FRISSON TDI . VAG-COM . qui peut m'aider ?

[Invité §fre878eA]

Bonjour,

 

Je possede un golf TDI 115 ch de 2000 et ma voiture a se qu'on appel le FRISSON du TDI (frisson moteur ).

Le probleme se produit au demmarage a froid, des que la temperature du moteur ateint les 90° le probleme disparait.

En lisant quelque forum ,on pourrait resoudre se probleme en augmentant le debit de gazole injecté au ralentit a l'aide de VAG-COM.

Je suis aller voir vw/audi qui m'on dit que c'etait impossible.

Donc je recherche quelqu'un qui possede VAG-COM et qui pourrait me le faire.

Je suis situé dans le 13.

 

En vous remerciant d'avance.

[Invité §fre878eA]

Ou bien sur si quelqu'un a une autre solution !

Sachant que j'ai debrancher l'egr.

Merci

 

[lolo66]

Bonjour,

 

Je possede un golf TDI 115 ch de 2000 et ma voiture a se qu'on appel le FRISSON du TDI (frisson moteur ).

Le probleme se produit au demmarage a froid, des que la temperature du moteur ateint les 90° le probleme disparait.

En lisant quelque forum ,on pourrait resoudre se probleme en augmentant le debit de gazole injecté au ralentit a l'aide de VAG-COM.

Je suis aller voir vw/audi qui m'on dit que c'etait impossible.

Donc je recherche quelqu'un qui possede VAG-COM et qui pourrait me le faire.

Je suis situé dans le 13.

 

En vous remerciant d'avance.

 

A tes risques et perils, mais les moteurs à IP ont leurs defauts à froid comme les legers acoups lors de squelques premiers Km.

Mais de là, a modifier la cartographie pour diminuer ce probleme .

 

Et meme je pense pas que cette modif resolve ton probleme (si tu parles des legers acoups à froid au ralenti).

 

[Invité §fre878eA]

Sur passat technique il en parle et aparament sa viendrait de la.un reglage en augmentant le debit de gazoile injecter au ralenti ainsi qu'une legere augmentation du ralentit et le prob serait resolut car se me soule...

O fait quand je met la clim a froid le frisson n'apparait plus .

[Invité §mos636OE]

fremaniam,

 

au ralenti lorsque tu mets la clim, le ralenti diminue un peu du fait qu'elle " tire " sur le moteur, le calculateur compense surement la legere perte de regime du ralenti en injectant un peu plus de gasoil pour maintenant sa stabilite, et ainsi eviter qu'il ne descende trop bas dans les tours, ce qui expliquerait que tu n'as pas ce probleme avec la clim.

 

A+++

[Invité §fre878eA]

mosquitos

 

ok sa je savais merci mais comment faire pour justement compenser le manque de gazoile sans la clim ?

MERCI

[Invité §ROO621zw]

Tu mets une résistance sur ton faisceau de sonde de t°C d'eau. Si elle est du type CTN bien sûr.

[Invité §fre878eA]

CTN ? Resistance comment detail please !

 

[Invité §ROO621zw]

CTN ? Resistance comment detail please !

CTN = coefficient tempéraure négatif. Pour être plus clair, si la température grimpe, la résistance de la sonde diminue.

[Invité §fre878eA]

que doi je faire alors ?

[Invité §ROO621zw]

que doi je faire alors ?

Regarder dans une RTA de quel type est la sonde, quelle est la variation de résistance en fonction de la température (par tranche de 10°C) et tu reviens me dire tout ça.

 

[Invité §fre878eA]

ok merci.

[Invité §fre878eA]

Regarder dans une RTA de quel type est la sonde, quelle est la variation de résistance en fonction de la température (par tranche de 10°C) et tu reviens me die tout ça.

Es ce que quelqu'un aurai la reponse a cette question ?

Merci.

[Invité §fre878eA]

Regarder dans une RTA de quel type est la sonde, quelle est la variation de résistance en fonction de la température (par tranche de 10°C) et tu reviens me dire tout ça.

roopy

j'ai regarder dans la RTA es il n'y a rien de precis sur les valeurs de la sonde

Que faire ?

[Invité §fre878eA]

Sa y es j'ai trouver ?

 

Thermistance double a coefficient de temperature négatif ( ctn ).

