[Photo Reportage] Super5 D: Embrayage, Joint de culasse...

[Invité §rob058op]

Voilà encore une supercinq diesel à faire....embrayage fatigué,je pense.

 

La voiture.

 

 

J'ai repris des photos de mon autre post.

 

Adaptation pompe à injection

 

Les outils de base.

 

La chévre.....

 

 

et les crics...

 

 

Y a plus qu'à bosser.

 

 

[Invité §phi825px]

Interressant......

[Invité §rob058op]

C'est parti pour les premières photos...

 

Vu de l'ensemble sans le capot

 

 

Le filtre et le cache en moins

 

 

Calage de la voiture (et en ce moment y a un topic là dessus )

 

Cric 2.5 T à gauche

 

 

moellon et chandelle pour la sécurité en plus

 

 

Puis vidange de l'huile en même temps (tant qu'à faire)

 

puis boite

 

 

Entre temps ,j'ai démonté la tringle de boite.

 

Ensuite vidange du circuit de refroidissement

 

 

Pendant ce temps démontage sur le dessus...

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §phi825px]

C'est top

[Invité §rob058op]

Quelques durites à démonter...

 

 

Quand je suis par là ,j'en profite pour desserer l'écrou du silenbloc arriére et enlever ce pu.... de cable de compteur.

 

 

Puis le cable d'embrayage

 

Puis la face avant

 

 

puis le radiateur

 

 

Ensuite dessous....

 

Il y a les connections du démarreur,la goupille de la cardan droite à enlever et l'accouplement du collecteur.

 

 

 

 

Ensuite écrou de cardan gauche et droite ,les écrous de rotules de direction et les rotules inférieures.

Puis je sors les deux cardans.....

 

 

 

Puis je remonte les trains pour sortir l'auto du "petit" garage

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

Tu masques ta plaque au début et après gros plan dessus en clair edit et masque la

 

[Invité §gal844Fc]

Vraiment interresan, continu.

[Invité §rob058op]

Tu masques ta plaque au début et après gros plan dessus en clair edit et masque la

oups gros oubli....

[Invité §phi825px]

Oui super continu

[Invité §rob058op]

Naturellement on enléve tout le faisceau (alimentation démarreur,alternateur etc...)

 

Puis on met en place la chévre avec la chaine.

 

On démonte les vis des 3 supports moteur.

 

support arriére

 

 

support gauche

 

 

support droit

 

 

puis on léve en faisant attention de rien écraser !!!!

 

 

et puis on sort tout.....

 

Moi je démonte l'alternateur avant, avec la courroie.

et voilà le groupe est pendu et sorti de l'auto.

 

 

 

 

[bremby]

[Invité §rob058op]

Ensuite on enléve les vis puis le démarreur.

 

 

puis celles de la boite

 

 

celles du dessous sont celles du cache poussière....

 

 

On sort la boite puis on la pose à terre.

 

 

Faire un gros nettoyage de la boite....

[Invité §phi825px]

Super interressant...

Tu as bien des gros étriers ?????je trouves

[Invité §jpe733FB]

J' espère que c' est juste pour la pédagogie et les photos et qu' il y a autre chose a faire que l' embrayage??

[Invité §rob058op]

Merci,

j'ai des freins de Clio Williams

 

 

Puis on enléve l'embrayage complet et on nettoie la cloche du volant.

 

 

 

 

Surrement la cause de nos ennuis....butée cassée en deux...

 

Un petite question,l'huile peut elle passer par le bouchon d'accés d'axe de pompe à huile ??

 

 

L'huile vient d'en haut aussi.....y a t il un joint torique là dedans !!!!!

 

Je démonte demain.

[Invité §rob058op]

Oui ,aussi joint de culasse à faire,chez pas si ta vu toute l'huile de partout !!!!

 

J' espère que c' est juste pour la pédagogie et les photos et qu' il y a autre chose a faire que l' embrayage??

 

[Invité §kaz086tA]

Topic référencé

Pour ta buté il en existe aussi en 2 morceaux

[Invité §rob058op]

Elle est bien cassée !!!! billes en moins et en plus ressorts de disque bouffés.

[Invité §kaz086tA]

Elle est bien cassée !!!! billes en moins et en plus ressorts de disque bouffés.

Tu peux faire des gros plans des dégâts

[Invité §ROO621zw]

Tu es obligé de sortir le moteur pour le faire?

[Geyser]

Tu es obligé de sortir le moteur pour le faire?

Apparemment il fait aussi le joint de culasse, c'est beaucoup plus "simple" ainsi.

