Distribution sur megane 1.6 16v.

[Invité §ROO621zw]

Y a la rainure des 2 côtées, arbre et pignon, il suffit de rajouter une pièce et c'est claveté.

Je pense que c'est pour répartir la tension de la courroie sur les brins mous et tendus, qu'ils ont dégagé la clavette.

 

[Invité §kaz086tA]

Je pense que c'est pour répartir la tension de la courroie sur les brins mous et tendus, qu'ils ont dégagé la clavette.

Le pignon est censé ne pas bouger, je comprend pas en quoi la clavette gênait

[Invité §ROO621zw]

Le pignon est censé ne pas bouger, je comprend pas en quoi la clavette gênait

Il ne bouge pas quand la poulie est serrée : logique. Mais quand la poulie est desserrée, le pignon est libre, d'où l'obligation de piger le vilebrequin (ou au moins repérer sa position).

 

[Invité §kaz086tA]

Il ne bouge pas quand la poulie est serrée : logique. Mais quand la poulie est desserrée, le pignon est libre, d'où l'obligation de piger le vilebrequin (ou au moins repérer sa position).

Ok mais tu parles de répartir la tension, c'est ça que je comprend pas

[Invité §ROO621zw]

Ok mais tu parles de répartir la tension, c'est ça que je comprend pas

Tu répartis la tension quand tu poses la courroie (donc poulie desserrée), aprés on s'en fout, une fois que c'est réparti, tu serres ta poulie.

 

[Invité §kaz086tA]

Tu répartis la tension quand tu poses la courroie (donc poulie desserrée), aprés on s'en fout, une fois que c'est réparti, tu serres ta poulie.

Ok mais comme tu alignes les repères, ça fait clavette virtuelle mais une contrainte bien réel.

[Invité §ROO621zw]

Ok mais comme tu alignes les repères, ça fait clavette virtuelle mais une contrainte bien réel.

Le repére, tu le fais sur le vilebrequin pas sur le pignon . Quand tu poses la courroie, il faut que tu t'imagines que le pignon, c'est un simple galet.

 

[Invité §kaz086tA]

Le repére, tu le fais sur le vilebrequin pas sur le pignon . Quand tu poses la courroie, il faut que tu t'imagines que le pignon, c'est un simple galet.

Y a 2 rainures à faire concider, celle du vilo et celle du pignon

J'ai mal compris alors

[Invité §ROO621zw]

Y a 2 rainures à faire concider, celle du vilo et celle du pignon

J'ai mal compris alors

Pourquoi veux-tu faire coincider les 2 rainures?

Dans une distribution, c'est le vilebrequin qu'il faut synchroniser avec le (ou les) AAC, et le pignon, on s'en fout royalement. Il faut juste que le pignon soit solidaire du vilebrequin quand le moteur tourne, pas quand tu poses la courroie.

 

[Invité §kaz086tA]

Pourquoi veux-tu faire coincider les 2 rainures?

Dans une distribution, c'est le vilebrequin qu'il faut synchroniser avec le (ou les) AAC, et le pignon, on s'en fout royalement. Il faut juste que le pignon soit solidaire du vilebrequin quand le moteur tourne, pas quand tu poses la courroie.

Oui je viens de m'en rendre compte en relisant la RTA d'atelier, c'est à cause des photos de la haynes où je voyais les rainures alignées, simple coincidence en fait

[Invité §ROO621zw]

Oui je viens de m'en rendre compte en relisant la RTA d'atelier, c'est à cause des photos de la haynes où je voyais les rainures alignées, simple coincidence en fait

Il ne faut jamais suivre à la lettre une RTA

Bon allez, je vais me coucher

 

[Invité §kaz086tA]

Il ne faut jamais suivre à la lettre une RTA

Bon allez, je vais me coucher

C'est de ma faute j'ai vu la photo comme ça et je l'ai interprété ainsi

[fabrice 78]

Bonjour,

Le KIT vient de chez Renault, la courroie et les galets sont de la marque GATES

J'ai eu 30% HT sur le kit et 13% HT sur les bouchons d'AAC.

[Invité §kaz086tA]

Bonjour,

Le KIT vient de chez Renault, la courroie et les galets sont de la marque GATES

J'ai eu 30% HT sur le kit et 13% HT sur les bouchons d'AAC.

Tu me rassures, je prends que du gates c'est top qualité leur produits.

T'as demandé la reduc où il te l'ont faite d'office

[Invité §kaz086tA]

T'as cette référence sur ta facture

77 01 471 974 DISTRIBUTION COLL 859,83F HT

 

Pour la pompe à eau ils t'ont pas dis de la changer

Selon zbeul et beaucoup c'est obligé, les pompes renault c'est de la merde hein geyser

82 00 146 297 POMPE EAU EQUIPEE 458,97F HT

[Invité §ROO621zw]

T'as cette référence sur ta facture

77 01 471 974 DISTRIBUTION COLL 859,83F HT

 

Pour la pompe à eau ils t'ont pas dis de la changer

Selon zbeul et beaucoup c'est obligé, les pompes renault c'est de la merde hein geyser

82 00 146 297 POMPE EAU EQUIPEE 458,97F HT

S'il n'y avait que ça....

 

[Invité §kaz086tA]

Pour ceux que ça intéresse le devis kit distri + bouchons ACT + pompe à eau en Francs HT pour K4J-K4M

http://capucine112.free.fr/devis_distri_K4J.jpg

[Invité §fre240aL]

Je pense que c'est pour répartir la tension de la courroie sur les brins mous et tendus, qu'ils ont dégagé la clavette.

Wi, je pense que c'est pour ça.Sur des machines industrielles ou je bosse, on procède comme ça pour placer des chaines de transmissions(dans certains cas beaucoup plus longues).