 

Résistance de la sonde de température :

 

-à 0°C : 5000 à 6500 OMEGA

-à 10°C : 3300 à 4500 OMEGA

-à 20°C : 2200 à 3000 OMEGA

-à 30°C : 1500 à 2000 OMEGA

-à 40°C : 1000 à 1400 OMEGA

-à 50°C : 700 à 950 OMEGA

-à 60°C : 540 à 680 OMEGA

-à 70°C : 400 à 500 OMEGA

-à 80°C : 275 à 375 OMEGA

-à 90°C : 200 à 275 OMEGA

-à 100°C : 150 à 225 OMEGA

 

Voila y a tout !

[Invité §mos636OE]

fremaniam,

 

tres bonne peche !

 

Pour info: pour une resistance on parle d'ohms pas d'omega. lol

 

Ohm, kilo ohms, mega ohms.

 

A+++

 

 

[Invité §ROO621zw]

OK, onc pour commencer il faudrait que tu branches une résistance de 1000 Ohms. Ca permet de tromper le calculateur de 10°C. Essayes avec ça, et si ça ne va pas tu augmentes progressivement la valeur de la résistance.

[Invité §fre878eA]

Comment faire pour brancher une resistance ?

Que faire au juste ?

[Invité §ROO621zw]

Comment faire pour brancher une resistance ?

Que faire au juste ?

Il faut que tu coupes un fil (je sais ça va te faire peur) puis que tu branches la résistance en série. L'idéal serait de mettre la résistance (soudée avec 2 fils) dans un petit boitier puis tu viens la raccorder aux éxtremités du fil que tu auras coupé (pour essayer tu peux mettre des dominos mais aprés il faudra les souder et tout protéger de l'humidité).

[Invité §fre878eA]

Tu n'aurait pas une autre astuce plus simple pour mon probleme car je me sent pas de griller le calculateur ou autre !!!!!!!!!

 

[Invité §ROO621zw]

Tu n'aurait pas une autre astuce plus simple pour mon probleme car je me sent pas de griller le calculateur ou autre !!!!!!!!!

Aucun risque de griller le calculateur si tu fais tes branchements batterie débranchée.

[Invité §fre878eA]

Oui mais bon !

Je préfère ne pas prendre le rique.

Sinon une autre soluce ?

[Invité §ROO621zw]

Oui mais bon !

Je préfère ne pas prendre le rique.

Sinon une autre soluce ?

A part la clim, je ne vois pas

[Invité §fre878eA]

Une modif au niveau de la cartographie du calculateur !

T'en pense quoi ?

[Invité §mos636OE]

fremaniam

 

a quoi bon une autre soluce si tu ne vas pas faire ce que l'on te propose ....

 

A+++

[Invité §mos636OE]

fremaniam

 

si ton probleme vient de cette sonde, elle coute 27 euros, mais tu vas devoir la changer toi meme, mais tu ne voudras pas de peur de ....

 

Que faire pour toi ?

 

A+++

[Invité §ROO621zw]

Une modif au niveau de la cartographie du calculateur !

T'en pense quoi ?

Il faut voir si VW ont un soft permettant de palier à ce problème.

 

[Invité §fre878eA]

Une mise a jour de la mémoire flash du calculateur serai la solution a mon problème, mais vw m'on dit que se n'etai pas possible (bizarre).

Je boss chez peugeot es c possible pour les peugeot.

[Invité §fre878eA]

ROOPY

tu ma oublier ?

[Invité §ROO621zw]

Chez Peugeot, c'est possible en effet, mais chez VW

[Invité §pti374GQ]

Chez Peugeot, c'est possible en effet, mais chez VW

 

C'est également possible chez VAG depuis un bon bout de temps avec le VAG.COM

[Invité §sta435gw]

tu peux tout a fait augmenter le ralenti avec VAG-COM , je l'ai fait sur ma voiture et c'est tres simple. Va dans un autre garage VAG car ils doivent etre débiles ceux là.

Ou achète une interface avec VAG-COM.

[Invité §fre878eA]

Quelqu'un possede t'il vag-com pour me le faire ?

Dans le 13 ou alentour de preference.

Merci.

[Invité §sta435gw]

va chez un concessionnaire VAG compétent ils vont te le faire, si nous on peut le faire avec nos interfaces fait maison tu penses bien qu'avec une station a 10000 euro ils peuvent le faire.

[Invité §fre878eA]

Le garage le plus proche de chez moi ma dit qu'il ne pouvais pas le faire donc je vais en aller voir un autre mais si quelqu'un es dans le 13 et possede VAG-COM sa serait cool de me le faire .

Merci.