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J'ai une vieille 205 GRD de 198000 km sur laquelle il faut entreprendre pas mal de boulot....mais pas compliqué : 2 portes droites, 4 freins, roulements AR, cardan droit, câble de capot, pare chocs av.
Par contre il y a un truc qui me laisse perplexe. A plus de cinquième !!!
Je m'explique :
Si on veut enclencher la 5, le levier part vers la droite avec une course exagérée, pas de verrouillage. Ensuite si on pousse, aucune résistance, la boite reste au PM.
J'ai regardé la tringlerie, tout semble fonctionner...si ce n'est que quand le levier se bloque c'est en fait la petite biellette qui est montée derrière le collecteur d'admission qui vient toucher la paroi du collecteur !
De quoi çà peut venir et est-ce réparable ou faut-il changer la boite ?
Merci d'avance pour les tuyaux !!
Par contre il y a un truc qui me laisse perplexe. A plus de cinquième !!!
Je m'explique :
Si on veut enclencher la 5, le levier part vers la droite avec une course exagérée, pas de verrouillage. Ensuite si on pousse, aucune résistance, la boite reste au PM.
J'ai regardé la tringlerie, tout semble fonctionner...si ce n'est que quand le levier se bloque c'est en fait la petite biellette qui est montée derrière le collecteur d'admission qui vient toucher la paroi du collecteur !
De quoi çà peut venir et est-ce réparable ou faut-il changer la boite ?
Merci d'avance pour les tuyaux !!
Pour voir si c'est bien elle qui est pétée, il faut que tu regardes la fourchette et son axe et en même temps que quelqu'un passe la 5éme : si l'axe bouge et pas la fourchette, c'est la goupille.