 

Toi t'as jamais fait d'embrayage là-dessus ?!

[Invité §ROO621zw]

Apparemment il fait aussi le joint de culasse, c'est beaucoup plus "simple" ainsi.

 

Toi t'as jamais fait d'embrayage là-dessus ?!

Nan, mais j'ai déjà fait un embrayage sur Clio Diesel. Sur la RTA, ils disaient de sortir le moteur. Je l'ai fait sans déposer le moteur mais en déposant le carter de 5ème pour pouvoir sortir la boîte. Mais vu comment j'en ai chié (Renault :q ) la prochaine fois, je pense que je déposerais l'ensemble moteur/boîte

[Geyser]

Nan, mais j'ai déjà fait un embrayage sur Clio Diesel. Sur la RTA, ils disaient de sortir le moteur. Je l'ai fait sans déposer le moteur mais en déposant le carter de 5ème pour pouvoir sortir la boîte. Mais vu comment j'en ai chié (Renault :q ) la prochaine fois, je pense que je déposerais l'ensemble moteur/boîte

Ben voilà, donc si on rajoute à çà un joint de cucu, il serait idiot de ne pas sortir le moteur

[Invité §ROO621zw]

Ben voilà, donc si on rajoute à çà un joint de cucu, il serait idiot de ne pas sortir le moteur

[Invité §rob058op]

Voici des photos toutes fraiches,d'y a 5 mm.....

 

 

Les ressorts côté boite sont usinés !!!!

 

 

et pour la butée.

 

 

 

et oui il faut tout tomber pour faire l'embrayage

 

Depuis ce matin (photos comprises ),j'ai mis 6 heures en travaillant tranquille.

 

 

[Invité §rob058op]

Tu as plus vite fait de tout tomber,tu galéres moins

 

Nan, mais j'ai déjà fait un embrayage sur Clio Diesel. Sur la RTA, ils disaient de sortir le moteur. Je l'ai fait sans déposer le moteur mais en déposant le carter de 5ème pour pouvoir sortir la boîte. Mais vu comment j'en ai chié (Renault :q ) la prochaine fois, je pense que je déposerais l'ensemble moteur/boîte

 

[Invité §kaz086tA]

Combien de km cet embrayage

[Invité §rob058op]

Vu la poussiére qui est tombée en le démontant , je me risquerais à dire.

D'ORIGINE ...c'est à dire 220 000 kms.

J'avais une autre cinq avant et je l'ai vendu à 190 000 kms et l'embrayage était aussi d'origine.

[Invité §lef085fE]

PAr contre la boite est neuve Elle brille bien pour 220000km

 

Si changée, pourquoi il y a pas eu l'embrayage en même temps par "prévention"

[Invité §ROO621zw]

PAr contre la boite est neuve Elle brille bien pour 220000km

 

Si changée, pourquoi il y a pas eu l'embrayage en même temps par "prévention"

L'ensemle du compartiment moteur est propre, j'en conclus donc qu'il a été nettoyé avant

 

[Invité §rob058op]

Effectivement la boite est propre.....et la 5éme ne saute pas (révélateur) et c'est une JB1 028 pour les puristes.

L'ancien propriétaire a trés certainement eu la fléme de le changer.

 

Sinon qu'est ce qui a bouffé les ressorts comme cela....je vois rien

 

[Invité §rob058op]

Et oui Karcher avant de travailler.....

 

L'ensemle du compartiment moteur est propre, j'en conclus donc qu'il a été nettoyé avant

 

[Invité §kaz086tA]

Effectivement la boite est propre.....et la 5éme ne saute pas (révélateur) et c'est une JB1 028 pour les puristes.

L'ancien propriétaire a trés certainement eu la fléme de le changer.

 

Sinon qu'est ce qui a bouffé les ressorts comme cela....je vois rien

Je dirais embrayage inadapté vu qu'il reste encore de la garniture.

[Invité §jpe733FB]

Perso, j' ai déja fait une "chiée" d' embrayage S5 ou clio(essence ou diesel) et je peux affirmer que ca se fait sans tomber le moteur et sans meme demonter le carter 5eme.. Je tiens a apporter cette précision a tous les "bricolos du dimanche" (comme moi) qui ne sont pas aussi bien outillés que Robert321 et qui pourraient prendre peur en voyant ce sujet et amemer leur vieille Super5 au garage en pensant ne pas pouvoir le faire eux-memes.(Roopy et Kazouille ont sous entendus et donc confirmer mon propos, enfin je crois!!)

[Invité §phi825px]

Que de travail....c'est fou