Craquement suspension partner ushuaia

[Invité §mur411zo]

Mon Partner Ushuaia Grand Raid approche de la révision (garantie) des

20 000 km.

 

Je voudrais signaler au concessionnaire 2 problèmes que j'ai constatés :

 

1/ La suspension avant étant assez souple, elle a une tendance a "pomper" sur des irregulatites de la route.

Souvent, lors de ces "pompages", on attend un bruit metallique sec, venant de l'avant du vehicule. C'est encore plus flagrant lorsqu'on prend un trottoir par exemple.

 

2/ la matin à froid, lorsque je manoeuvre en braquant mes roues à fond (à gauche comme à doite) un bruit (sorte de petit crissement) se fait sentir :

 

vers la roue gauche, si je braque à fond à gauche et vers la roue droite, si je braque à fond à droite. Par la suite, ce bruit semble disparaître.

 

Je crains fort que le concessionnaire se contente de me dire que tout ceci est normal et sans danger...et que tous les Partner ont ces petits défauts sans conséquence...blah...blah...blah...

 

Je voudrais donc savoir :

 

A/ si quelqu'un a rencontré ce type de PB ?

 

B/ S'il a pu identifier les pièces concernées ? (silent bloc ? triangle de suspension ? fusée ? rotule de direction ?, etc...)

 

C/ Y a-t-il une solution et quelle réponse obtient-on des concessionnaires Peugeot ??

 

Merci d'avance pour votre aide

 

Cordialement

 

Murof

 

[Invité §Mak656BH]

Salut

Moi ça me ferait plutot pensé au roulement de coupelle d'armortisseur.

[Invité §aza257HC]

j'ai un kangoo pampa (suspensions surelevées) et j'entend souvent ses craquements.

A 45.000 km, tout devrait être bon, mais ça fait un momment que ça dur et renault m'a confirmé que tout est ok.

a+

[Invité §aix024Kv]

Possédant moi aussi un Partner Ushuaïa (avant relooking) et ayant parcouru environ 15.000 km depuis son achat en juin 2004 (41.000 km au compteur), je n'ai rencontré aucun problème similaire. Je trouve la suspension plutôt ferme et je n'ai vraiment pas la sensation de pompage en virage ou lors de "franchissements" de trottoirs !

 

Concernant le craquement... ça peut venir des cardans (surtout si le bruit commence à apparaître en butée de direction) ou alors il va falloir penser à graisser les coupelles d'amortisseurs. Dans le 2 cas, les symptômes sont précoces !

 

[Invité §ala613vd]

Bonjour,

les craquement et/ou claquement peuvent être causés par des vis trop longues de la coupelle de mac-pherson qui entre en contact avec les coupelles de ressorts de suspension, surtout en débattement. La coupelle est fixée par 3 vis et la vis peut être trop longue est la vis située vers l'extérieur (les 2 autres placée devant et derrière ne pose pas de problème). Faire un essai en déposant les 2 vis extérieures (nécessité de déposer le support de calculateur coté conducteur).

Pour les grincement en braquage maxi, il s'agit d'un contact entre la coupelle de mac-pherson (caoutchouc surmoulé) et la coupelle de ressort de suspension (encore les 2 même incriminées...), pas vraiment de solution sans démontage et échange des coupelle de mac-pherson, concerne surtout le coté passager (les pièces après vente sont moins encombrantes), un graissage en déposant les 2 vis du 1er chapitre n'ai pas toujours suffisant.

A savoir que ces problème de bruits sont sans conséquence sur la fiabilité

La cause : les ressort de suspension plus haut et plus comprimés de cette version de partner...

Pour le manque d'amortissement : montage d'amortisseurs de version standard (même motorisation) ou encore plus ferme avec les modèles des versions véhicule utilitaire 190C (800 kg)