Invité §tom204Zm]

Bonjour,

Une fois le moteur chaud(env. 30 minutes) au ralenti j'ai l'aiguille de l'indicateur de la pression d'huile qui chute au min., quand j'accelere l'aiguille monte normalement, sur route aussi tout a l'air normale sauf au ralenti, chez renault on m'a dit de ne pas faire attention a l'indicateur, tant que le témoin rouge d'huile ne s'allume pas.

Dois-je faire confiance au concessionnaire ?

Ta jauge de pression d'huile t'indique (comme son nom l'indique) la pression d'huile du circuit (avec une zone d'acceptation pour la survie du moteur).

Le voyant (rouge en effet) de pression d'huile est uniquement une alerte (grave!) de pression d'huile mini. Si ce voyant s'allumme alors que le moteur tourne, c'est qu'il y a un grave problème dans le circuit de lubrification.

 

Ton concessionnaire est bien malin de te dire de ne pas prendre en compte ta jauge mais regarder de ton voyant. C'est pour lui la solution la plus simple et la plus profiteuse (si tu casse ton moteur, c'est bon un client de plus).

Cependant, je ne connais la précision des jauges de pression d'huile Renault mais si les valeurs indiquées par ta jauge sont exactes, c'est qu'il y a réellement un problème sur ton circuit de lubrification.

 

[Invité §nop413jT]

Ca depend de ce que tu appelles le min ? Moi sur la mienne la pression se situe vers le bas au ralenti (normal la pression est plus basse ...) et monte au max en roulant . Le min de la jauge, c'est pas 0 bar !!! Sinon avec la jauge renault ça arrive souvent qu'elle indique des valeurs de pression erronné à chaud suivant les type d'huile et même les marques utilisées !! Si tu as changé ton huile récemment cherche pas plus loin .

[Invité §ste040Ka]

Je possede une safrane 2.5td depuis plus de dix ans se probleme m'est arrive, par un bricolage remplace la sonde par un manometre de plomberie et tu auras la vrais pression pour ma par ma sonde etais mauvaise donc pas de probleme

[Invité §bru253KW]

Je possede une safrane 2.5td depuis plus de dix ans se probleme m'est arrive, par un bricolage remplace la sonde par un manometre de plomberie et tu auras la vrais pression pour ma par ma sonde etais mauvaise donc pas de probleme

Salut

Je voudrait savoir ou se situe ta sonde de pression d'huile car moi mon indicateur d'huile ne fonctionne pas depuit des lustres

je pense que nous avous le meme moteur 2.5l (sofim)

merci

[Invité §glo723go]

Salut, je fais remonter ce post parce que ma safrane 2.2Si (1992) a exactement le même souci que celui décrit par superbash, à savoir qu'après un trajet de plus de 20-30 min, en gros quand le moteur est bien chaud, j'ai une alerte pression d'huile dès que le régime moteur retombe au ralenti (par exemple en s'arretant à un stop). En fait, je vois l'aiguille de l'indicateur de pression d'huile qui monte avec le régime et redescend avec... jusqu'à se caler tout en bas (avec voyant rouge et la voix de la gentille madame qui me dit d'arreter le véhicule et de consulter le manuel d'entretien...).

 

C'est fait maintenant plus de 2 ans que ça fait ça et je n'ai jamais réussi à en trouver la cause. Le niveau d'huile est toujours bon, vidange effectuée tous les ans, le moteur tourne impec...

 

Cette voiture est utilisée la plupart du temps pour des petits trajets à froid (enfants à l'école...) où ce problème n'arrive jamais. Dès que je la prends pour aller travailler (40km d'autoroute à 110-120... je la ménage !), j'ai droit à l'alerte quand j'arrive dans la bretelle de sortie et que je m'arrête au premier stop.

Je l'avais confiée à un garage qui n'a jamais rien trouvé et la seule explication qu'on a envisagée, c'est comme le dit nopofire, serait une question de viscosité d'huile: ou bien parce que le capteur de pression est défaillant, ou bien parce que la pompe à huile est défaillante et n'arrive plus à maintenir une pression suffisante quand le moteur ne tourne pas assez (et donc ne brasse pas assez) pour la maintenir naturellement et que l'huile est trop fluide (qd trop chaude par exemple).

En mettant une huile très visqueuse (15w40 actuellement), le problème apparait moins souvent.

 

Quelqu'un connaitrait l'origine de ce problème ? Y aurait-il quelque chose à faire ou se contenter de laisser s'allumer ce voyant (vu son age, de toute façon, je ne risque pas grand chose...) ?