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Starter pour super 5 five ...

 

Mécanique / Électronique : tiakoul, Micka01, Meca13 et 149 utilisateurs inconnus
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Starter pour super 5 five ...

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Invité
  1. Posté le 17/03/2005 à 16:19:01  
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Salut à tous ! Je viens d'acheter une super 5 five, essence, de 1992 qui à 91 000 km et je suis novice dans le domaine de la mécanique mais j'ai vus qu'elle avait un starter et je voudrais savoir comment il faut s'en servir, quand il faut l'allumer et quand il faut l'éteindre ? Ce qu'il faut faire et ce qu'il faut pas faire ? En autre... Tous les conseils sur le starter sont les bienvenus et même d'autres conseils sur la super 5 en général.
Merci d'avance pour vos réponses !!!

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Profil : Pilote semi-pro
  1. config
olive_ing
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 17/03/2005 à 16:49:03  
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Moteur froid, et par temps froid, tu tires le starter à fond, puis tu démarres. Dès que le moteur monte en régime, tu diminues un peu le starter, pour pas que le régime monte trop, et surtout pour pas que le moteur s'étouffe. Au bout d'1 mn, tu règles le starter pour que le régime moteur soit accéléré mais pas trop. Ensuite, tu roules, et au bout de 2 ou 3 mn (moins par temps chaud) tu l'enlèves complètement. Pour redémarrer alors que le moteur est pas complètement froid, tu n'utilises pas le starter, sauf si elle veut pas partir sans.

Profil : Pilote addict
migoul
Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent messages
  1. Posté le 17/03/2005 à 16:56:27  
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Le starter enrichi le melange en jouant sur le melange air/essence. Plus le starter est enclenché, plus ton melange est riche en essence.

Quand tu demarres à froid le matin, tu tire le starter à fond et tu demarre.
Des que tu as demarré, tu le baisse d'environ la moitié puis tout en roulant tu le baisse regulierement. Au bout d'une vingtaine de minutes et quelque km tu peux le baisser entierement.
Moteur chaud il n'y a pas besoin de starter, ou alors tu le tire un petit peu et le baisse des que le moteur peut sans passer.
En jouant avec ton starter tu entends le regime moteur qui baisse ou augmente.
A chaque fois que tu le baisse, ton regime moteur diminue.Si ton moteur est froid et que tu le baisse trop vite, celui ci va caler.
Par contre si tu le laisse trop longtemps ton moteur va commencer a brouter et a ce noyer.
Au debut t'auras du mal à le doser, mais rapidement tu le feras machinalement.
Et n'oublie jamais de le baisser completement, car parfois le voyant est eteint alors que ton starter ese legerement relevé.
Dans c'est cas la grosse consommation d'essence.

Profil : Pilote addict
migoul
Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent messages
  1. Posté le 17/03/2005 à 17:02:03  
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Ou sinon, les renault 5, ce sont des bonnes voitures.Simple en mecanique et entretien et c'est costaud.
La mienne a 260 000km en essence et elle demarre toujours sans soucis  exeptés la consomation d'huile 1 litre en 100km.:W

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