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Carbu sur GT Turbo : soufflé ou aspiré?


Invité §Jos851aT

Messages recommandés

Invité §Jos851aT

Tout est dans la question. Je sais seulement qu'il s'agit de la marque solex.

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Invité §kaz086tA

Tout est dans la question. Je sais seulement qu'il s'agit de la marque solex.

Si y a un turbo c'est soufflé sinon aspiré

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Mais développer vaut demande, ça devient cette mode du tout est dans le titre/la question :L :L

 

Je ne comprend pas demande, Carbu sur GT Turbo : soufflé ou aspiré?

 

Un carbu alimente les cylindres grace à la dépression créé dans ces derniers et un turbo ça souffle, à toi de voir.

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Invité §Jos851aT

Tout est dans la question. Je sais seulement qu'il s'agit de la marque solex.

Je reformule pour ceux qui n'auraient donc pas compris la question :

sur les blocs de R5 Gt turbo, le carburateur est-il soufflé (autrement dit placé entre la culasse et le turbo) ou aspiré (en amont du turbo).

 

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Ca existe des montage avec carbu avant le turbo???

Ca parait pas logique car le melange risque alors de s'enflammer dans le turbo (ca chauffe ces trucs la).

C'est un avis, mais ca demande precision, j'y connais pas grand chose alors....

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Invité §ROO621zw

Ca existe ce montage ?

Il me semble bien que oui, mais sur la GTT, je n'en sais rien :??: Il faut demander à Leflo :oui:

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Invité §vor233FR

Tout a fait, le gt turbo en est la preuve.

Ne pas confondre avec la r5 alpine turbo qui avait un carburateur aspiré.

 

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http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Volvo_engine_pics.htm

Sur la 4ème photo, on voit un weber aspiré par le turbo.

Ce qui doit être bien c'est que l'essence arrive vraiement sous forme de gaz par l'évaporation dans le turbo, mais du point de vue du temps de réponse...

Merci, j'avais jamais vu,. Me voilà un peu moins con geyser_1070546682_biggrinking.gif.e83c065b26f51906d317c8e4f5e537a6.gif

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Invité §lef085fE

J'arrive :D

 

En effet sur le GT il est soufflé. Pour le détail c'est un solex 32 DIS :)

 

Pour la gouverne de certains (Kazouille entre autres... :ange:) les carbus aspirés turbocompressés existent, l'Alpine turbo en est un exemple vivant ;)

 

Mais en aspiré il y a un inconvénient, le mélange est pas refroidi par intercooler et passe dans le turbo très chaud donc la pression est très limitée et on peut pas monter sous peine de voir le turbo faire un bond sous le capot :W

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