Ordre de placement des fils d'allumage

[Invité §blo224aP]

Comment puis je controler la bonne mise en place des fils d'allumage qui partent des bougies sur la tete de delco ???

Y a il un ordre?

Il s'agit d'une clio moteur E6J de93 essence !

Merci

[Invité §noc356oO]

Comment puis je controler la bonne mise en place des fils d'allumage qui partent des bougies sur la tete de delco ???

Y a il un ordre?

Il s'agit d'une clio moteur E6J de93 essence !

Merci

Bein l'ordre d'allumage d'un 4cyl c'est 1-3-4-2 et si tes fils de bougies sont faux tu vas vite t'en aperçevoir

[Invité §pla848LB]

Ordre : 1-3-4-2, doit y avoir des repères sur le delco.

 

EDIT : grilled !

[Invité §cri434gQ]

Un détail complémentaire, le cylindre numéro 1 c'est en général le plus proche de l'embrayage et 1342 c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.

 

Quand on est perdu, le mieux c'est de caler le moteur au PMH (repère volant moteur), à cette position le doigt de rupteur doit se trouver en face du plot du cylindre 1, après il n'y a plus qu'à suivre la logique dans le sens des aiguilles d'une montre, plot 2= cyl 3 plot 3=4 plot 4 = 2.

[Invité §djs551ns]

Bein l'ordre d'allumage d'un 4cyl c'est 1-3-4-2 et si tes fils de bougies sont faux tu vas vite t'en aperçevoir

 

[Geyser]

Un détail complémentaire, le cylindre numéro 1 c'est en général le plus proche de l'embrayage et 1342 c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.

Eh bien non .

[Invité §cri434gQ]

Des montres Belges ?

[Invité §ROO621zw]

Un détail complémentaire, le cylindre numéro 1 c'est en général le plus proche de l'embrayage et 1342 c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.

 

Quand on est perdu, le mieux c'est de caler le moteur au PMH (repère volant moteur), à cette position le doigt de rupteur doit se trouver en face du plot du cylindre 1, après il n'y a plus qu'à suivre la logique dans le sens des aiguilles d'une montre, plot 2= cyl 3 plot 3=4 plot 4 = 2.

Au PMH, le doigt peut tomber en face du cylindre n°4 aussi.

 

[Invité §cri434gQ]

Impossible, quand les repères de calage de volant moteur sont en face, ça signifie due le piston N1 est au PMH, et que les repères de calage de distrib sont alignés, le doigt de rupteur est obligatoirement sur le plot 1, autrement c'est l'anarchie quoi...

[Invité §ROO621zw]

Impossible, quand les repères de calage de volant moteur sont en face, ça signifie due le piston N1 est au PMH, et que les repères de calage de distrib sont alignés, le doigt de rupteur est obligatoirement sur le plot 1, autrement c'est l'anarchie quoi...

1 ou 4. Pour être sûr, il faut déposer le cache-culbu et regarder quand le 4 est en "bascule"

 

[Geyser]

Des montres Belges ?

On parle bien d'un moteur Enrgy et non du Cléon ?!

Donc, je re-confirme le distributeur tourne dans le sens trigo, puisque placé en cul d'aac.

Ensuite ROOPY à tout dit pour le calage.

[Invité §cri434gQ]

Roopy, je ne me permettrai pas de mettre ce que tu avances en doute mais, suit mon résonnement : Pour 1 tour de vilebrequin = 4 tours d'arbre à cames= 1 tour d'allumeur ok, donc si le piston du cylindre n1 est au PMH, (fin de course de compression) moment d'allumage (arrrrgh) je persiste et signe le doigt de rupteur est sur le plot numéro ?

[Invité §cri434gQ]

C'est bien le Energy.

Je vais me coucher.

[Geyser]

Je vais me coucher.

[Invité §ROO621zw]

Roopy, je ne me permettrai pas de mettre ce que tu avances en doute mais, suit mon résonnement : Pour 1 tour de vilebrequin = 4 tours d'arbre à cames= 1 tour d'allumeur ok, donc si le piston du cylindre n1 est au PMH, (fin de course de compression) moment d'allumage (arrrrgh) je persiste et signe le doigt de rupteur est sur le plot numéro ?

1 tour arbre à cames = 2 tours vilebrequin.

[Invité §noc356oO]

Au PMH, le doigt peut tomber en face du cylindre n°4 aussi.

[Invité §blo224aP]

C'est sympa de me répondre, mais c'est du chinois tout ça y a pas une facon + simple de se reperer ?

 

[Geyser]

mais c'est du chinois tout ça y a pas une facon + simple de se reperer ?

L'amener dans un garage

[Invité §blo224aP]

Je pense qu'il sont correctement branchés, ca tourne rond !

[Invité §noc356oO]

Je pense qu'il sont correctement branchés, ca tourne rond !

Eh bien si ça tourne rond c'est qu'il sont bien branché

[Invité §mas135SH]

bonjour, sur v6 qui peut me dire quel est l ordre de branchement des fils et la position des numero de bougies merci

[Invité Manu]

1-5-3-6-2-4 ou 1-6-3-5-2-4 selon la marque de la voiture....

[Invité §Xav257WC]

Bonjour

Ayant fait changé ma courroie de distribution il y a 1 mois sur ma Clio 2 (essence 1.2), je constate des sortes de ratés au niveau moteur et une petite baisse de puissance. Est-ce que ça peut être une inversion de câble d'allumage ou voyez-vous autre chose à vérifier ?

Merci.

Xavier.

[treborpj]

il y a 42 minutes, Xav47 a dit :

Bonjour

Ayant fait changé ma courroie de distribution il y a 1 mois sur ma Clio 2 (essence 1.2), je constate des sortes de ratés au niveau moteur et une petite baisse de puissance. Est-ce que ça peut être une inversion de câble d'allumage ou voyez-vous autre chose à vérifier ?

Merci.

Xavier.

Bonjour, non

Année et kilométrage ?

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