Apres demontage, tu replaces les divers elements de la bêête en position, tu debloques les pignons, tu passes ta chaine, tu la tends. Et apres, tu peux rebloquer tes pignons.

Si tu ne fais pas ainsi, tu n'arrives jamais a placer ou tendre la chaine correctement(trop dur ici, trop mou la, voir ca passes pas du tout).

 

Voila, c'est un peu hors sujet( pas vroomvroom), mais ça illustre bien le probleme).

 

[Invité §gro150vw]

Pour ceux que ça intéresse le devis kit distri + bouchons ACT + pompe à eau en Francs HT pour K4J-K4M

http://capucine112.free.fr/devis_distri_K4J.jpg

 

Par hazard,heu quelqu'un aurait idée du prix pour un F4P 1.8 16v ?

 

[Invité §ROO621zw]

Par hazard,heu quelqu'un aurait idée du prix pour un F4P 1.8 16v ?

Demande à kazouille, à mon avis, il te trouvera le prix sans problème.

 

[Invité §gro150vw]

Il a piraté l'ordinateur du Techno Centre rino ?

[Invité §ROO621zw]

Il a piraté l'ordinateur du Techno Centre rino ?

Des fois, je me le demande aussi

 

[Invité §kaz086tA]

Par hazard,heu quelqu'un aurait idée du prix pour un F4P 1.8 16v ?

Donne moi le type de voiture qui est équipé du F4P

[Invité §gro150vw]

Le type ? Ben c'est une laguna 1 phase 2, par contre si tu parles du type mine sur la carte grise, je crois que c'est B56.

Mais j'en suis pas sûr car là je suis au taf et j'ai pas la carte grise sur moi

 

Sinon, je confirme ce soir

[Invité §kaz086tA]

Le type ? Ben c'est une laguna 1 phase 2, par contre si tu parles du type mine sur la carte grise, je crois que c'est B56.

Mais j'en suis pas sûr car là je suis au taf et j'ai pas la carte grise sur moi

 

Sinon, je confirme ce soir

La pompe à eau change en fontion du type de F4P regarde le n° sur la plaque moteur F4P770->F4P775, la vis du pignon n'est pas dans le kit

http://capucine112.free.fr/devis_distri_F4P.jpg

 

[Invité §kaz086tA]

Concernant le joint de la pompe à eau pour le s K4J et K4M il faut le faire avec du Loctite 518

http://gazoline.net/IMG/jpg/doc-1140.jpg

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=428

[Geyser]

Concernant le joint de la pompe à eau pour le s K4J et K4M il faut le faire avec du Loctite 518

http://gazoline.net/IMG/jpg/doc-1140.jpg

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=428

Déjà dit dans un de tes topics il me semble

[Invité §kaz086tA]

Bonjour,

Le KIT vient de chez Renault, la courroie et les galets sont de la marque GATES

J'ai eu 30% HT sur le kit et 13% HT sur les bouchons d'AAC.

Je viens de réfléchir au prix que t'a payé et normalent 30% de reduc sur le prix HT = au final tu payes un prix TTC = au prix HT donc 130€ pour le kit ditri. T'es sûr d'avoir eu les 30%

 

[fabrice 78]

Bonjour,

J'ai payé 118€ pour le kit et les deux bouchon AAC.

Je fais ma distri demain (vendredi)

je mettrais ce WE des photos et la facture Renault.

...

[Invité §kaz086tA]

Bonjour,

J'ai payé 118€ pour le kit et les deux bouchon AAC.

Je fais ma distri demain (vendredi)

je mettrais ce WE des photos et la facture Renault.

...

Super

[Invité §cli301YQ]

Génial!Bonne idée les photos!Cela va concrétiser cette opération en images.

[Invité §kaz086tA]

Une 1ere sur le net car j'ai fouillé partout et j'ai trouvé aucun photoreportage avec des photos aussi claires

[fabrice 78]

Bonjour

J'ai donc fais ma distri vendredi et je metterai les photos mardi

5 heures de travail (3 pour demonter et 2 pour remonter)

j'ai deja fais des distri sur TU9 205, TU9 AX, TU3 405, Laguna 2L

mais LA Bonjour le demontage (pas de place, les carters sont dur à enlever et à remonter. Cle de 16 en tous genre à avoir...) Sinon la courroie est simple à mettre et à regler avec les piges et le galet tendeur automatique.

[Invité §kaz086tA]

Une belle merde la distri sur le K4M

http://capucine112.free.fr/cliovidange/k4mcreve.jpg

[fabrice 78]

Quelles Photos...

 

La facture avec remise

 

 

Le kit à 49€ chez Norauto

 

 

Quelles outil indispensable torx male et femelle

 

 

 

Sécurité pour travailler

 

 

 

Aller c'est parti

 

 

 

Depose des bobines et des bougies, c'est plus simple pour tourner le moteur

 

 

 

La place fait default

 

 

 

Vu sur les encoches d'AAC sans bouchon

 

 

 

Mise en place de la pige de vilbrequin

 

 

 

Pour desserer la vis de vilbrequin, une personne qui freine en 5eme plus une qui bloque le volant moteur.

 

 

 

Pige sur les ACC

 

 

 

Le vilbrequin nu

 

 

 

Les poulies de vilbrequin déposées

 

 

 

3 heures plus tard, Plus de courroie et de galets

 

 

 

Mise en place de la nouvelle courroie avec les nouveaux galets

 

 

 

 

Serrage de la nouvelle vis de vilbrequin avec une dynamométrique.

 

 

 

Puis à l'angle

 

 

Repose des caches et les galères

 

 

Deux heures plus tard la voiture demarre enfin